fyrex
-
Постов
1 199 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент fyrex
-
Подписываюсь тут. Сам удивлен, это машина первая и пока не рассматриваю другое ибо радует. Реально чуть потцветает дверь, которую били и красили в 2008м. Другие двери, пороги и все такое в нормальном состоянии, не смотря на кучу сколов и т.п. При этом, реально крыша скорее всего не обработанная, т.к. после последнего града есть несколько повреждений. Но опять же про "ржавчину" речь вообще не идет - оцинковка ваще идеал, ну а на крыше - оно и не нужно - подмахнул на сколе и ок.
-
Ты лучше скажы как он на экобусте вообще и по сравнению с трехой 2.0/2.5 ?
-
дане, он преувеличил. 8 это когда совсем как тошнот, такто 9 когда экономично, 10 если обгоняешь немного ну и далее =)
-
Тогда кстати, это плюс за 2.5 =)
-
Очень сильно зависит от предхоза и года конечно. Ну и ненадо забывать, что 2.5 жрет бенз намного больше. Эти параметры важнее, ну там еще налог сильно разный =)
-
Скорее всего прокладки и перебраный впуск (порождавший бедную смесь) ты излечил и в холода будет все ок (как у меня). А подергивания, если это зажигание, так у меня на 1500 были провода, я заменил их, так "новые" и 10тык не проходили, потом опять менял их ! Так что у тебя пробег приличный, могут быть и провода и катушка...
-
Есть мнения что и не должна глохнуть в идеале... Сейчас то на что жалобы ? Проблемы то остались какие-нибудь ?
-
Я тоже с фордом многому научился по авто, что не требовалось ) Но уж больно моня3 удобная тачка - того стоит. По проблеме, там может место где трещина может не продумать из впускного. У меня было на обратке было (картерные газы чтоли) - я не продувал, просто это обнаружилось при внимательном просмотре. Так что попробуй еще у другого мастера поглядеца.
-
Самый надежный способ проверить кхх - найти донора и перекинуть заведомо рабочий кхх себе для проверки. Благо она откручивает/прикручивается легко. Так я например выяснил в последний раз, что у меня он нормальный, хотя были большие подозрения на него.
-
Помпа у меня начала течь на 190тык, и то только после перегрева и лопнувшего бачка. Так что если работает = не трож !
-
Я ставил суперкитайский мессмер, работает почти нормально, но тоже была похожая проблема со стрелкой, спустя 2-3 месяца стало все нормально. Так и не понял что это было - сейчас стрелка робит нормально.
-
Реально, проработали с 2006 - 8 лет. Поэтому я в общем-то притив китая в таких вещах. А есть какие-нибудь рекомендации или номерки "околородных" ламп ?
-
Все, торпа. Одна лампа горит малиновым цветом. Самое обидное, что я специально поставил РХО и год уже всегда горят лампы дальнего вполнакала. Хенон зажигал несколько раз за зиму(когда темно), берег типа. И вот такой вот подарок. Мне обе лампы теперь менять или может вообще она обратно нолрмально светить начнет ?
-
Да, и если у тебя в любую погоду с любым уровнем топлива заводится с "полоборота", то и б/н менять не советую - безтолку.
-
Свечи скорее всего ок. Возможно у тебя все-таки 2 проблемы, поскольку у меня была ошибка Р0174, но мощность нормальная всегда. Потеря мощности тут вроде где-то обсждали может быть из-за IMRC (как раз там и про отсечку - тема такая есть). А ошибка все-же из-за подсоса, который трудно обнаружить, но он обычно все-же имеется. И жрет бенз из-за него же - у меня так и было. У меня с тех пор, как поменяли прокладки и устранили разрыв патрубка - полгода чека нету !
-
Кнопка ОН реагирует только на скорости >40кмч. А до этого при нажаитии на любые кнопки ничего не происходит !
-
Да, тут я лоханулся, со стеклом может быть где-то на землю немного уходит тогда, да и то врядли, просто какой-то предел тока превышается... Тогда я вот за это голосую, с тех пор, как у меня загрязнился кхх (чистить я его не решаюсь), обороты хх у меня ближе к 750. Значит дело в этом, у других видимо при 780 до 11.5 не может упасть в обычном случае. А у меня это какбы нормально (но повторюсь только с лобовым обогревом!) Спасибо за разъяснения от профи !
-
Где-то уже обсуждали, мож в этой теме раньше. Я тоже как-то решил проверить. Все хорошо, пока не включаю (почти все включено уже) обогрев переднего стекла, с 12.8 сразу падает до 11.5 где-то.... (год назад мерял - тогда акб был почти новый) Конечно я напрягся, потом забил. С тех пор проблем с зарядом и геной не было и нет, ТТТ Так вот о чем я, может быть у всех все-таки разные эти "все потребители". Как вариант, провода к стеклу пообтерлись например, ток большой получается, все присаживается, ну мала ли. В общем, здесь есть вероятность, что гена нормально работает, а проводка или еще-то вот так себя ведет.
-
А ты вкурсе как он должен работать ?
-
Да я понял, просто написал в том порядке, в котором можно смотреть, если впуск, б/н и каты окажутся в порядке, то придеца опять смотреть имрц - больше же нечего, а он капризный - почитай темы !
-
Дану, какие там жигули. Чуть-чуть отстою на старте от турбированных бэх/хонд (200+ лс), т.е. ровно столько сколько 170лс. Так что конечно у тебя какая-то неисправность. Не могу назваться спецом, но впуск врядли. Давление в б/н надо бы проверить (посмотри темы по забитую сетку), на крайняк както полезть в каты, вроде где-то писалось что они засорялись, но джекичан не вылезал. Ну и imrc все-таки, опять же кто-то отмечал, что в положении покоя он какбы работал, а вот в движении что-то клинило и не открывался. Он как раз, мне кажется, на 130кмч должен также открываться.
-
Да горят то они горят - а вот как получится вставить в фары, у когото какойто вариант не влез. У тебя на коробке написано было "ford mondeo 3" ? ( уменя например надпись "mondeo, camry" - я еще не пробовал, но боюсь на полезут)
-
Про это уже писал. самого такое было, поменял на неоригинал - через 8 мес. опять такоеже - один провод отгорел напрочь. Поменял его назад на оригинал, который был снят до этого, но тот провод был исправен. Вроде джекичан ушол, но теперь уже было такое, после прогрева хорошего, в конце дня может резко заглохнуть - скорее всего изза этого же. В общем,если что меняй провода/катушку на оригинал онли !!!
-
Хорошо получилось.
-
Разве ты не нашел эту проблему ? По моему в этой теме сравнительно недавно было тоже самое у trez. Вроде бы закончилось тоже новым датчиком давления, однако лучше перечитать.