Zeng
-
Постов
249 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Zeng
-
Фотку чего? 2 All: Всем у кого просто тугое переключение передач без посторонних звуков, срочно смотреть картинку по этой ссылке http://mondeoclub.ru/forum/topic/79128/page__st__20 PS: Поиск рулит (тем более тема то соседняя)!
-
Тебе то же самое - менять выжимной подшипник и жидкость. Сначала жидкость поменять, потом грамотно прокачать, если не поможет то подшипник. Еще видимо придельно изношен диск сцепления - регулируемый ход штока подшипника уже выбран, дальше - замена дисков. 2All: При всех проблемах со сцеплением однозначно поможет выяснить поломку только вскрытие
-
Да, это именно он. Подшипник вместе с испольнительным цилиндром. Его замену лучше приурочить к замене сцепы. снимать то коробку один фиг надо. Попробуйте жидкость поменять сначала - хуже не будет.
-
Эээ, как это? Сегодня снял свой при открытом 1200 при закрытом 1900. Взял новый (купил по случаю, вот и решил поменять, может и не надо было) - показатели 1050 и 1750. Че-то непонятно. Хммм... Это может на второй моне так? Извините что влез.
-
К тебе несколько вопросов: 1) До конца бак частенько искатываешь? 2) Бензином всегда в одном месте заправляешься? 3) Присадки ни какие не льешъ в топливо? 4) После похолодания нормально заводились? 5) Давление топлива у себя хоть раз замеряли? 6) С бензонасосом хоть раз чего нибудь делали? Вынимали? 7) Было ли такое, при малом кол-ве бензина в баке - машина плохо заводится? 8) А летом на малых остатках топлива в баке заводилась нормально? PS: Прошу ответить на все вопросы.
-
:!: Оффтоп! Ответил в другой теме, которую ты же и создал! http://mondeoclub.ru/forum/topic/93622/
-
Извиняюсь, за офтоп. А чем колпачки помазать? Вазелином техническим?
-
А что такое "подшибник"? Половина форума их в разных местах меняет, надоело на это смотреть. Пишите пожалуйста грамотно. Правильно - подшипник.
-
А тут разве кто нибудь предлагал ездить без впускного коллектора? Предлагают убрать из него заслонки и поставить обратно. Да - явные барыги. Кончилась гарантия, а с ней и ресурс.
-
Вам его дай бог на одну зиму и хватит. При морозе -25 выкрашивается кусками. Редкостное говно этот пыльник фирмы Ford... Советую укрепить наклеив на него резину, или как нибудь по другому заколхозить. Вырезав кусок оцинковки вместо него и саморезами к юбке (как вариант).
-
Пыльника радиатора нет. У тебя зимой в юбку будет снег дуром набиваться, когда задним ходом сдавать будешь. Как ковшом гребет. Надо бы поставить.
-
Склоняюсь к неисправности обратного клапана. Она у тебя еще и заводится с даблстартами, да? Мало ли, ты написал неоднозначно. Да, будет хуже ехать. Слабое жужжуание может быть показателем высокого давления в магистрали.
-
Манометр для колес подойдет, только я тебе не рекомендую его прижимать к ниппелю на рампе. Хрен удержишь. Проще спилить с манометра нижнюю часть с изгибом, выкрутить ниппель из рампы (используя верхнюю часть золотника от колес с прорезью) и одеть на рампу и на манометр шланг на двух хомутах. Потом можно эксперементировать (это что-бы не бегать выключать зажигание наблюдая фонтан над капотом). Чисто интуитивно - если струя на два сантиметра выше золотника бъет - это ппц моторчику/сеткам/фильтру. Вот это все и меняй/чисть. Бензин по дороге ни куда не убегает? Из топливной магистрали имеется ввиду... Бывало и такое. Фильтр топливный снимай и продувай ртом - не дуется на помойку. Сетку бензонасоса и так видно визуально. А моторчик в твоем случае можно омметром проверить. Сопротивление меньше 4 ом - на помойку.
-
Какая нафиг масса!? Это обычное переменное сопротивление. Сними его с бензонасоса и проверь тестером. Передвигая вверх-вниз поплавок и замеряя тестером - увидишь в чем неисправность. Вот кстати номерок нового 1362563 фирменного датчика уровня с поплавком. Но покупать его не рекомендую пока не убедишься в неисправности своего. В крайнем случае сними его с бензонасоса вместе с платой и дай человеку который понимает в электрике. Удачи! (с) Жиша От других - врят ли... Сетка от Фокуса 2 подходит. Лень искать номер. Смотрите в теме "ваш любимый бензонасос" - там все есть.
-
Кто бы сомневался. Неправда это. Бош работает громко только у тех, у кого все остальные части бензонасоса (например обратный клапан) неисправны. У меня очень тихо работает. Как оригинальный.
-
Я отдельно не видел. Пыльник в комплекте лежит такой же, как и оригинальный - капроновый.
-
Это значит что отбойник и пыльник продаются комплектом. Отдельно их не поставляют. Вот комплект качественного неоригинала SACHS 900089 Комплект 2 пыльника + два отбойника на перед. PS: Можешь в экзисте посмотреть аналоги на этот номер. Бери что дешевле, там резинки простейшие - не чему ломаться.
-
Спасибо! Очень приятно. Для родного клуба старался.
-
Вот вам информация для размышления по поводу фирмы Hans Pries. http://super-audi802010.narod2.ru/vibor_zapchastei/topran_hans_price_/ Причем италия бъется по коду. И делают они не все говно. PS: Посмотри сам в этой статье что ты купил.
-
А в чем кайф? Ruville 5224 или так же как SKF или дороже стоит. Смысла нет, лучше уж тогда SKF и брать.
-
Решил тоже заказать. Прикольные провода. Могу фотки выложить пока на машину не поставил еще (завтра вечером поставлю). Спасибо тебе за информацию. PS: Bremi, по коду вроде Германия. Номерок 800/268. Но самый кайф - это цена, обошлись в 850 рублей.
-
Слазил под машину (моя машина - смотрите в профиле) и померял размеры катализатора Будет полезно тем, кто хочет вварить пламегаситель вместо катализатора. Подбирать пламегаситель точно в эти размеры смысла нет, +/- небольшой роли не играет - места там вполне достаточно под днищем. Длину мерял именно с отступом от дырки под вторую лямбду.
-
Не знаю на какую букву похожа моя приспособа , но получилось следующее: Взял два куска металлической полосы, болт на 24 и четыре обрезка той же полосы. Пусть не очень красиво, но все нормально откручивает/закручивает. На болт естественно надевают головку, а в головку тыкают крестоообразный балонный ключ и крутят. PS: С фотками оно понагляднее будет. Жише спасибо за проделанную работу!
-
Визуально можно проверить. Смотришь в темноте с открытым капотом, что-бы провода не светились. Откручиваешь катушку и внимательно просматриваешь на предмет трещин и темных пятен пыли (на дне катушки). Если пробег больше 70 тысяч - катушку под замену (рекомендации производителя катушек Bosch - он же наш оригинал) с предварительным осмотром, хотя я бы все равно поменял, она дай бог столько проживет в идеале.
-
Для начала нужно чек сканером прочитать. А так похоже с катушкой что-то. Похоже в трещины влага попала и пробило ее. Смотри зажигание короче.