fyrex
-
Постов
1 195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент fyrex
-
Как бы да, ты сам ответил на свой вопрос. Я бы тоже смотрел на топливный насос - нужно мерять давление. У меня правда с насосом были связаны подергивания (ну и исчезновение тяги). А коробка - она как-то подругому ломается (см. форум), я такого щастья пока не испытывал )
-
Так я недавно менял задний замок - все так к текущему времени сгнивает внутри. Симптомы были такие же. И если задний замок починится и будет работать как правая сторона - значит в водительской двери тоже замок накрылся так же точно (проявления могут быть разные) - это в общем нетрудно починить. А вот если отдельно задний не починится - тогда это проводка по всей стороне - это уже другая песня....
-
Эти сервисмены вроде бы никогда не подводили. Сказали, что течь в месте крепления к самому радиатору, есть подозрение, что когда они же меняли радиатор полгода назад, просто недостаточно правильно надели патрубки к нему...
-
Вопрос снимается пока что. Оказывается был маленький уровень охлаждайки. Забавное совпадение - в прошлый раз, когда охлаждайка текла двигатель перегревался даже зимой (3 года назад было - бачок) Однако, этим летом пришлось поменять радиатор (старый был 2006 года всеже). Так вот, получается при новеньком радиаторе, даже если жидкости было мало, двигатель не перегревался ! Теплоотдача видимо стала идеальная. Но это сказывалось на печке ! (первопричина течи в этот раз патрубок радиатора, который пока остается 2006 - заделали както, надеюсь еще продержится)
-
Всем привет. У меня тоже теперь на светофоре холодный воздух. Хотя меняли радиатор в сентябре, непонятно связано это или нет. Прошлой зимой все было норм. Немного хочу уточнить. Радиатор печки - это не тот радиатор, который впереди (за бампером) ?
-
Еще раз повторюсь, у меня такой же плохой опыт с вартой, ясно что тут "как повезет". Весит значительно легче чем фордовский родной - это вот подозрительно.
-
Все же взял себе таки Exide EA722 Влез конечно отлично, завелось лехко, будем посмотреть ближе к дате окончания гарантии...
-
А как вы обычно проверяете подсосы ? У меня пока не разобрали впускной с трубками входящими - тоже ничего "не обнаружывалось", а когда все сняли в трубке была трещина, небольшая.
-
Так вот варта как раз, купленная в 2013 проработала ровно 3 года (как по гарантии) и сдохла сразу (платинум-хренатиум и все вот это вот) Не могу себе такого позволить, можно другие варианты, пусть и дорогие - дело не в цене, но чтобы больше 3х лет ! (знаю, многого хочу)
-
Опять подниму тему. "Временный" акб сдыхает, варту брать не хочу по принципиальным соображениям, что посоветуете ?
-
Спасибо, ситуация проясняется... По результатам операции отпишусь !
-
Хочется все же новое чистое стекло, фару в сборе короче брать ?
-
Просто расколото стекло, хочу поставить новое, но наверное отдельно его не найти, поэтому ищу фару по номерам. И кстати разъем вроде бы стандартный, уже внутри там вроде как блок розжига итп. Вроде как можно взять фару depo подешвеле и переставить стекло - так точно подойдет но видимо нужно клеить, а "в сборе" там только галоген, к сожалению...
-
Спасибо, но пока что сомневаюсь что подойдет для ксенона, везде в каталогах этот номерок идет под галоген. Для ксенона похоже номер другой, подойдут ли посадочные места неясно. Буду благодарен если кто-то с ксеноном подскажет по теме !
-
Не согласен, у меня были проблемы с кхх, симптомы были не такие - тут надо думать !
-
Здравствуйте. Еще раз хотел поднять тему, кто-нибудь менял передние фары, там нет никаких подводных камней, если стоит ксенон ? Номерки стандартные ?
-
Это как раз на пропуски очень похоже, тем более что и ошибка такая...
-
Ну само по себе думаю это не проблема. Если температура двига норм, то советую не париться.
-
Да это вроде всегда так. Проблема то какая-то есть ?
-
Конечно сначала надо избавится от этой ошибки, у меня датчик каленвала не ломался - видимо нужно менять. КХХ в идеале нужно взять у донора - подменить (меняется он за 5 мин). Затем обязательно поездить один день - будет видно, если также все, значит твой кхх исправен.
-
МОжет быть и датчик, бывает, но судя по форуму - очень редко. Надо проверить кхх, если не меняли то для наших лет думаю пора.
-
Датчик кислорода Подсос (впускной) КХХ Все это надо проверить. Странный на первый взгляд завод со второго раза - обычное дело, см. все темы про "дабл старт" !
-
У меня так, странно но бывает - все есть, кроме затемняющего зеркала, датчика света и дождя (при дожде вспоминается с тоской). Ни о чем не говорит. Однако то что он 3 месяца поездил и все - это вот подозрительно. Хотя у меня двиг сейчас в идеале, т.е. убить его сложно, но можно как показывает практика )
-
Приветствую. Вот я и попал в небольшое дтп (с кем не бывает =) - въехал в сугроб заледеневший. (бампер вроде на разборке нашел оригинал - ну это другой вопрос) Треснуло стекло на фаре, вроде катаюсь, но совсем некрасиво выглядит. Решил все же заменить обе фары на новые, тем более что они совсем мутные (до дтп хотел полировать). Посмотрел, якобы оригинал стоит всего около 6000 - терпимо. Вопрос - если стоит родной ксенон, то вот обычная фара по каталогу подходит нормально ?
-
Убитые двиги и акпп бывают всякие, но вот если подойти со стороны АКПП, как таковой, то 3л для акпп - было бы самое то, 2.5 ну прямо так, что 2.4 было бы ужэ совсем плохо. А вот как на 2.0 акпп ездят - я ваабще не предсталяю =) На 2.5 и так овощщ... Без обид ! ) пысы: если бы я умел ездить на ручке, то взял бы конечно и 2.0