fyrex
-
Постов
1 199 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент fyrex
-
Всем привет. Небольшой вопрос, может у кого так было... Когда похолодало ниже 0, началось не очень резво заводиться на холодную, и через несколько дней зажегся "джеки чан". Такое бывало. В прошлую зиму один раз было, но потом он потух и я забыл про это. Вообще, есть подозрения на бензонасос, поскольку он родной и чистился только один раз давно. Так вот сейчас чек уже горит пару недель, если не больше. Решил я проверить ошибку в тестовом режиме - там я увидел "dtc none". В прошлый раз когда чек долго горел, там была какая-то ошибка и там дальше по ней разобрались (давно было - деталей не помню) Такое бывает ? Чтобы чек горел, но номер не узнать ?
-
У меня немного похоже было - все же обнаружился подсос. В хитром месте, распылением чего-то там не видно было. Но он в итоге все же был - увидели визуально при смене прокладок (наугад тоже менял)
-
Да купи лучше с чипом и его склонируют в сервисе, я 100 раз так делал (теряю ключи регулярно).
-
Ну у всех по разному - у меня mrc ни разу не ломался, хотя скажем кхх менял. На автомате сильно овощно, st220 наверное получше (сам не пробовал).
-
Вроде нет. Думаю это не так важно, главное найти нормальный экземпляр. А коробка с такого года любая может сломаться.
-
На АКПП чем мощнее тем лучше, только 2.5 ! Ну если ты совсем антигоньщик, то наверное и 2,0 будет успокаивающе нормально )
-
Вероятно не по теме, но вдруг кто в курсе. Инвертор работает давно, все в целом нормально, но вдруг стал сажать АКБ, если его не выключить. Т.е. в него ничего не включено, но за 2е суток сажает полностью. Если его выключить выключателем собственным, то все нормально. АКБ довольно свежий. Конечно он старый (2012 года) и наверное пора выкинуть, сам-то он работает нормально - 220в дает ок...
-
Самый главный вопрос, АКБ точно проверен ? Самый упоротый акум заведет тачку, если он полностью заряжен (как это происходит, когда скидываем клемы).
-
Спасибо, вроде понял - поищу.
-
Здравствуйте. Как найти этот датчик не подскажите ? Может рисунок какой-нибудь существует - схема куда смотреть, чтобы его увидеть ?
-
Учти, 2.0 на автомате будет овощно, вне зависимости от коробки.
-
Как бы да, ты сам ответил на свой вопрос. Я бы тоже смотрел на топливный насос - нужно мерять давление. У меня правда с насосом были связаны подергивания (ну и исчезновение тяги). А коробка - она как-то подругому ломается (см. форум), я такого щастья пока не испытывал )
-
Так я недавно менял задний замок - все так к текущему времени сгнивает внутри. Симптомы были такие же. И если задний замок починится и будет работать как правая сторона - значит в водительской двери тоже замок накрылся так же точно (проявления могут быть разные) - это в общем нетрудно починить. А вот если отдельно задний не починится - тогда это проводка по всей стороне - это уже другая песня....
-
Эти сервисмены вроде бы никогда не подводили. Сказали, что течь в месте крепления к самому радиатору, есть подозрение, что когда они же меняли радиатор полгода назад, просто недостаточно правильно надели патрубки к нему...
-
Вопрос снимается пока что. Оказывается был маленький уровень охлаждайки. Забавное совпадение - в прошлый раз, когда охлаждайка текла двигатель перегревался даже зимой (3 года назад было - бачок) Однако, этим летом пришлось поменять радиатор (старый был 2006 года всеже). Так вот, получается при новеньком радиаторе, даже если жидкости было мало, двигатель не перегревался ! Теплоотдача видимо стала идеальная. Но это сказывалось на печке ! (первопричина течи в этот раз патрубок радиатора, который пока остается 2006 - заделали както, надеюсь еще продержится)
-
Всем привет. У меня тоже теперь на светофоре холодный воздух. Хотя меняли радиатор в сентябре, непонятно связано это или нет. Прошлой зимой все было норм. Немного хочу уточнить. Радиатор печки - это не тот радиатор, который впереди (за бампером) ?
-
Еще раз повторюсь, у меня такой же плохой опыт с вартой, ясно что тут "как повезет". Весит значительно легче чем фордовский родной - это вот подозрительно.
-
Все же взял себе таки Exide EA722 Влез конечно отлично, завелось лехко, будем посмотреть ближе к дате окончания гарантии...
-
А как вы обычно проверяете подсосы ? У меня пока не разобрали впускной с трубками входящими - тоже ничего "не обнаружывалось", а когда все сняли в трубке была трещина, небольшая.
-
Так вот варта как раз, купленная в 2013 проработала ровно 3 года (как по гарантии) и сдохла сразу (платинум-хренатиум и все вот это вот) Не могу себе такого позволить, можно другие варианты, пусть и дорогие - дело не в цене, но чтобы больше 3х лет ! (знаю, многого хочу)
-
Опять подниму тему. "Временный" акб сдыхает, варту брать не хочу по принципиальным соображениям, что посоветуете ?
-
Спасибо, ситуация проясняется... По результатам операции отпишусь !
-
Хочется все же новое чистое стекло, фару в сборе короче брать ?
-
Просто расколото стекло, хочу поставить новое, но наверное отдельно его не найти, поэтому ищу фару по номерам. И кстати разъем вроде бы стандартный, уже внутри там вроде как блок розжига итп. Вроде как можно взять фару depo подешвеле и переставить стекло - так точно подойдет но видимо нужно клеить, а "в сборе" там только галоген, к сожалению...
-
Спасибо, но пока что сомневаюсь что подойдет для ксенона, везде в каталогах этот номерок идет под галоген. Для ксенона похоже номер другой, подойдут ли посадочные места неясно. Буду благодарен если кто-то с ксеноном подскажет по теме !