fyrex
-
Постов
1 199 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент fyrex
-
А как можно продиагностировать АКБ ?
-
Тоже столкнулся тут с проблемой - когда начались морозы, АКБ садится за ночь. Когда потеплело, однако за ночь уже не садится, но заводится с трудом. ПОка все же подозрение на АКБ - VARTA SILVER E38. (ему всего 3 года) Именно потому, что когда стало чуть теплее - стал садиться заметно меньше - т.е. прямая связь с температурой ночью. Но тем не менее, хочу проверить на разряд. Ничего я не спалю, если как я понял в разрыв (-) АКБ и корпусом включу китайский мультиметр ? Током не долбанет ?
-
Вопрос в следующем, ты уверен, что на D нормально и правильно переключается ? Дело в том, что если от коробки ваще отключить мозги, то она тоже будет переключаться, но в "аварийном режиме" - у меня так было. На ручном ессно тоже - тут она похожа на ручку конечно. Т.е. у тебя могут быть проблемы с проводкой короче говоря...
-
Плюсую. Важно как двиг и каробка. У меня например все бока битые "вкруг" ибо машин в городе милион, 2 раза царапали на стоянке и тп. Т.е. реально такого года можно это ваще игнорить... Зато двиг и коробка, рулевая, подвеска ну и все внутри в отличном состоянии. Т.е. по картинке и внешнему виду нифига не решить !
-
Нет конечно, 1000/700 - нормально. У тебя либо кхх убит, либо разрывы в какой-нибудь трубке... Тем полно про это, у меня такое было...
-
Дергание коробки отличается от дергания зажигания простым фактом: при дергнии коробки (конечно жатка дергается, когда в ужэ летах =) она дергает один, ну максимум 2 раза отчетливо - если говорить про 3->4 или 4->5 и иногда обратно может. Так вот, а зажигание обычно серией, типа как барабан 5-10 раз маленькие дергания минимально, может быть и 20-30 раз. Вот и все.
-
Я сообщал, щаз неохото опять спорить, и в общем то 5 проводов бреми еще робят, но один сгорел через 10 мес где-то, пришлось цеплять обратно оригинал, который не сгорел в оригинальном комплекте (ему соотв. 9 лет), но оставшиеся бреми 5 из 6ти робят уже 3й год - будем посмотреть, но я бы не рисковал с сегодняшней позиции ! )
-
Мы как то ехали при +25 (3 мужика с рыбалки, там карлсона сломали в песках %), приходилось гнать >80кмч, постоянно останавливаца и все равно стрелка была в красной зоне регулярно. Вывод - при >25 нереально, тем более с семьей !
-
Привет. все 3 опции ! ) Как правило провода, но в зависимости от года желательно и свечи и может быть катушку (у меня катушка работала)
-
Как мне сказали по телефону тогда, на эти никто не жаловался, а другие покупали, там 1 из 9ти не подходит по контактам или что-то такое, подколхозить вроде можно, но на свой риск...
-
Я вот покупал у них же:
-
Мне даже не нравица эта адаптивность, обычно ежжу спокойно, но кода тяжелый день, начинаю нервно нажимать на педали, так она на утро также начинает себя вести и какбы нервирует меня, опять
-
Предыдущее сообщение - тебе менять комплект саленоидов.
-
Извиняюсь, но хочу отметить что опция более чем спорная. Зеркала всегда застревают в снегу и в морозы, а теперь у меня вообще сломалось похоже правое - вывод = ставить гемор, чтобы получить потом ещо больший гемор ?
-
Мож глупый вопрос, а корпуса фар полировались давно ? Тоже недоволен ксеноном, у уменя пластик фары в гавно, планирую полировку. Такто, ксенон по параметром всегда лучше вроде...
-
Класно такто, а стакан как ставить будешь ? )
-
Самые частые причины: 1) разрыв в патрубках впускного 2) неисправен кхх ну и далее по списку. В этой и соседних темах есть подсказки как определить и что делать - придеца почитать !
-
Вообще, вопрос на самом деле стоит про коробку, если тебя не напрягает мкпп, но на нем 2л нормально вроде едед. Хотя двиг 2.5 у меня например мне нравица, кроме того, я никогда не ездил на механике, онли акпп, ессно на 2л - это овощ, а тут вроде норм. кактотак.
-
Мне даже не помню чем залепили (чтото типа селикона) , но советовали тоже найти оболочку от провода толстого, но чек уже год не загорается - думаю там не так уж сильная температура...
-
Подсос вероятннее всего, читай сообщения в обратном порядке, у каждого второго такое случается в разных местах. кхх лучше уже не трогать, кажется что в нем, и некоторые мастера советуют его снять и почистить, но лучше этого не делать - не поможет )
-
Дада, как раз наоборот, если отключении кхх ничего не меняется - он скорее всего рабочий.
-
Дауж, сочуствую, тут в обычной ситуации сложно найти нормальных спецов, а у вас вообще жэсть. Чек у тебя горит ? Если не горит - точно подсос или кхх, кхх можно снять чуток почистить без фанатизма, если ситуация изменится, то точно он, иначе подсос - мест для пососа много...
-
Плюсую, когда мне саленоиды меняли, тоже смеялись, что к ним регулярно приежжают чувачки, у которых эту щтуку откручивают и потом торба. Вывод - делать что-либо надо только в проверенном сервисе !111
-
Жатка стоит на многих авто, даже сейчас меня удивило, что на нисан-паф-финдер 2013 ставят опять жатку = экономят. Думаю можно сказать что она надежная, но факт остаеца фактом, она дергаеца больше обычного (стоит только почитать форум лэндкрусеров 2005+ года). Я уже и подушки двига менял и масло в коробке и заменил саленоиды, стало работать отлично в целом, но дергает иногда заметно - можно отнести это к плюсам, в некоторых случаях я могу резко перейти с 4й на 2ю и "поджечь", но с дерганием. При этом как я понял, CD4E всетаки более мягко переключает (по расказам), но все-таки старовата. Как же раньше сказали, исходить нужно из двига и из изношенности на примере предхоза - это бывает гораздо важнее.
-
Дополню, кхх кардинально влияет на расход, особенно в пробках, я почему заметил, когда у меня он был не исправен, то хх держался на 600 где-то, при этом был недозаряд, разок пришлось заряжать акб. Так вот в этот период жрало бенх крайне мала, было забавно, но пришлось заменить таки и при 750 все пришло в норму Так-что после поиска подсосов конечно надо пристально пронаблюдать работу кхх. Причем, подтвержу, почти неработающий кхх _на вид_ ничем не отличается от нового. И конечно кхх влияет всегда на работу, особенно если отпустить педальку газа