fyrex
-
Постов
1 195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент fyrex
-
Если акум старый = поменяй обязательно, если неочень - лучше взять надень-другой заведомо рабочий у когонить, чтобы проверить что дело в нем и не попасть на гену - такто все на форуме есть соотв. темы )
-
Ну чо, починил я таки зожыгание. Отсоединил свой проблемный провод №4 и замерил сопротивление. Долго мерил, не верил, но оно показало красиво по-своему сопротивление ∞, что характерно Ом ! Надо же было мучать машину 2 недели !? Нашел в дальнем углу гаража старый родной провод №4 и поставил его. Что произошло ? ПОЛЕТЕЛА ЛАСТОЧКА !111 Поэтому я вас умоляю, никогда, абсолютно НИКОГДА никаких бРЕМИ ! Зато теперь у меня единственный в мире автомобиль с 7ю проводами зажигание, небывает худа без добра ткскзь...
-
Погодь, остынь, ты собираешься оригинал покупать ?
-
Да, я невнимательно посмотрел. У меня теперь пробои на 4м длинном проводе. Но сами провода (бреми) ну неужели на 1 год расчитаны (длинные) ?
-
Ерунда, если у тебя хоть раз дернеца на хх ,то можышь присоединаца к неудачнекам в теме "дергаеца при разгоне" ! х)
-
Благодарностей не будет, вот я взял в том гаду - "DG532", а завтра вместо отдыха на прероде пойду в гараж выяснять что у меня не робит... =)
-
Катушку точно никак не проверить - только с донора, с этим в основном связаны проблемы с перебором. (диагностики тоже такой не знаю) Просто если ты ставиш новые провода и свечи и в отличии от старых - у тебя не едет !? - ну что это может быть ?
-
Вроде я читал гдето, чтоможно - вопрос который сейчас меня интересует- это в производителях, ибо я в прошлом году набрал данных на полную замену наиболее лояльных компонентов (которые встали как родные) , но уже через год получил супер проблемы (сегодня утром при разгоне была такая дерготня, что думал зоглохну).
-
Да, катушка у меня похожа на первый рисунок, а провода не похожи на 3й, такчто видимо "без защелок". Завтра попытаюсь определица где у меня щаз косяк - в проводах или в катухе - сообщу. (возможно провода бреми "неочень")
-
ПРи таком кашмаре может быть и катушка мертвая - оно и к лучшему, сразу можно поменять и вуаля. Сложнее когда дерготня изредка...
-
Согласен полностью. Вот так тоже начитался советов и поменял все сразу гот назад. И что ? Сейчас опять труба, только-только год прошол. На предыдущем наборе были родные провода и катушка (6 лет) и свечи незнамо сколько прошли, 3 года при мне. Поменял конечно на неродное, чего уж тут... Теперь дергания на одном цылиндре, да еще какие - хуже чем были на 2х оригинальных проводах год назад. Вощем, походу скоро буду все обратно ставить, кроче заведомо убитых проводов, которые выкинул (а может быть и зря На мой взгляд, все таки лучше определить что конкретно менять. Ну и местами даже в сторону оригинала можно посмотреть =)
-
Я не очень вкурсе, что такое "с защелками", но я брал Bremi 800L®176 и катушку - написано про это с номерками в прикрепленной теме. Но сразу напомню - несколькими постави выше, что у меня только год сейчас прошел, как я поменял всю высоковольтную часть и сейчас реально сильно дергает провод №4. !!! Т.е. я к чему, не торопись пока ставить новую катушку, может быть провода лучше другие. Я собираюсь скоро найти время, разобраться что конкретно сейчас неисправно (свечи веть я тоже новые ставил). Будет понятно, где я лоханулся тогда при покупки...
-
А что если бензина на 100км например дергатни нету ?
-
На холостых редкие но резкие дерганья - вв однозначно. У меня сейчас вот так, пока не доходят руки до дефектования, в прошлый раз были провода.
-
Добро пожаловать. У меня эта штука 3 года уж как ) Раньше было только зимой, сейчас появлялась уже и в апреле. Лямбду менял одну, не помогло, но у меня нестабильных хх осенью/зимой - т.е. точно так лямбда не будет вести себя. Дальше будет еще хуже видимо. В теме про V6 я осталял сообщения, про то что я менял, да в общем много чего уже, в том числе и насос. Сейчас вот лежат прокладки на впуск, скоро буду их менять. Думал дождаться осени, но чек недавно загорелся, думаеца мне осенью будет уже поздно
-
Спасибо за ответы. На моих получается все таки ниже сопротивление, это разве хорошо ?
-
поставьна продажу в общей теме, носудя потвоему году она можыд скоро понадобица ! ))
-
Лампы в ехисте это жэсть ! я в свое время просто откручивал сгоревшие и приносил в маг, там даже совейские подходят временами ! единственно те торпеду 2раза разбирать, ну ничего не поделать - такпросто никто не вспомнит какие где...
-
Ты хочешьобычный на ст поменять ? - так тебе и флаг в руки - осмотр все раз"яснит ! По тексту там видно, что челу денги понадобились - это плюс, а ночь конечно это минус. Помоему опыту - надо точно выяснить, желательно в сервисе - требует ли двиг капиталки - остальное все ерунда.
-
Извините, я все про свое... Значит сегодня считал ошибку: P0304= Cyl 4 misfire Опять вопросы: 1) 4 - это уже один издлинных провод ? значит короткие таки жывые еще... 2) померил сопротивления на родных оставшихся трех длинных (валяются в запасе), нормальные наверное значения ? 4 (корче всех ) = 9.86К 5 (средний) = 9.16К 6 (длинный ) = 10.0К 3) и вообщ, цыфры, которые написаны на проводах, они чему соответсвуют ? цилиндрам в ошибке или на схеме ? или это одно и тоже ?
-
1. самый нормальный варант, ктото ставил NGK - недорого и ходят. 2. катушку лучше нетрогать. 3. и уж тем более не разбирать провода вот я все поменял правильно с первого раза, год назад, думал надолго хватит, аннет, теперь вот парюсь (в теме V6)
-
Давайте вернемся к началу - звон и глохнет на ходу со стрелкой в 0 - может всеж-таки гена и звук от него !?
-
Гдето раньше в этой теме или в подобной обсуждалось. У меня было очень давно - но точной причины тогда не узнал, потому что менял сразу весь аммо ибо потек и еще какието втулки/болты. Причем менял с обоих сторон, хотя вытек только правый (возможно развели). Стука с тех пор нет, хотя вот каковы причина точно не сказать теперь, причем стук был справа-спереди, но ведь он может отдаваться. Также говорят может пружина там както криво стоять. Еще сам аммо комуто удавалось сверху чуть откуртить и вдшкой залить, потом заркутить и помогало (мне не помогло *). Так что вот - нужен чоткий механик, чтобы на подъемнике чото подшаманил и точно понял в чом причина.
-
Если кому не трудно - померьте пожалуйста, сколько сопротивление хотя бы 3х коротких проводов !
-
Хорошо, тогда встречный вопрос: До этого у меня 3 года (2009-2012) работали родные свечи и провода. Т.е. точно не помню, может быть свечи/может быть провода (тогда еще по плановому ТО), может быть вообще ничего, сейчас даже не вкурсе - это делал предхоз и он сам не помнит (это было ессно у официалов). Потом я ездил 3 года, наездил немного - 50тык примерно на тот момент. Т.е. 3 года (минимум) стояли оригинальные свечи и провода - проблем небыло ! Потом накрылись провода и загрязнили свечи (только 3 коротких). И год назад я все поменял сразу, хотя теже официалы сказали при замене, что длиные провода и 3 свечи в идеале. Внимание вопрос 1: зачем менять свечи каждый год, если они работают. И вот сейчас есть подозрение, что опять поблемы с проводами (несколько раз дернула как год назад). Вопрос 2 - может быть я не прав и надо менять свечи каждый год и тогда провода будут в поряде (хотя до этого черти сколько оно проехало). Да вощем заказал уже эту теслу, буду опять менять все, чего уж там - только каждый год = это както жоско.