andgy

Всего 1. Под днищем.

Вы конешно же правы, кто как хочет, так и поступает Но я вроде писал уже где-то, что всеми любимый Bosal мне категорически отказались ставить в сервисе, т.к. он никак не тянет под Евро3, а если и поставим то гарантии не дадим и на день сказали. Есть другие каты у них, но и цена больше как минимум раза в 2 чем у Bosal. :cool:

не поверишь. От 1500 до 3000, это явно не 20000, в живом состоянии найти вполне реально. И новай оригинальный за 20000 найти ну не реально! 30000 это да.

Ну я бы в Москве то уж нашел на разборе живой кат(скажем так б\у) и поставил его с минимальными расходами на 2 прокладки и 5 гаек максимум. Это по цене как босал бы стало, но без учета приварить тот босал, а это 2 т.р. в основном. Это было бы дешевле даже если раз в 2 года его менять таким образом, чем другие варианты.

Спасибо. давно уже хочу процедуру эту проделать.

А там когда этот механизм с коробки сдернешь он назад без проблем станет, я в том смысле что ничего там не сдвинется или не выскочит из зацепления? А то надо его снимать течь масла устранять.

Угу, так оно и есть.

Я буду дико смеяться. Но если следовать приведенной картинке у мення 3 ЛЯМДЫ? коллектор 1.8 ВОТ

№ 2 он и есть 2-й или 1-й, но единственный

соты в трубу вылететь могли только если с обратной стороны откололось и то скорее где-то в глушаке зависли, а если внутри или спереди то как? Проломив все насквозь? На бензинке???? на дизеле может и есть, но называется Фильтр прод. сгор. дизельн. топл.

Нет на 1.8 второго катализатора. Бренчит, значит разрушаться начал, причин этого масса. Сам езжу так уже 2 месяц с дребезжанием и поэтому могу сказать - процесс будет прогрессировать. Готовся к замене, почитай темку по катализатор, там есть пути решения.

А "белорусские" парни были на машине с белорусскими номерами? Не знаю тонкостей, но получить с их страховой сложно будет. 120 наверно насчитают если страховая совсем не галимая, почитай отзывы о ней в инете. Как платят и сколько считают. В любом случае результаты независимой экспертизы тебе нужны будут после того как их экспертная "карманная" контора ее сделает, а не раньше. Результаты ты можешь получить на руки и привезти в страховую или они сами передадут. А там решай. Ну и если тебе насчитают в независимой больше 120, а страховая дай бог заплатит 120, то на разницу подавай в суд на беларусов(+лучше сделать вторую независимую) 100% выиграешь, но в любом случае машину лучше всего иметь в этом виде до самого конца всех процедур. Затраты на экспертизы включай в иск, оплатит беларус. Восстанавливать нет смысла, здесь самое лучшее барыгам под восстановление продать, они жопу отрежут, другую найдут в Москве или Литве и приварят. На разборку будет гораздо дешевле. ну и если есть 2 комплект зимних колес на железе не поленись махнуть перед продажей, с этих копеечку еще получить можно.

Не. Прочти тему про насос. Если вкрадце - он вроде и рабочий может быть, а на деле еле живой. У предхоза если возможно уточни делали ли что нибудь с насосом когда либо. Судя по году машины ему уже пора. И не езди больше к официалам. У вас можно найти на форуме грамотных людей в городе. к ним обратись. официалы пол машины заменят и то не всегда сделают проблему.

Ну это подразумевалось, что не в каждую. В электрическую и влазит она не вся естесственно. Нужно стороной с 2 углами внуть, а там где 1 угол и так прогреется, в крайнем случае ненадолго развернуть. Дверь прикрыть насколько можно и все получится. Ну и конешно для перестраховки класть не на протвинь а на решотку с деревянной разделочной доской. Не фордовую фару, но разбирал лично сам.

Не знаю как у вас в EU(скорее всего никак), а у нас элементаро. Ни разу сам не проходил, правда и машин с салона не было, как-то я противник этого.

Любителелям мыть фары с разборкой посвящается: По опыту владения Nissan Almera N16(там ортажатель выгорает в ближнем свете и его меняют на хелловские модули). Фара кладется в разогретую до 80 градусов духовку на 10-15 минут, затем разбирается она поросто со свистом, При сборке лучше нагреть то же, что бы герметик хорошо и ровно прилип и небыло щелей(вода не затекала) или убрать его и новый положить(но его еще найти нужно).

А размеров нашего ката на бензинках ни у кого нет под рукой? Хоть приблизительно, он овальнный.

Спасибо. все идет к тому что буду пробовать. Летом забил на это, а теперь как всегда самое то.

Да уж, жестко! в евроавто передние по 900, задние по 500 продают б\у, с возвратом дней на 5 если не работает, сам вот все собираюсь задний правый поменять, но что-то геморно самому первай раз разбирать все это дело.

Борода, а ты новый брал за 6 т.р. или с разбора годами помоложе?

Видимо вся проблема не нарваться на ПОДДЕЛКУ. Я как-то на гольфе брал по совету глушак Bosal под зиму, не поверите к лету он сгнил почти полностью. А сейчас палево кругом.

А что за кнопка и где она cтоит? Что то не помню у себя никакой кнопки. Самое простое тестором посмотреть питание где возможно, как говорится электрика наука о контактах. Скорее всего оборвал или передавил провод, ну и просто не контачит или тонтакт отломлен.

Ну с Беларусии то можно до Польши доехать легко и там на разборе за гуманные деньги взять что хочешь.

Номерок врятли кто скажет. Звони в сервис где выхлоп делают они все раскажут или в инете посмотри они идут универсальные на определенный объем двигателя. Если за границу ездить не планируешь то ставь его с обманкой в 4-5 т.р уложишься 100%, если обманку на стороне делать будешь по знакомству(зарядить могут на сервисе немеряно за нее), а за кордоном секут наличие катализатора часто, потому и ищу его себе.

Вчера обзванивал конторы по ремонту выхлопа. Результат: Где отвечает не наш сервис - приезжай дарагой поставим Bosal очен харашо. Где отвечают наши - Bosal г-но, поставить можем, но гарантию не дадим и на день(конструктивно выполнен слабо, внутри наполовину пустой, их даже не берут на прием для извлечения остатков платины). Предлагают Валкер бюджет с работой около 7-9 т.р. или от 2-х литрового форда оригинал(добытые со Всеволожского завода) с переваркой фланцев бюджет 12-14 т.р. когда сказал что люди на bosal по 50 т.к. ездят смеются и говорят ну-ну.