andgy
-
Постов
346 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент andgy
-
Да блин по теплу все типа некогда было, а теперь на минусе лезть туда не хочется.
-
Угольный конечно помогает немного от запахов, но и забивается быстрее чем обычный - мое мнение. Да и стоит дороже. Проще чаще обычный менять, с апреля уже 2-й стоит, менял в сентябре - был полным всякого г-а и грязи.
-
Кстати можно-же обратный клапан поставить на магистраль, будет держать воду после форсунок и не давать ей стекать и давать более мощную порцию на выходе. Может это вариант. Знаю на некоторых авто так и сделано.
-
есть там подвесной подшипник, проверить просто - на подъемник и покрутить колесо или завести и покрутить газом - слышно его на ура, но он шумит, а не тук-тук делает. так гул идет или тук-тук? точно так же как эти слова имеют разный смысл, так и причины разные. :cool: Где этот тук? спереди, сзади? Короче пиши точнее.
-
ну это просто смех, вы за рулем сколько? месяц? Колеса раз в сезон как минимум балансировать и проверять нужно - ямы, грыжи, гнутые диски, естественный износ и т.д.! А тут диск отколот и колбасит и зимняя подожраная, в общем вам к доктору Шина. А уже потом сюда.
-
Подскажите, я так понял существует 2 типа замков по варианту исполнения, подойдет ли мне водительский замок скажем с 2005 года на 2001 год?
-
Ничего странного для старенькой или подубитой АКБ, с началом морозов она начинает дохнуть. Хотя для летней эксплуатации подходила.
-
Ах если бы все так просто было, ну не закрывается у меня по 1 нажатию задняя правая, но по 2 закрывается. И все бы ничего, но вот беда второе нажатие все реже срабатывало когда было тепло, а с наступлением холодов и того реже стало и только при хорошо прогретом салоне. А ключом вообще не закрыть машину. Говорили готовь сани летом. Придется по холоду теперь замок снимать водительский видимо. Вот и хочу прикупить б\у замочек, на запчасти точно сгодится, а то не известно чем закончится переборка замка.
-
Не расстраивайся, у него термостат другой системы и действительно дешевле. Там просто термос без корпуса.
-
Пипец, ну в Москве то можно было на разборе найти тысячи за 2 точно. Зачем 9 платить. Он же почти вечный если вода не попала и пыльник не слетел. Я вот у нас всю правую сторону в сборе взял за 2 т.р. почти в идеале.
-
Отпишись по результату. НО почти уверен что дело в колесах, а шруз попутно нашли. Уже не на одной машине встречаю 100-120 +- 10 км\ч это они. Причин масса, от лажевого шиномонтажа, внутренних дефектов резины до кривых дисков(балансируются в 0, но бьют на этой скорости).
-
Подскажите пожалуйста номер комплекта заслонок впускного коллектора, а то № 8 вроде есть, но его номера для заказа нет.
-
да, кстати народ, есть там на тарелке термоса некий шарик в выпресовре, куда он должен смотреть при правильной установке? А то разбирал, а положение не засек.
-
Подскажите, ситуация следующая не работает двойное запирание дверей, т.е. 1 раз нажал замки закрылись, при нажатии 2 раз(за 3 сек) никакой реакции нет, при этом ключом машину с наружи не закрыть, только открыть можно водительскую дверь. Иногда это проходит, но редко. Разбирать и чистить водительский замок? Запирание пассажирских дверей идет через водительский замок или по отдельному управлению? Вроде на M3 подходит замок с 1 фокса № 4 057 983 дает применимость и на него по exist. Никто не знает? А то на М3 замок сложнее найти на разборе чем на фокса.
-
Спасибо. Конешно же искал. Просто много ссылкок не рабочих до сих пор еще после переезда..
-
А процедуру замены термоса кто нибудь напишите, Как к нему лучше подобраться? А то заглянул туда и понял что руки гнуть придется невобразимо.
-
Не поверите, ну не нравится мне эта пластиковая колба. да и покоцана прилично она у меня уже попытками отвернуть предхозов.
-
Я может не так назвал эту штуку, но я хочу заменить весь так сказать держатель масляного фильтра. Т.е. на дорестайле бумыжный фильтр вставляется в пластиковый корпус и все это закручивается в то "тело" которое я хочу заменить, чтобы железный фильтр ставить. Хочу сделать как на 1 рисунке. Вопрос был о прокладке у блока.
-
Подскажите, а после снятия клапана как обратно ставите? Старую прокладку использовать если да то с герметиком? или новую нужно ставить? Если герметик то какой?В том смысле что прокладка там метализированая что ли или металлическая с каким-то черным напылением. так вот при снятии оно обдирается частично.
-
подскажите эта прокладка паранитовая какая-то. Она меняется или можно старую оставить. Хочу заменить эту конструкцию по послерестайлинговый вариант, под железный фильтр. А то не охота тратить 450 рэ на новую прокладку, переходник то за 500 взял.
-
Молодца.
-
Спасибо уже думал над этим. там уже от кого-то изолента намотана. Видимо делали уже.
-
где-то здесь писали что обогрев при его наличии включен постоянно. У меня он есть, но судя по всему не работает(погорел что-ли). Вопрос - предохранителя на форсунки нигде нет случайно?
-
Молодца! После босала не загорался больше?
-
Действительно загадка Они просто не проверяли наверно по Евро3 Как это кат у тебя не стоял, и машина из-за бугра, НОНСУС! Посмотри каталог. И Chek не горел?