andgy
-
Постов
346 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент andgy
-
Подскажите не тухнет после завода лампачка давления масла. Тухнет через некоторое время, при этом меняется интенсивностсь свечения лампочки масленки. Дачтик? Масло менялось 2 т.к назад, уровень в норме. В пятницу поставил машину, сегодня поехал и валезло,, может контакты в датчике отсырели? Снег тает, влажность.
-
где-то было про это - Можно. У самого так на Hugo стоят уже 3 месяца.
-
1 144 079. Но это без скобы!
-
Съемники лучше брать чтобы на лапах было по 2 захвата, он стоит дороже одинарного, но при демонтаже это компенсируется удобством, особенно на передних пружинах. Вазовский пойдет, брал какой-то в наше деталях. Разобрать можно и так аккуратно главное с передними - сильно стреляют. Некоторые умельцы еще веревками связывают пружину поддомкратив кулак для удобства снятия.
-
как ведет? Да обыкновенно, сделан из нержавейки, ставил на WV когда-то, звучок выхлопа слегка изменился. А с обманкой определился?
-
Делал эту процедуру зимой, т.к. при включении в мороз пищал некоторое время вентилятор. НО помогло дня на 2-3, видимо масло с нижней втулки банально вытекло вниз в кожух.
-
А чуть ниже пишет - Все 4-цилидр. бензиновые двигатели Механическая коробка передач. По уму конешно у тебя д.б. 1 152 886, но его на exist нет почему-то.
-
А допустим зачерпнуть снежка при задним ходе передним бампером и оторвать его не жесть? Жесть жести рознь. Выше в ссылке все правильно.
-
В поиске есть про это горе, в кратце дешевле и лучше изготовить самому из жести, алюминия или пластика по форме. Т.к. оригинал - одноразовый.
-
Пробовал Ford 5W40, есть стало меньше, но только если не крутить, как покрутил - доливай. Вывод делай сам с учетом того что 5W40 дороже. В итоге перешол на Mobil Super FE Special 5W-30, допуск форда имеет, лью его оно 900 рэ за 4 литра, думаю о ремонте двигла. годик у нас лохматенький. Там однозначно или кольца или колпачки, а то и то и другое.
-
Нет. Но т.к. и крокодилы низенько летают, то очень маловероятно. Если только подшипники с крестовины не слетели штуки две, по идее полуось тогда может и постукивать, но это легко проверить снизу. Покрутив ее туда сюда, будет ощутим люфт.
-
наружный ШРУС говорит тык-тык-тык-тык при повороте в ту сторону где он кончается и скороговорка эта зависит от скорости, но у меня было и по прямой он стучал(правда это был уже совсем почти его край)
-
А в ченм прикол? От какого форда она знаешь? Есть масса достойных и более дешовых заменителей.
-
спасибо. но что то ссылка не пашет у меня. Видимо сайт не работает там. нашел вот здесь тыц или тыц может кому пригодится.
-
Народ а подскажите нужна распиновака задних разъемов на 6000 rds. Где-то видел на форуме раньше, но уже часа 1.5 не могу найти. Конкретно интересует положение контакта на котором есть напруга при установленой панели с кнопками, типа как у простых магнитол на управление(питание) антеной.
-
Подшипник SKF 6203-2Z 17*40*12) аналоги 17*40*12мм NACHI(6203-2NSE)- с резинометаллическим кольцом, KOYO 6203 ZZ (17*40*12) (k82), Япония с металлическим кольцом как у оригинала FAG 6203-2ZRT или влагозащищеный FAG 6203-2RSR NSK 6203 DDUC3 Отечественный аналог закрытый подшипник № 80203 С3 (80 означает наличие пыльников, 203 его размер, С3 - марку смазки которой заполнен подшипник 23-шрус,3-ВНИИНП-210 С17-ЛИТОЛ-24) в оригинале стоит подшипник с увеличенным внутернним зазором С3 (в Российском обозначении зазоров -цифра 7) либо пыле-влагозащищенный №180203 аналог подшипников с буквами 2RS (RRS)
-
Неужели так плохо? По идее она и течь тогда должна? Но стук то четко с правой стороны из района стойти и колеса. Вот мысль пришла суппорт еще может стучать, но тут тоже под вопросом т.к. в том году менял все направляющие.
-
Продублируюсь здесь. Подскажите что нибудь по моей погремушке, может кто со свежей головой подскажет что делать. Заменил правую стойку в сборе, втулки переднего стабилизатора, рычаг правый в сборе(шаровыя была на издохе и сайленблок не ахти), стойки стабилизатора по кругу, кое-что изменилось, а стук справа на ледяных кочках и мелких неровностях все равно остался! Грешу на потекшую подушку движка справа, но слабо верится, что она может так стучать, рулевые наконечники в норме. Ума не приложу что еще делать, на сервисах то-же не могут причину найти.
-
Везет же! Заменил стойку в сборе, втулки переднего стабилизатора, рычаг правый в сборе, стойки стабилизатора, а стук справа на ледяных кочках и мелких неровностях все равно остался! Грешу на потекшую подушку движка справа, но слабо верится, что она может так стучать, рулевые наконечники в норме. Ума не приложу что еще делать, на сервисах то-же не могут причину найти.
-
Спасибо, но нет ли этой опоры без кронштейнов в продаже?
-
Подскажите пожалуйста номер правой опоры двигателя. Есть она без кронштейнов в природе?
-
8-9 это еще нормально, в основном от 9.5. Смирись или ставь без обогрева или ищи знакомых знакомых которые стеклами занимаются. Сам вот пока с какой езжу - и трещины и сколы и пескоструй.
-
Судя по тому что в каталоге нет этой пружины, она идет в сборе с № 1 123 832 - поясничная опора, но вот стоит зараза много, лучше действительно из сталистой проволки копию сделать.
-
Kager цена 3 790,22р.; Bosch цена 7 393,52р вот что у меня Exist дает, у вас Kager совсем задаром, везет, можно и поэксперементировать. Напиши что получится.
-
Зато не придется нервничать, цитирую: "Думаю за такие деньги можно и рискнуть. Может соотношение цена/качество будет неплохим." В этом случае лучше найти товар в рознице и посмотреть что к чему в живую перед заказом.