Поиск

Привет товарищи и друзья, проблема не велика, но бесит, началось недавно, в районе 4000 до 4500 есть некий провал оборотов. Уменьшение что ли, пропадает тяга... Я думаю на дроссельную, что там бывает, если это так?Кто подскажет, у кого какие мнения?

Ребята подскажите имею очень сильный провал при нажатии на педаль газа. Пробег 90 000. И на газу и на бензине одинаковый провал. Поехал к официалам говорят что это ПОЧТИ :apl: норма. Я в шоке. Диагностика - ошибок нет. Клапана IRMC - сопротивление норма (правда мерял на холодном двиге) Мап датчик почистил. Дроссель снимал чистил. Свечи менял. Компрессия во всех 16,5. Холостой ход потряхивает двигатель. Куда еще копать ???

При резком нажатии на педаль газа сначала идет провал и прозвон пальцев, а только потом набор оборотов. Что это может быть? Помогите.

При движении накатом в момент перехода на нейтраль происходит провал оборотов до 400-500. Проблема появляется только при включенном кондиционере. С выключенным кондеем обороты снижаются плавно и устанавливаются у отмеки ХХ без лишних колебаний. Может кто сталкивался с подобным?

У меня провал с 3200 до 3900 оборотов подскажите в чем причина свечи менял фильтры менял насос менял что еще может быть? ИМРС новый лямбы , маф новое

Всем доброго дня. Прошу откликнуться советом, может кто сталкивался на практике с подобной проблемой: Имеем ФМ-III, 2004 г.в. V6 2,5 L. Пробег 217 т.к. При движении на средних оборотах от 2000 до 3000 у машины бывают резкие кратковременные провалы. Едешь себе едешь в спокойном режиме - вдруг резко толчок, провал (короче сбой работы двигателя буквально секундный) дальше нормально. Иногда бывает при небольшом ускорении. На оборотах до 2-х тысяч практически не наблюдается и на высоких оборотах свыше 4-х тысяч также полет нормальный. Частота возникновения подобного гемора не постоянна - то буквально каждую минуту может повторяться, то по долгу не проявляется. На высоких скоростях >180 все ОК. Часто езжу по трассе, продолжительное время держу скорость 200-220 - никаких проблем. На 5-й с 60-70 не резко даещь газ - может дернуться когда один раз, когда несколько. Эта беда меня уже замучала, а победить не могу никак. Сервисмены только разводят руками и предлагают пошагово поменять пол машины. Из материалов форума также не смог нати однозначной причины и решения. От степени заполненности бака проблема не зависит, хоть лампочка горит, хоть под горловину - одинаково, менял бензин с 95 на 92 и обратно, и на разных заправках - без разницы. Судя по симптомам решил, что проблема связана с электрикой - поменял катушку, провода, свечи (все оригинал) - результата ноль, дерготня осталась. Снял впускной коллектор, почистил до блеска, почистил форсунки, поменял колечки на форсунках, поменял клапан на маслоотделителе между головами, провел ревизию патрубков и трубок на предмет подсоса воздухе, прокладки на впускной и верхние и нижение поставил новые, почистил дроссельную заслонку - не помогло. Думаю, неужели бензонасос? (в свое время на 150 тыс. менялся опять же по приговору сервисменов, хотя как оказалось зря, был вполне рабочим. Ставил BOSH 0986580408). Опять же думаю - неможет быть, чтоб насос - максимльную скорость ведь набирает и держит, от уровня бензина не зависит. Замерил давление в рампе, благо дорестайл и штурцер есть - в любых режимах 4,5-4,7. Ладно, прорезал лючок, снял насос - сетка в идеальной чистоте, в баке чисто, моторчик давление в стену дает 10-ку. На форуме по объявлению за 1000 руб. купил б-ушный насос Airtex для V6, поменял в сборе - не помогло, дальше пробовал комбинации имеющихся у меня стаканов и моторчиков - без результатно. В итоге вернул обратно BOSH. На одном из сервисов рекомендовали заменить датчики положения коленвала и распредвала. Купил не оригинал, поменял - нет эффекта. Обратно вернул родные датчики. Чек у машины не горит, ошибки не диагностируются. У авто в све время на 170 тыс. были удалены все 3 ката. Что делать?