fyrex
-
Постов
1 199 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент fyrex
-
Сам никогда не менял, но была тема - у кого-то такое было, пока не поменял маслонасос, т.е. он какбы работает, но начинает накрываться - както так.
-
Может быть и ДМРВ, в идеале от донора можно поставить и проверить таким образом, но факт, что неисправность ДМРВ обычно никак не отражается на чеке или ошибках, так что только замена на заведомо рабочий... Также, если появится донор, то можно проверить и КХХ.
-
Если почитать ранние сообщения, то там уже советуют проверить кхх. И к тому же здесь по М-3му, а 96 год вроде как М-2 !?
-
Я просто тут напишу, что разрывы трубки дают такой результат - сверху не видно.
-
Думаю это проблемная ситуация - надо обратится к коробочникам
-
Хочу добавить, что когда я брал в 2009, были небольшие толчки на 3ю, предхоз сказал, что "так бывает нередко", тут никакой инфы небыло. Насторожился, но взял - благо остальное было в идеале. Т.е. коробка совсем не плавная, так скажем. Но когда толчки стали нестерпимые в 2012 заменил масло, тогда видели изнутри - в коробке все было нормально. Толчки опять свелись к минимуму - в общем все тут индивидуально. Конечно бывают и серьезные проблемы, как в сообщении чуть раньше - но такое случается с любым агрегатом рано или поздно.
-
Вообще странно что эта фича тебе неудобна, супер полезная штука, от которой радовались водители, которые сидели за моней, но у которых такого нет на собственных тачках !
-
Это только до того момента, когда один из проводов отгорит )
-
Лямбды думаю можно не трогать. У меня была похожая проблема, тоже долго разбирались. Но в момент замены прокладок обнаружился разрыв в одной из трубок (уже не помню точно). Но факт в том, что незаметное место, разрыв маленький, но из-за него была и бедная смесь и кхх менял и еще что-то. В общем, после заклейки места, уже 2 года не видел чека, т.е. проблема может быть ерундовой - раз прокладки поменены, нужно внимательно все еще раз рассмотреть !
-
Вообще не помню, сам у кого-то спрашивал тут в форуме - поищи поиском по номеркам, где-то будет инфа. Но их точно 4 шт. )
-
Давно было, так не вспомню, но точно это был "тройник" - три трубки подходят, и разрыв был между двумя выходами трубок, залепить было трудно даже. У кого-то тут еще было помню, но чтобы типичное место - я бы не сказал, скорее материал наверное неудачный, не очень эластичен и раскалываеца какбы, возможно на излом. У некоторых эти же трубки но в другом месте трескались.
-
Прокладки конечно полюбому меняй, но опять же подсос может не исчезнуть. У меня был надорваный тройничек в трубках там, сверху не видно и вообще пока не разобрали все, было непонятно. Так что, еще какую-нибудь замазку приготовь, наверняка есть разрыф.
-
Я имею ввиду на обратной стороне светодиод включенности.
-
Не поленюсь напомнить, что у меня провода бреми проработали где-то 8 мес., после этого один отгорел. К счастью, я не выкинул все фордовские провода 2006 года и заколхозил один провод из старых, он был рабочий. Пока все норм, но к бреми нет доверия.
-
Это заблуждение, сейчас они стали доступнее, у меня уже 2 года стоит неснимаемо, проблем небыло ! (Ставлю на ночь порой в злачных местах) Тоже была мысль запитать от акб, только на самом ВР нужно светодиод отключить конечно, чтоб не палицо
-
Если рывки "быстрые" типа "дрожания" до 2000 - это наверняка провода или катушка !
-
И еще провода/катушку я бы проверил.
-
Чек не горит ? Можно померить напругу - мож гена чудит (есть темы). Ну есстественно катушку тоже как-то осмотреть, мож подкинуть у донора (вместе с проводами) Ну и .т.п.
-
Я поставил себе HEPU в 2012 - с тех пор полет нормальный. Главное надо чтобы крыльчатка была чугунной. С тех пор могли начать делать по другому ) Если будет крыльчатка не чугунная - лучше вернуть !
-
Конечно зажигание должно быть в норме.\ Не знаю откуда такое поверие про 92й, но я всегда заправляюсь на шеле 95 в-повер - проблем нету. Попадал на проблемный 95й - по сути как 92й - у меня быстрее расходуеца.
-
При 60 кмч на пятую да, а разве у тебя нет ? Если у тебя нет именно _сильных_ пинков, то спешить думаю не стоит. У меня сильно пинало на 3ю, после замены саленоидов и масла проблемы ушли, но на 4ю переключаеца нередко с пробуксовкой - думаю это "особенность" коробки. Ну и пинает иногда слегка - щитаю нормальная работа 10-летней коропки...А А вот с дабл-стартом я бы разобрался - у меня было только когда был неисправен ккх и позже, когда была дыра в патрубках, после соотв. починок заводится идеально (ну не щитая сейчас когда сгорел гена =)
-
Именно так я и думал, когда покупал достаточно дорогой на то время акб, который меня подвел сразу после окончания гарантии ) Логично купить оригинал форд за 15 тыр, но пока финансы не позволяют - временно возьму "одноразовый".
-
Это близко к варте, думаю какой-нибудь "tornado" за 3тыр, через 2 года выкину проста...
-
Да, может кто подскажет - теперь хочу взять наш или что-то совсем дешовое на 75А - типа на 2 года достаточно, дорогое гавно нет желания покупать !
-
Сообщаю, проверил сегодня свой акб "varta silver e38" (все же 4 года проездил) - дигноз - в утиль ! Просто вот такое сейчас "качество", поставил обратно оригинальный, которому 10 лет, пока езжу, буду заказывать новый конечно. (дело до проверки утечки не дошло, но суть и так понятна)