Zeng
-
Постов
249 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Zeng
-
Могу тебя расстроить, давление топлива может быть и в норме, а даблстарт все равно присутствовать. PS: Как померишь давление, напиши сюда результаты.
-
+1 Спасибо. Проверил, подтверждаю.
-
А вот и не угадал, на моньке вообще проблема существует с включением задней и первой скорости. И связана эта проблема с подклиниваем диска сцепления на валу.
-
Вот надыбал бюджетную невысыхающюю смазку для направляющих суппортов и резинок. Производитель BMW Вот номерок 81 22 9 407 103 Смазка направляющих суппорта тормозного 5,5 мл Фоточка http://www.avensis-club.ru/gallery2/d/20034-1/20091025.jpg Вот еще другая смазка: Обратной стороны колодок (антисрип) Ни фига не бюджетная 08887-80409 Смазка колодок (обратная сторона) пакетик 5г серая начинка
-
Доходчиво все. Но что же делать если машина на низах не тянет? Смирится?
-
С автоматом твои подергивания не связаны. Это или голодание по топливу (или наоборот переобогащенная смесь) или проблемы с бензонасосом или высоковольтной частью.
-
Во первых, у тебя автомат или механика?
-
Вот-вот и у меня так же. Машина ревет, но не едет. Обороты набирает медленно на третьей скорости. Свой катализатор когда сниму, будет видно. Правда не нашел пока достойного пламегасителя. В сервисе в Самаре, сказали от 4 до 15 т. р. замена. Я уверен, что когда приеду будет по любому 15, а не 4. Так что ищю пламегас и варить буду в гараже у дяди Васи. Через месяц надеюсь будет ясно, отпишусь.
-
Ха-ха, могу тебя уверить, он лямбду поменяет, а дабл останется. И тому миллион причин может быть, и вероятность лямбды низкая. Менять боюсь надо кучей и много, что-бы в заводские настройки попасть. После замены лямбды, меньше будет жрать бензин и все. Ну надеюсь sech-у повезет.
-
Это проблемы не производителя, а самого Экзиста. Не хотят они с нашими конторами работать. Надо где-то еще искать, в других местах.
-
Спасибо, освежили память. О! Кстати лямбду мне тоже надо будет посмотреть, На ней уже 95 тысяч пробежали. Как вы думаете стоит задумываться о замене?
-
Я чего-то не понял!? А какое отношение Фокусовский фильтр имеет к Мондео??? И нафига это тут?
-
Может берется из коррекций? Или если они сброшены то из "коррекций по умолчанию"? Вроде бы лямбда включается через сколько то секунд после старта? Вы же вроде это и говорили - натыкался где-то на форуме. Повторите еще раз - че там с лямбдой при пуске происходит, физику процесса так сказать, если не тяжело.
-
Именно, правой ноге как то очень жарко.
-
Времени катастрофически мало. Пока буду искать обратный клапан по разборам в бензонасос. Потом уже с манометром потестирую. И дальше по списку (ну это в идеале - опять же - время). Ни че кстати не тарахтит. Неправильно меня понял. Тарахтит = движок завелся и работает.
-
Я об этом думал. Смущает диаметр трубы (он меньше, чем у мони, т. к. рассчитан под 1,6 л движки) вазовского. Машину будет душить. Это раз. Катализатор штука такая, может умереть очень быстро, а перед смертью - керамическим песком всю выхлопную систему забить в лучшем случае, а в худшем поршневую убить или под впускной клапан попасть осколки (это имхо уже из разряда страшилок, т. к. тяжело представить что-бы куски керамики в противоход выхлопу полетели. Все равно написал, т. к. у фокусов такое бывало). Это два. Короче не хочу катализатор, хочу пламегаситель. Вариант с резонатором от вазовской семерки тоже рассматривал. Не охота - ржавеет он дико. Да и диаметр трубы опять же...
-
Нашел номерок штатного пламегасителя (который с такими же размерами как наши катализаторы и уже с фланцами), который не надо вваривать и по другому колхозить. Типа открутил каталик и закрути его. Вот он - 41772 Производитель С-MG (Mg-race) Россия. Цена правда кусается 4 т. р. Буду искать дальше. 2 All: может кто знает размеры нашего катализатора? Ширина х Длина и диаметр подключаемой трубы? Хочу еще варианты с колхозом посмотреть (подешевле).
-
Можно. 1071323 Только он от фокуса, но подходит.
-
Сетка чистая, как слеза младенца. На прошлой неделе смотрел. Покупал ее месяц назад. Не хочу и не буду чистить сетки раз в месяц. Не может быть только в этом проблема, иначе все в сервисе только и жилы бы.
-
Да уж - выгода сомнительная подделывать Bosal за 2,5 т. р.
-
Может и разные симптомы, но на моне 2005 г. в. они почему-то отдельно не бывают (у меня кстати так же). Да, кстати появился даблстарт снова, при четверти бака. Я в шоке! Снял бензонасос, моя гильза в синем - на месте. Видимо со стакана тоже стало топливо сливаться в бак. Заводишь, тарахтит (эффект кстати только на холодную проявляется) 10 секунд, потом провалы до 500 оборотов. Теперь у меня та же беда, как и у многих тут. Буду все вновь проверять: систему питания, зажигания, выпуска, впуска, контрольные датчики. Мне кажется, что машина на ходу дергатся может еще из-за датчика скорости и дпкв. Вот хрен знает почему из-за них, просто хочу все проверить. Разберу я ее нафиг по винту, и каждый узел потестирую отдельно. Ах, да - не забыть надо про наш любимый дроссель. Крутить/пилить. СЗОТ - наболело
-
Отпишусь обязательно.
-
Всю высоковольтную часть менял на новую. В субботу проверил свечи на стенде и посмотрели провода + катушка Бош у меня новая, ей 3 недели. Менял все кучей. А машина один хрен задумывается при резком нажатии на газ. Не все так просто с Мондео. Вот, блин и думать уже начинаешь на катализатор, от безисходности...
