TU-154M
-
Постов
1 053 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент TU-154M
-
А расскажите кто-нибудь как недогрев двигателя влияет на последующий жор масла?
-
Очень интересно. Может кто прокомментировать почему так происходит? Лучше продиагностировать почему у Вас так происходит. Вот выдержка из инструкции: Кондиционирование воздуха Примечание: Система кондиционирования воздуха работает только, если температура выше 4ºC.
-
как Вы это определили? При включении есть просадка оборотов двигателя? Появляется рокот от кондера?
-
Вентилятор меняется в сборе - цена высокая еще до обвала рубля была. Для начала нужно пошевелить все провода, может и очнется вентилятор. Это вообще болезнь у Мондео. А кондер включается при забортной температуре не ниже 4 градусов, если у Вас сейчас ниже, то кондер не включается, хоть на приборке и светится значок A/C. Вот тема, там много интересного http://mondeoclub.ru/forum/topic/111517/?page=2
-
Поглядите инструкцию к автомобилю - там точно есть такой пункт: в ногах переднего пассажира слева нужно какой-то рычажок повернуть(пишу по памяти, когда читал - точно видел этот пункт) и коробка переведется на нейтралку - там все ясно расписано.
-
Какой пробег, какой режим эксплуатации- город/трасса?
-
Как мне кажется, если масла и вправду одни и те же, то можно дать старому маслу достаточное время остыть, чтобы его температура сравнялась с температурой нового масла, и тогда нового масла залить по объему столько же сколько и старого.
-
Купите в маленькой бутылочке прозрачную жидкость dr. Wax Восстановитель покрышек - рублей 300 стоила в любом автомагазине. На этом форуме про нее писали года 2-3 назад - мне помогает, теперь тишина от этих бархоток и резинок. Протирки бархоток хвататет на 4-5 месяцев.
-
А я на этом сайте где-то год назад видел письмо, что для обычных бензиновых двигателей произошел откат с 5в20 на 5в30 - но было подчеркнуто, что кроме России. Вот и понимай как хочешь. С другой стороны, на 5в30 все сколько лет ездили на этих двигателях и все ок было. Поэтому я тоже вернулся к 5в30 как и было ранее. На счет промывки: ОД 5в20 на 5в30 и обратно меняет в двигателе и при этом не требует ничего промывать.
-
Можете перед тем как АКПП будет сбрасывать со 2-ой на 1-ую слегка приотпустить педаль тормоза и снова нажимать тормоз как нужно - тогда толчка не будет и будет плавное переключение. Понимаю, что на словах корявое описание получилось, но на практике думаю Вы понимаете алгоритм действий и когда нужно приотпутить педаль тормоза.
-
вот тема про бензонасос http://mondeoclub.ru/forum/topic/64293/?page=77?do=findComment&comment=2802178 - совсем рядышком была Чтобы завестись и доехать до сервиса или до дома, многим помогает постучать по баку снизу (без фанатизма). Так же во многих случаях не сам насос помирает, а контакты подгорают - люди снимают насос, зачищают контакты и ездят дальше. Но в части случаев приходится менять сам насос. В общем в теме все это расписано - читайте с конца, надеюсь будет полезно
-
ВД-шка ведь просто очищает все от грязи и масла, но сама не смазывает. Сейчас получается, что у Вас все механизмы вообще без какой-либо смазки работают....
-
Тут недавно было описание ошибки АКПП как раз при затяжном повороте: http://mondeoclub.ru/forum/topic/124568/?page=17
-
ну х.з.)) между первой бензинкой и дизелем разница в возрасте всего 1 год, а разница в цене - 200 тыщ. Ну я понимаю дизель, рестайлинг, но не 200 тыщ. же)) Не понять мне, видимо, ценообразования...
-
Вот тут нашел немного про фазовозвращатель на Мазде CX7 http://vvm-auto.ru/mazda/92-mazda-cx-7-dorozhnye-igry. Правда в статье написано про треск 2-3 секнуды, а у нас вроде и не треск, а тиканье, и есть оно пока двиг не прогреется... вот еще видео по Мазде Cx7 - у меня зимой в холода так же с новья. С марта 2010 на Мазде (а может и у нас?)идет новый фазовозвращатель - может поэтому не у всех на форуме есть этот звук на холодную зимой. Там же написано , что у Мазды вырывает шланг гидроусилсителя в сильные морозы(с октября 2010 изменена конструкция) - у нас же имеется аналогичное с обраткой из рейки - это я про одно и то же говорю? или это разные узлы? Кто что думает на счет фазовозвращателя - будете менять или как? Цена в 2012 году указана под 30 тыщ. рублей - не дешевое удовольствие.
-
А что значит "пока он маслом не наполнится"? Т.е. он на холодную маслом не наполняется? Почему? Масло не такое уж и густое при -10-15. И насос же его прокачивает, раз масленка не загорается. А что меняется, когда фазовозвращатель прогреется? Неужели такое сильное температурное расширение? Раньше думали, что это цепь такой звук дает, хотя тоже непонятно, почему именно зимой при -10 и ниже. Дайте, плиз, ссылочку про этот фазовозвращатель - интересно почитать.
-
А почему разница в цене с бензинками с предыдущей страницы чуть ли не в 200 тысяч рублей?
-
Еще в самом начале темы было долгое обсуждение, что 2.3 тарахтит зимой на холодную. Так ни к чему и не пришли. С прогревом тарахтение проходит. У меня так с новья было и есть. Возможно, мы с Вами про разные звуки говорим.
-
Погодите, воздуховоды в центральных стойках на дорестайле были опцией и не шли по-умолчанию. Я думаю у Вас просто версия без этой опции.
-
Под сброс газа подвывание? Про это речь? т.е. видно, что обороты снизились и пошло кратковременное какое-то подвывание легкое? На звук электродвигателя который похож?
-
Susla. запишите, плиз, нам этот звук на видео, чтобы было видно обороты двигателя. Может каждый из нас по-разному представляет Ваш звук.
-
А погода у Вас какая сегодня? Замерз поди. Где-то тема тут такая даже была тут, обширная. Там много приведено способов излечения от этой болячки, вплоть до замены тросика.
-
А как тогда остановить заводку двигателя, чтобы не посадить аккумулятор? Например, если стартер крутит более 10 секунд.
-
А может это не двиг такой звук дает, а ГУР?
-
На всякий случай задам вопрос: слушали звук с выключенным климат-контролем, выключенными подогревами стекол, выключенными фарами?