TU-154M
-
Постов
1 053 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент TU-154M
-
пожалуйста) 1.а что за звук был? 2.как проявлялся? на холодную? на горячую? 3. на каких оборотах? 4. слышно только на улице или и в салоне тоже? 5.В общем как Вы его продиагностировали и чем он Вам не понравился, что решили ехать в сервис?
-
Вот тема http://mondeoclub.ru/forum/topic/137056/?do=findComment&comment=2914894- по второй ссылке в сообщении найдете коды зап. частей. Так же есть пользователь mihanoid54, который все это проделал.
-
Вот тут в конце ссылка на фото и статья http://mondeoclub.ru/forum/topic/123333/?do=findComment&comment=2787844правда не Экобуст, но может поможет.
-
Не, сырой коврик пассажира - частая болячка Мондео, проблема именно в креплении дренажной трубки. ОД ее снимал, чистил и на герметик садил для устранения этой баги.
-
А жидкость ГУРа при этих операциях меняли? Может из-за нее ГУР перестал выть?
-
А точно трубка засоряется? Может она не засоряется, а отходит от крепления и поэтому вода в салон начинает идти? У ОД эта проблема решается тем, что они ее на герметик сажают и все ок.
-
Бедный радиатор на фото - а от чего у него так соты погнуты и он такой забитый? Сколько пробег? сколько лет?
-
В следующий раз, когда возникнет ошибка, не глушите двигатель, чтобы она не пропала - если нужно ждать мастера, то пусть авто стоит заведенным. Они подключат комп и хотя бы прочтут ее - все легче понять причину будет.
-
Я так понимаю, что машина уже не гарантийная?
-
Как вариант проверить уровень масла в АКПП (проверяется при температуре по спец. прибору = 55 градусов). Но вообще никаких ударов и пинков не должно быть.
-
Не, я не против замены масла как такового, но Ваши слова я понял как рекомендацию по исправлению указанной ошибки с "затупами". А, видимо, Вы ее дали как общую рекомендацию, которую я безусловно поддерживаю.
-
Ого! Вот это пробег) 1. А за сколько лет? 2. Масло в АКПП меняли? Какое заливали? сколько раз, на каких пробегах? Какой режим - город и пробки или загородная трасса? 3. Что с бензонасосом? 4. С Рейкой? 5. Что в подвеске меняли? спереди, сзади? 6. С генератором? 7. С вентилятором, с климат-контролем?
-
Зачем? дело явно не в масле АКПП. Я бы подождал с заменой масла АКПП.
-
проверьте вот это http://mondeoclub.ru/forum/topic/137814/?do=findComment&comment=2920472
-
в теме про коробки есть посты с проблемами в блоке управления коробки, когда в сборе приходится менять. Как эту проблему решать за 1,5 тыс. км я не представляю. Так же проблемы с дрожью, из-за которой сцепление меняют. Но это уже механические проблемы. За 1,5 тыс. от ОД км я бы брал либо что-то простое - обычный 2.0 на ручке, или 2.3 (там автомат проверенный) только за маслом в двигле следить нужно, либо что-то из других марок, что уже много лет чинят в регионе.
-
А у меня другое мнение: бывают у Экобуста электронные косяки по турбине, коробке. Как их без ОД устранить даже и не знаю.
-
А зачем на установке? Делайте частичную, но несколько раз. Где-то тут на форуме читал, что на установке более рискованно делать.
-
Я так думал, что при неисправном клапане глохнуть должен только один раз сразу после заправки? причем, именно один раз - а далее все ок, даже после ночных стоянок до следующей заправки?
-
да, это именно заслонки, все ок с их щелчками. Где-то читал, что там что-то слегка то ли закипает, то ли слегка ржавеет, если поменять, то новые в скором времени так же начнут щелкать - это болячка Мони, но она не мешает ничем.
-
Вам точно нужно начинать с мойки радиаторов со снятием. Если не поможет, то скорее всего придется менять вентилятор в сборе (во время , когда кондер начинает дуть теплым, не глуша машину, не выключая кондер, откройте капот и поглядите как быстро крутит вентилятор под капотом - при его исправности он очень быстро должен крутиться) - на форуме это очень встречается и именно так решается проблема. Читать вот отсюда и дальше 3 страницы вперед http://mondeoclub.ru/forum/topic/57447/?do=findComment&comment=2911035
-
ага, оно, вспомнил , что именно в том посте я и читал про этот защитный кожух. Жалко, что номера нет его. Сегодня в сервисе у ОД спросил, что мол де хочу купить такой кожух - менеджер сказал, что не знает про него в принципе, хотя менеджер проверенный, не один год к нему езжу. Лан, пока так буду ездить, если сильно будет мешать, то буду ремень менять. Спасибо за ссылку.
-
Ребята, никто не знает - может на рестайле Мони есть какой-то защитный кожух для ремня генератора, чтоб его водой не заливало, и он не свистел? Если знаете - дайте номерок, пожалуйста. А то больше 20 км/ч не могу ездить по лужам - заливает ремень, и он свистит...
-
сегодня специально проверил: на улице +20, если выкрутить на максимум, то дует теплый воздух, если на минимум - то холодный, сам кондиционер включен.
-
т.е. вы копку справа "A/C" нажимаете (принудительно выключаете режим кондера), а все равно холодный воздух идет? Даже если на максимум по температуре выставить?
-
Вот тема про затупы на горячую:http://mondeoclub.ru/forum/topic/121020/ описано как диагностировать эти imrc и приведены зап. части - оригинал и аналоги.