v6_1999
-
Постов
1 778 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент v6_1999
-
пардон. перепутал там где торксы- там нужны хорошие головки. И предварительно в тормозухе отмочить я посадил на синий фиксатор резьбы- так потом еле открутил, раздраконил болты до неузнаваемости. Газовым ключом (!) откручивал
-
хорошую головку, и отмочить в тормозухе. Или вдшкой поливать торксами только испортишь большой усилитель не рекомендую, либо головка сворачивается, либо болт рвётся. Пневматика, либо руками сымитировать работу пневмоинструмента
-
а ATF в норме?
-
ещё из симптомов КХХ. Резко нажать на газ, и отпустить. Движок заглох - значит КХХ если впукной в открытом положении заклинит, или специально оставить открытым - поведение машины не сильно изменится
-
по симптомам КХХ у меня тоже КХХ под замену, взял с разборки- ещё хуже, чем родной убитый. Временно помогает отмачивание в тормозухе и пр если в движении раздаётся звук, как будто колодки скрипят, а при нажатии на газ звук исчезает- то это не колодки, а КХХ. Если суппорт не клинит, конечно Сегодня померил компрессию Холодный движок, +25 14.5 12.5 14.5 14.5 14 12.7 цифры примерные. Движок до этого 1 месяц не включал
-
чтобы не открывать новую тему, напишу здесь В тёплом месяце апреле крылатые белые качели (в виде джипа) начинали свой разбег. А мой авто оказался на пути. Виновник - джип Обратился в свою СК, приехали, оценили. Переднее крыло под замену, заднее ремонтировать. Красить переднее крыло, переднюю дверь, заднюю дверь, заднее крыло, задний бампер, ну и молдинги. СК прислала всего 7.5кр. Вот теперь думаю, как лучше поступить. Подскажите пожалуйста хорошие варианты Пока не отремонтировался
-
симптом трипоида
-
Снять колёса и балансировку в первую очередь сделать
-
блин, такие интересные фотки, а разглядеть подробности нет никакой возможности ((((((((((((((( -
хлопки в глушитель из-за того, что бензин в камере сгорания не полностью сгорает Если движок не убит, тогда либо бензина/воздуха слишком много, либо проблемы с зажиганием на кугаре скорее всего 4 лямбды было. После удаления катализаторов должны быть 2 лямбды простые и 2 обманки. Раз диагностика показала неисправность датчиков (каких? лямбд 4 штуки, каждая отдельно диагностируется), то надо начать с них, с их замены на новые/подходящие. ДТОЖ в первую очередь поменять, если проводка к нему в норме. Ибо при неисправном ДТОЖ бензина льётся больше, как будто движок холодный
-
ок, спасибо. в моём случае пока сеточку менять смысла вроде нет и сетку-промокашку от таза искать, если что?
-
чем больше пламягаситель, тем сильнее будут глушится резонансные шумы
-
я искал металлическую сетку. В пластиковом стакане, где стоит бензонасос, обнаружил только бензин. Причём в низу стакана есть щель, по которой в стакан бензин поступает из бака. Где металлическая сетка у меня? Сетка меняется, но тут она является частью бензонасоса, его разбирать придётся. У себя увидел только несколько чёрных точек на промокашке, в общем, достаточно чисто
-
в старых темах всё про сеточку. И нигде ни слова, что её может и не быть)))
-
на V6 сеточки нет Точнее есть, но она в сборе с бензонасосом. а снимается так: от грязи всё очистить, чтобы в бак не попала, защёлки сжать до упора (до щелчка), чтобы они не выпирали. Я осторожно сжимал длинногубцами, там где силы пальцев не хватило. Плоскогубцами слишком просто сломать. И тянуть за трубки. Точнее, покачивая-крутя очень аккуратно их вытащить. Причём может пройти много времени, пока трубка начнёт страгиваться. Короче, запастись терпением, и как сапёр аккуратно без нервов вытаскивать.
-
чем выше температура, тем выше сопротивление. Так что плохие контакты при прогреве запросто могут дать о себе знать
-
если кат забит, тогда выхлопные газы просто так не могут покануть камеру сгорания, в итоге топливо не сгорает полностью в горшках
-
датчик может быть неисправным. Проводка бывают случаи, очень редкие, когда 3 раза подряд бракованные детали попадаются, и только на 4й раз не брак. По теории вероятностей такое возможно, датчик всё-таки стоит дешевле канистры масла. Датчики разных фирм покупались, или из одной бракованной партии, расфасованной разными поставщиками? Я бы начал с того, что поставил бы заведомо рабочий (100% проверенный) датчик. А дальше уже от результатов плясал бы.
-
датчик давления масла- расходник, но не частый. Стоит недорого. Потёк- менять
-
в прошлом году мерил компрессию, была 14+-0.5 по горшкам
-
на коробку влияет ДПДЗ и датчик скорости, их не мешало бы проверить. Если уровень и состояние ATF в норме, тогда электрика скорее всего виновата
-
компдиагностика проводилась?
-
Сопротивление ВВ проводов примерно 10кОм должно быть на ХХ тоже подёргивание есть? На передаче и на нейтралке
-
обороты дёргаются на P - это не коробка. Возможно подсос. Очень вероятно, что КХХ барахлит Лёгкий стук на D - это из-за того, что обороты больше 1000 разбираться с КХХ и трубками