MainRooT
-
Постов
1 086 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент MainRooT
-
вот именно так же и у меня. отпускаю ручник, который вечером натянул на один щёлчок - чуть-чуть до низа не отпускается... чтобы расшевелить дёргаю туда-сюда вверх-вниз на 2-3 щёлчка. так же отлично спускается вниз, точно так же.. до уровня "половина одного щёлчка". вот и правда, может, заглянуть, примецелиться... да в магазин по ВАЗам, взять парочку других пружинок рублей по 5 не то чтобы от задних тормозных колодок девятки... там тугие все... подобрать что-нибудь от карбюраторов, не знаю... все ведь можно найти просто чуть потуже. не сильно подумал. добавлю. тем более, что от величины морозов ничего не зависит. только от перехода грани "смазка замёрзла". либо да, либо нет -
сначала зачисти клеммы аккумулятора. смазать не забудь. любой попавшей под руки смазкой. и на аккумуляторе , и накидные на проводах. потом отпишись, подскажу. про стеклоподъёмники все написано в инструкции. нужно сделать процедуру инициализации. после скидывания аккумулятора они переходят в режим по умолчанию (довод стёкол вручную до соприкосновения с препятствием). для обучения авто режиму - процедура инициализации. чётко описана в инструкции на машину. если не найдешь - ищи в поиске, много раз описывали. у меня книжки под рукой нету.
-
с колодками все нормально, летом глядел. это раз. концевая резинка на тросах в порядке. выглядят живенько. летом ничего не ржавело и не закисало. рычаги ручников - те, куда тросики цепляются, я правильно понял? загляну. ремкомплект, думаю, не нужен. главное- чистка и смазка.
-
начал я с причин побрякивания. а вдруг какой-то из замков цепи открылся? вдруг на одном из башмаков накладка отклеилась и сорвана, рискуя зацепиться? возможный "клин" я предположил чисто теоритически. в случае сильного механического повреждения цепи, в основном. проворот звезды видел. на классике Жигулей. там ничего не встретилось, двигатель такой.. однако, при попытках заведения машина упорно притягивала руку к выхлопной трубе. шпонку на звезде распредвала постепенно разбило в условиях чуть ослабшей гайки и бешенных оборотов эксплуатации. звезду провернуло
-
Не согласен. Моя цепь, болталась как .... в штанах, сам видел. Натяжитель, был выдвинут на всю "Железку". Ничего не слетело, не оборвало. Лыжи, сношены, но могли ещё жить. Просто плохо ехали и грым-грым под капотом. ну мы друг друга пересказали разными словами. ты сказал "натяжитель был видвинут до упора". значит, цепь растянута была. об этом я и сказал. растяжение настолько, что гидронатяжитель уже не может исправить картину
-
ничего ей не надо. включай и пользуйся. там все просто внутри
-
а у нас воды в глушителе не бывает щас либо лёд, либо пар. ночами -20, днем потеплее чуть
-
ну, это называется нештатным. бензиновую грелку другого производителя вместе с установкой можно меньше выхватить
-
сделаем. на днях =) тебе просто модулем, чтобы так же, куда-нибудь рядом с плафоном воткнуть? у тебя на плафоне постоянный плюс и разрывается масса?
-
хм. и там и там смазка. чего делать? забить?
-
да в принципе... обычная коробка. ничего страшного. ко всяким официалам не езди. нужен умный человек. коробка-то та же, что на ВАЗах почти. сложность не выше. на зубилах ВАЗах мы перебирали в районе 3-5тысяч руб со снятием-установкой + запчасти с клиента.
-
тогда обратная связь автомат-нагрузка на двигатель - обороты - вакуум - вакуумный усилитель исключается....
-
во блин. у меня тоже трещит. я думал, лёд куда-то попал. типа, с торцов стекла. между стеклом и кузовом. или думал, что нижняя наружная маска трещит об стекло, ибо там лёд на ней. черная, через которую оси дворников проходят. так.. можно подробнее, какие? со стороны салона, вроде, нету упоров..
-
не хочу необоснованно критиковать...но.. с нашим отражателем с параболой маленькой крутизны и глубины... видна будет только центральная точка.. боковые светодиоды даже от отражателя не сыграют... у нас эффект только такие дадут: http://www.dealextre...ls.dx/sku.51063 правда, подороже. но все равно выйдет просто видимость, света почти не будет. длина светящегося элемента у них чрезмерная и диаметр большой еще раз глянул. 19 баксов за ПАРУ. там 9 за штуку было. 450 люмен аж заявляют
-
год назад зимой не гудела? плохое втыкание передач нахолодную - проблема сцепления и с гулом не связана. нужно чистить и смазывать первичный вал коробки (наружную часть, по которой ходит диск сцепления). говорят, лучше оригинал. у нас тут морозы ударили, а мне понравилось... почти не густеет. хотя я бы налил любое GL-4 с нормальными индексами. скорее всего, синтетику. только э... ты это... не торопись ничего менять пока. форд вообще не говорит ни о какой замене масла в коробке. уровень проверь сначала. если нужна будет скоро разборка коробки - вот тогда новое масло и нальёшь. в чистую, отмытую коробку. 2 раза заливать-сливать - бред. от если в коробке сухо... уровня почти нету... тогда лучше поменять. остатки тогда, скорее всего, уже очень грязные. только опять же... обычно нужна разборка. само масло в коробке не выгорает. а если уходит - надо менять какой-то сальник
-
расставлю точки... тормозные диски съёмные ВСЕ. хотя задние и правда гораздо сильнее прикипают к ступице. ступичные подшипники - съемные ТОЛЬКО спереди. задняя ступица неразборная. шпильки только вытаскиваются
-
с понижением температуры точка росы тоже понижается. а состав выхлопа (процент содержания воды) приблизительно одинаков всегда. зимой всегда пара много. чем холоднее, тем больше.
-
т.е., гудит при отключении коробки. значит, проблема в коробке. сначала проверь уровень масла. какой пробег у машины? вообще, гул обычно говорит об уже имеющемся износе одного из подшипников. если, конечно, в коробке не совсем сухо. ах, да. чревето тем, что постепенно начнёт выть нагорячую. при дальнейшем прогрессировании - возможны проблемы с включением передач и звуки как из ведра с болтами
-
не надо в сторону ВВ части. триплстарт был из-за нечистой сетки бензонасоса в баке. чистить\менять
-
я бы в сторону автомата подумал либо двигателя. обороты в момент приотпускания тормоза какие держатся? не плавают?
-
что-то я стормозил... если тяжесть уходит после отключения ABS, то думать надо в сторону её насоса и клапанов... либо мозгов
-
проверь сначала всю остальную ВВ часть. провода на предмет продольных пробоев внутри свечных наконечников... свечи на то же самое осмотром внутреннего и наружного изолятора. провода прозвонить еще нужно. нормальное сопротивление - несколько килоом (от одного с чем-то у самого короткого и до 6ти, что ли,у длинного). маленькая трещина частенько бывает показателем пробоя внутри катушки, но не факт
-
пропадает при полном выжимании или только педаль заденешь? по-видимому, один из подшипников в коробке. нахолодную масло густеет, условия меняются. через 3-4 мин прогревается от двигателя. если как только заденешь педаль пропадает (без полного выжима) - выжимной подшипник. забыл. если все-таки коробка, т.е. пропадает только при полном или почти полном выжимании сцепления (короче, после того, как коробка останавливается, диск сцепления разжимается)... уровень масла сначала проверь. проверяется через заливную пробку коробки (с передней её части). уровень должен быть вровень с краем крышки или немногим ниже. машина ровно должна стоять
-
вот и я сижу, думаю, что с ними. жалюзи поломать никак не удаётся где-нибудь.... а палочки никак под руку не попадутся нигде. попадаются только короткие, а бывают длинные. как попадутся - сам куплю, проверю
-
ну да.. если потребители все не потухают при включении стартёра - думать именно в эту сторону