fyrex
-
Постов
1 195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент fyrex
-
Да, сейчас посмотрел, такая же у меня, не знаю что это, но оттуда никогда не капало.
-
Так она себя и вела, то неделю ездеешь - ничего, даже казалось что менять не нада. То вдруг за 1 день полбачка выливалось. Но у меня тогда защиты небыло и я фонариком светил и видел что у нее мокрый низ, был точно уверен. Это место между помпой и радиатором ? Могу сейчас посмотреть что у меня там...
-
там помпа как рас. придется менять.
-
Добавлю, у меня хенон белесый, когда на нем ездил днем (до установки РХО), всеже сам видел, что зимой он не сильно отличается от бликов на снегу. Дальний же хоть и на 30%, но все же желто-красного какогото ядовитого цвета, сильно отличается от окружения - одназначно более заметен !
-
У тебя не такой уж старый год, чтобы там чтото прогнило. Все что я у себя разбирал с проводами и переключателями - все идеально сухое и нормальное. Хотя кто знает...
-
Ну может быть у него также себя ведет, потому поставил этот ролик. Мне не показалось это резвым. думаеца, что на 6й скорости при 200кмч должно быть 4000 оборотов, а на видео зашкаливает за 5000.
-
Боюсь что все эти датчики находятся внутри коробки, поэтому вопросы сугубо риторические, поэтому никто не ответил коробку придется разбирать гдето в надежном сервисе !
-
У меня было так, как потом выяснилось сбилась авторегулировка. Когда то я врезался немного в забор и регуляторы ламп "упали", свет был "в пол". В сервисе мне за полчаса исправили - светит иделально. Так что вероятно, что все нормально, нужно выставить их в сервисе или самому, если знаешь как.
-
Почитай конечно, лишним не будет. Да, на сколько я помню у всех двигов/коробок есть 2е скорости карлсона и проблемы с (отсутствием) 1й у всех похожи ) Если у тебя двиг прогрет, то при включении зажигания (с включенным кондеем) сразу включается первая скорость. Это можно проверить так - проехаться чтобы стрелка была ближе к центру, затем остановится, заглушить. Затем завестись (климат=ОН) и выйти из машины - через 1-2 секунды будет отчетливо слышен щелчок рылюшки и немного слышна как начал дуть карлсон на 1й скорости. В жару пот +35гр (у меня) через пару минут включается и 2я скорость - это заметно, потому что карлсон ужэ воет сильнее чем двиг на хх.
-
А смотрел температуру двига в тестовом режиме ? Вентилятор радиатора работает нормельно ? С одним человеком на борту не должно быть заметной потери мощности конечно.
-
Мне стыдно, но я так и не рискнул разбирать руль самостоятельно - побоялся не собрать и никуда не выехать из гаража %) Но поскольку аирбаг задолбал мигать - поехал таки в сервис... В сервисе мне поменяли часовую пружину без проблем, я все видел и реально мог бы сделать все сам, пусть и не так быстро. Так что если кто будет неуверен в разборки руля - бояться не стоит
-
Первая значительно тише 2й, раза в 3 ! (чуть слышна) Так что очень похоже что у тебя сразу 2я... (или ты включение первой не слышишь - до 100гр газетку просунь туда, посматри крутица ли карлсон!)
-
Привет. А заднюю скорость удалось починить? Что там было ?
-
Раз ты только купил - ты обязательно проверь что у тебя есть 1я и 2я скорость, если нет 1й то будет включаться и на скорости заметно. У меня включается 1я на скорости, только когда жарко и разгон идет интенсивный с 50 до 100кмч например, но это никак не заметно ! А вот 2я заметно включается, но на скорости никогда небыло ее (тем более ночью).
-
Т.е. у тебя на "эко" часто включается ? Это действительно странно...
-
Подниму темку, кого-нибудь останавливали с глазками, какие претензии предъявляют ?
-
Все правильно ты подумал - почитай еще темы про все такое - и у меня и у некоторых других замена лямбды ничего не давала - не слушай "советчиков". Я даже заменил б/н - нифига. Похоже нужно смотреть впускной коллектор и около него, было разное - у когото какието трубки травили, у когото все исправлялось заменой прокладок коллектора. Я лично себе прокладки эти приобрел - буду менять. Есть тема такая отдельная - поищи.
-
Я в курсе, все нормально, но вот в этой схеме - там есть затухание плавное вкл/выкл, еще какие-то нищтяки...
-
Плюсы - что есть несколько режимов и схема показана для установки "под капот" (многим это будет удобнее) только я не понял как оно управляет яркостью "глазок" на нижнем ролике, у меня они CCFL - сразу включаются "аля лампы белого света" и все, разве можно яркость регулировать ?
-
да, неплохо, но в целом аналогично старому реле, в предыдущих темах...
-
именно по своей и сужу - сзади норма, но переднее крыло вот с такой щелью как рас от удара в забор (сложно было разворачиваца). у меня как рас светлая и кстати справа у меня еле заметный дефект, а вотгде красили слева - такая вот выбоена, когда красят - это уже не с завода, в этом вся проблема ( и как раз вот я и говорю - нада тестить, такто повреждения всякие были, но если двиг валит, то остальное ерунда !
-
Ага и на заднем крыле щербинка = вероятно крашена левая задняя часть. Такто не страшно, я с такими вещами ежжу ужэ 3й год - не цветет, так просто повод для торга ! )
-
ты только сообщи резулт, а то волнуемся )
-
Натяга небыло, перегрева небыло. Да, он самый короткий из тройки - что-то может значить наверное. Когда привинчивали могли чуть потянуть - но это смешно жэ -высоковольтные провада должны быть достаточно устойчивы в любом случае. Ну и потом, работало же целый гот ! токо что прокатал 50км - машинка летает )
-
Все можыт быть, но ставили при мне очень аккуратно. Потом гот ездил, радовался. И вдруг вуаля... Качество провода негодное.