fyrex
-
Постов
1 199 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент fyrex
-
Абсолютно верно. Надо найти нормальный сервис по автоматам и чтобы они проверили уровень масла. Мне когда чинили гидроблок - расказывали байки, как в жатку не доливают масла, ибо объем неправильно реально указан в старых мануалах (писал ранее). А реально надо наливать чуть ли не на 1 литр больше. Но в любом случае туда куда наливают, там если перелить лишнее масло выльеца, както так. (это тоже гдето раньше расказывали) Т.е. начать можно с этого. Если не поможет - то тебе поставили плохой гидроблок, надо значить менять на нормальный.
-
В том то и дело, что ера - дефектный кокойта. У меня ладно музыка гремела, я не обращал внимания. А вот люди оборачиваются. Даже из мошин посматривали на меня - думали это я так сигналю Х) (это я временно брал у клубня потестить еру эту...)
-
Собственно, а в чем проблема у тебя с коробкой. Вот например в соседней теме тут меня убеждают, что небольшой толчок при переходе на R - это нормально. Может быть и проблемы никакой не было, пока ты не поехал к этим мастерам ?
-
Вот, сам не сразу нашол: оттуда же взял питание для ВР и нафигатора
-
В теме про подключение РХО написано что питание проще и надежнее брать из блока предов, что за перчаточным ящиком. Так-то ещо проще с плафона верхнего, но там надо все таки разбирать. Я себе подключал РХО и оттуда же по левой стойке протянул питание для ВР (который есно около зеркала). Там преды, в частности и от прикуривателя - так что можно взять любое питание на любую мощьность.
-
Не надо мыть если все нормально с ним. Мне так домыли, что он совсем сломался, хотя проблема была как у тс.
-
Старых кхх не выкидывай, неисключено что он вообще исправный.
-
Если у тебя именно со 100гр. жрет много, то проблема не в охлаждении. У меня была порвана трубка, так просто не видно, когда разобрали впуск - увидели, заклеили и вуаля. Правда у меня всегда чек был, впрочем он и сейчас есть, гдето не идеально заклеили, но жрет теперь в норме. А бенз другой заливал ?
-
Это уже другой вопрос - вот с этой температурой надо замерять расход !
-
Ну сначала достаточно по компу последить, как растет температура и выходит ли она на 100гр и сохраняюца ли эти 100гр в движении. А то стрелка может быть на середине а там 80гр становица, когда едеш - вот тогда уже что-нибудь доставать/проверять ! Или может и нормально с этим. Растет она и у меня не быстро, зима все же, но если дошло до 100гр - там и должно оставаца (ну там 96-98-102 - в зависимости от модификации) !
-
Не дрейфь, он реально просто откручивается, ну в 1й раз просто стремно. А так да, если бы не -15, то фактически руками можно открутить.
-
У меня тут "хвостов" больше чем ты сказал. Да есть разъем ИСО в разрыве магнитолы - это чотко понятно. А вот потом от него отходят 2 шлейфа с разными выходящими из них отдельными проволами (в частности там про мюте чтото написано) - при это непонятно, куда их цеплять и нужно ли вообще - ведь я уже включился в разрыв всего ИСО !? Кстати, а что ты имеешь ввиду про подрулевых кнопок, они отдельно кроме ИСО идут кудато ? А разибрал ты консоль по какому мануалу ?
-
Оно и есть хэндс фри,, прочто динамики используются штатные и мюте делается на играющий диск - в общем то что нужно (яя фанат родной магнитолы), фактически штатное подключение. Просто проводов много, пайки никакой вроде не надо, все в штатные разъемы (в разрыв) но с первого раза у меня глаза разбежались и я испугался немного, но у других вроде работает, просто интересно все ли провода нужно там использовать, уж больно их много, кажется может запасные какие из них или там есть варианты подключения... Абсолютно верно, в общем получается реально штатно, даже микрофон планирую вверх, где его предусморенное место поставить. Нужна просто "психологическая" поддержка, типа "все провода нада включить и все ок" или "все кроме такогото провода нужно" ну или типа таго...
-
Ищи других мастеров - это бред, такая цена с неизвестным результатом. У тебя может просто провода где-то отходят на управление коробкой. Для жатки мозги совмещены с мозгами авто, т.е. от коробки идут провода в мозги авто, а другие провода , которые управляют переключениями из мозгов идут обратно в коробас. В общем много мест, где можно протестить не разбирая коробку, если мастера шарят.
-
Вот, купил я значит весь набор - паррот 3100СК и кабель для шины в мондео3 вроде как. Но тут поводов просто тьма и по схеме получается все их нужно включить в определенную схему. Если кто сам подключал что-то подобное подскажите - это действительно так ? Много кабелей с разными разъемами, все друг в друга включаются и еще какие-то провода вспомагательные от них отходят. В общем, я поражен ! Схема нарисована маленькая и слабо понятная. Хелп вощем !
-
Ага, выяснили наконец. Да это очень много, у меня даже с порваной трубкой было меньше при такой скорости, щаз то ваще мала жрет. Ну вот, заправляйся в другом месте и если тоже самое - значить проблема серьезная... Кстати, как нащет прогрева/уровня тосола/температуры двига по компу ?
-
Так ты точно мерял на ровной дороге, без снега, на прогретом двиге ? А то коротко написано непонятно. И да, бензин бывает плохой...
-
Нет, ну гидроблок все же начинает пинать и дергать почти всегда. Это и правда какая может быть ошибка в датчиках и управлении. Не знаю что у вас предполагает "кап. ремонт" - разобрать/собрать и сделать диагностику с возможной заменой датчика (а другое в данном случае не будет) - это все у нас например недорого, ну 15-20 тыр. - когда проблема усугубица, то можно и потратица.
-
Ошибка это уже плохо - мож провода или датчик какой в коробке - придется лезть туда, это только в сервисе. А вот по движению я не понял в чем проблема. Если я нажму на 25% газ, то переключения будут на 2000, а если я нажму газ на 75% то переключения будут на 4000 и ессно буду быстрее разгоняца - и это все нормально. Т.е. непонятно что у тебя не так (не нравица).
-
Тогда уже не будем забывать, что с горки он 3л, а в горку он 15л ! (у меня) Так что не знаю, как точно измерен этот "мгновенный" разгон !?
-
Вроде бы она монолитом, хотя могу ошибаца, придут знатоки, точно скажут...
-
Ну так на пальцах не объяснить - в этой же теме кто-то про подобное писал, но давно. Если новый кхх не поможет - тогда поищи, были фотки когдато... Ну а так да, колбасило сутра сильно, особенно в последнее время (пока не залепили дыру).
-
Что-то ты нето нашел. Проблема была именно на холодную и похоже на кхх, хотя он был реально непричом ! Ну такто поменяй, хуже не будет =)
-
Ну яже не давно в этой теме отписывался на свою 2х летнюю проблему ! Именно такие симптомы - почитай тему в обратном порядке... У меня оказалась лопнутая трубка, а в свое время тоже наверное хорошый кхх поменял зря. Нада опшыпку читать и по возможности взять кхх у донора на время.
-
Ера может хрюкать, на рабочие качества правда это не влияет. А вообще в какой-то теме (может сдесь раньше) были ещо нумера !