Zeng
-
Постов
249 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Zeng
-
2 Lexsus 2 alexSP 2 Plantation Daddy 2 Sense Спасибо ребята! Вообщем заказал Moog, вроде нормальные и по более-менее доступной цене. Посмотрим сколько отходят. По упаковщикам - не хочу рисковать, там что угодно может оказаться...
-
Ок. Будем ждать информации от одноклубников. А выяснили просто - открутили рулевой наконечник от рычага, взялись за него и подергали тягу "на себя/от себя" - тяга люфтит где-то в районе рулевой рейки. Догадались что шар тяги вышел из строя. Хочу вот moog поставить, наверно самые нормальные из дешевых. Как думаешь?
-
Приговорили рулевую тягу. Менять буду их парой. Микрокад дает номерок 4111327. Но жаба как обычно душит и хочется подешевле. В связи с этим два вопросика: 1) Что из неоригинала поприличнее можно поставить? 2) Чего еще можно поменять за компанию? Я про подшипники рейки (рулевые наконечники уже купил), пыльники и т. п. Optimal, Febi и т. п. упаковщики - кто знает какие у них тяги в упаковках лежат?
-
А про сапун коробки вы не забыли? С него должно выкидывать лишнее масло (если вы перелили при замене).
-
Вова тебе сказал где искать. Нужно прозванивать цепь +12 вольт на форсунки.
-
+1. Не реально. Похоже на неконтакт где-то.
-
Вода туда поступает из атмосферного воздуха, потом в виде конденсата остается в баке жить. До 2х литров воды там можно за сезон набрать. Помогает преобразователь воды фирмы Лавр (отечественный) или два стакана обычного, а лучше изопропилового спирта. Вода со спиртом и с бензином входят в соединение и выходят через форсунки/сгорает. Рекомендуют делать каждую осень/весну сию процедуру.
-
Да и я тоже выиграл Бензин то не поступал
-
Это смазка в подшипниках дубеет от мороза. Отходили они свое уже. Проще говоря - ролики. А какой - вскрытие покажет.
-
Свечи были совсем сухие и не пахли? И интересно почему они в ржавчине... Фотку свечек бы посмотреть. Ладно, тащи в сервис, только деньги отстегивать не спеши - сюда маякни сначала. Все равно у меня чувство, что бензин в горшки не поступает. Ну не верю я что катушка так может умереть - сразу и бесповоротно, такие случаи ну очень уж редкие. А вот мозги монькины ты мог убить проверяя искру на корпус. Машина хоть схватывала? Пыталась завестись?
-
Все, я кажется понял. Долей бензина в бак и заводи (только сначала аккумулятор заряди, а то от твоих попыток он разрядился уже наверное). Похоже поплавок завис.
-
А должны были быть мокрыми... Бензин в цилиндры точно поступает? арт. 1216460 Ford Свеча зажигания - 113,28 рублей за 1 шт Только ты подожди свечи покупать, сначала на вопрос выше ответь.
-
А еще если прикладывать на массовую клемму аккумулятора может произойти взрыв. Ну это так - оступление от темы.
-
Свечи выкрутить и посмотреть. Скорее всего залиты должны быть. Ташишь домой и кладешь прокаливашь на газу. Ставишь обратно и стараешься завестись. Ни в коем случае не тереть их шкуркой - выкинешь :!!:
-
+1 Тоже припомнил что такая беда была у меня.
-
Моторчик умер. Из сети бортовой берет очень много, аж контакты плавятся. Иди в магазин и купи моторчик от ВАЗ2110 и будет тебе счастье. Убедить только что у тебя новый моторчик "в стенку" качать не будет. "В стенку" это наглухо забитый топливный фильтр и грязные сетки. Непроходимость магистрали короче. Или наглухо забитый обратный клапан бензонасоса (стоит в самом бензонасосе - такая металлическая балда под крышечкой с тремя саморезами).
-
Какой-то из роликов бракованный - свист это каверна в подшипнике ролика или люфт его на больших оборотах. Если бы старые были ролики - сказал бы что износ и пропала смазка. Ремень тоже посмотри.
-
Вот полное наименование транзистора 5401DM - 9N015401DM производитель Fairchild Semiconductor Вот даташит на него: http://www.datasheetarchive.com/5401DM-datasheet.html аналог: IRGS14C40LPBF купить можно http://www.chipdip.ru/product/irgs14c40l.aspx там же и спецификация. n-канал Люди ставят его именно вместо 5401DM! Не знаю зачем вы тут 5104DM приплели. Его замена обычно не требуется, т. к. он не выходит из строя. Вот наша "потерянная" тема: http://mondeoclub.ru/forum/topic/72553/
-
А у тебя нет проблемы. Это нормальная работа движка. При езде накатом на нейтрали обороты на холостые не встают, ибо лямбдой не отслеживаются, а ставятся приблизительно клапаном холостого хода. Чуть завышенные они в расчете на компрессор кондиционера, что-бы в момент включения - провала до 500 оборотов не было. PS: Или я чего не понял? Может они (обороты) у тебя на стоящей машине (исключая прогрев) замирают около 1200?
-
Если педаль тормоза на скользкой поверхности нажать до конца, АБС до самого момента остановки отрабатывает? Или три разика хрюкает и все?
-
У тебя еще может исполнительный механизм привода АБС глючить. Срабатывать, но не до конца. Эффект будет похожий.
-
Мда и у меня сегодня опять появились дабл старты. Все лето не было, а сегодня ночью долбанул мороз -15 и машинка завелась и заглохла. Это просто монькин бич какой-то... Что делалось: месяц назад поставил новую катушку, новый аккумулятор и поменял масло в коробке. Неделю назад поменял датчик открытия дроссельной заслонки и провода. Почистил дроссель и клапан холостого хода со снятием и замачиванием в карбоклинере. шток клапана стала ходить нормально и дроссель теперь не закусывает (машинка чуть резвее стала). Даблстартов нет уже с июня, т. к. шаманил бензонасос и теперь он идеально у меня работает. Все возможные фильтра в машине стоят новые. Свечи стоят не совсем конечно новые, но им 3 месяца - проверял на приборе - все супер.
-
Да есть и еще догадки. Пусть топикстартер сначала ответит на вопросы, а то не хочется фантазировать.
