Илюха FM
-
Постов
4 619 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Илюха FM
-
советую, после завершения всех раюбот, пороги пролить отработкой, с нутри, в порогах есть технологические отверстия, вот через них и пролить. У меня в моне порогии арки родные. арки уже н ахти кончено, т.к запустил немножко, времени не было заниматься ремонтом. в вот пороги в отличном состоянии, ежегодна проливаю их отработкой
-
Термостат меняный ? как прогревается машина ? Что по высоковольтной части ? Катушка, свечи, вв провода ? Давление бенза мерялось только на ХХ ? ДАвление замерять бы с пристрастием. как положено
-
тоже самое все... Лмбда в первую очередь смотри и ее рзъем с проводкой
-
1. концевик на педали сцепы 2. КХХ 3. ДПДЗ 4.лямбда и ее контактная группа. Все это необходимо тестить и смотреть
-
1. Какой поколение, установка ГБО и тд ? всю информацию мне, у меня у самого ГБО
-
Тетсить МАФ, ДТВВ, ДТОЖ, ДТПДЗ, и все сопуствующие датчики. термостат, недогрев машины, перелив бенза идет, овт и богатая смесь.
-
БУ ДМРВ у тебя убитый. и его провдка тоже!
-
ДМРВ нужно тестить, а не чистить с пристрастием.. проверить нагар на свечах и как следствие смесеобразование.
-
Нагар черный. Смесь богатая, это не как положено. Датчик разности давления отработанных газов тестился ? Егр ?
-
+100. слышал про такое и не раз
-
Ремонтируй двигатель, о чем можно было вообще речь вести и пчто-либо делать
-
1. Смесь. Черный дым. переобогащенная смесь. 2. Глушитель в каком состоянии ?. 3. масло какой залито ? 4. Датчики тестились вооще. такие как ДТВВ. ДТОЖ, маф ?
-
можно даже просто промывочным маслом промывать... по вязкости почти такая-же как и АТФ, даже погуще будет
-
раскоксовку можно лавром производить
-
-
на 3 ампера предохраитель. Работать то она будет, но никогда не обучится
-
ДТВВ и ДТОЖ преврялись ? тестились ? ТАкже как и маф
-
Вприцнипе я с тобой согласен
-
В любом случае бывает такое что не попадает, т.к просадка самой шестерни, износ зубьев и тд, все это дает свой эффект, даже износ шестерни на коленвале, да и так тчно никогда не угадашь, я при помощи разрезной все по меткам строго становится. Ей пользуются грамонтые мотористы, для сборки моторов...
-
ГРМ метки проверялись с перстрастием ? на старых моторах, есть такое вление. как несовпадение на ползуба. ВОт для этого я использую разрезную шестерню. Почему это проявляется: потому как в любом случае есть износ шестерен и тд, ЕГр снять и прмоыть, но не глушить. ЕГР если рабочий то не глушить, он снижает температру в камере сгорания. елси уже убитый в ноль, то только тогда его на помойку
-
ДПДз тестился ? какой наргар на свечах 7 и лямбда тоже в каком состоянии ? Не гворя уже о льющий форсах и недогревании двигателя. Также и катушку проверить по сопротивлению и воздушный фильтр как ?
-
ЕГР заглушен ?
-
Всякое бывает. Могли и накосч кончено
-
тоже самое. Стоит АВА и тепла нету При замене антифриза можно было нарваться на подделку или левак, т.к были случаи что антифриз даже ГБЦ разъедал, не то что печку
-
просто от времени видимо подсели уже