SVSerega
-
Постов
432 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент SVSerega
-
про это речь? https://www.amazon.co.uk/Bosal-256-231-Seal-exhaust-pipe/dp/B0068NYVYY -
потому что согласно нашим ПДД если он признается невиновным, то ГИБДД и всем остальным абсолютно по барабану была у него ОСАГО на момент ДТП или нет, он имеет законное право обратиться с возмещением в страховую второго участника
-
а масло не знаете какое залито?
-
в итоге вы прокатились (скажем так разогрели коробку) и все вернулось на круги своя? или же теперь это вылезло навсегда
-
у нас Мондео разбирают на ура зайди на сайт к "еврееям" и выбери любую понравившуюся б/у от мони 3 и закажи доставку до своего города а подбирать от других авто, ИМХО дороже выйти может
-
то есть, ГЦС может быть неисправен без внешних признаков?
-
Смотреть гидропривод сцепления. Возможно воздух в системе. Перепускает главный цилиндр сцепления (осмотреть на предмет течи - находится под педалью сцепления, и если сопливит или течет, то будет видно). знающие люди поправят и направят
-
я при ДТП потирал руки, что приписал к повреждениям предыдущие, однако когда я узнал, что у второго участника нет ОСАГО, дальнейшие действия мне стали не интересны для меня было самое главное, чтобы в постановлении виновный был, и этот виновный был не я теперь я никакими судами и походами в страховую обременять себя не хочу, со вторым участником я не разговаривал, его планов не знаю так вот, меня адресно какой то повесткой известят, если вдруг второй участник решит идти добиваться справедливости? или я об этом никак не узнаю кроме как вышеуказанный пункт №1
-
интересная беседа напоследок хочу уточнить по своему вопросу итак доблестное ГИБДД в лице дознователя вынесло постановление, что второй участник ДТП нарушил пункт правил ПДД - 8.1 теперь вопрос как я узнаю, если вдруг второй участник захочет оспорить данное постановление в суде?
-
все верно по LUK, похоже что не повезло номера заменены и конструкцию LUK поменял, да и видимо что то удешевил в производстве, поскольку старый номер стоил раза в 1,5 дороже что то качество всего и вся падает, у вас выжимной, у меня SACHS сцепление похоже косячное попалось
-
ну должен же я как то себя тешить надеждами, что можно обойтись без повторного снятия коробки)) тормоза есть в общем прикрою пока свои размышления на эту тему, как вскроюсь - отпишусь
-
усложняю вопрос виновник до сих пор благодаря дознавателю ГИБДД не определен я в свою страховую заявление о ДТП не подавал, второй участник если и подавал, то моя страховая должна была его послать, поскольку нет документов от ГИБДД рассмотрение дела назначено на 28 марта, срок по извещении о ДТП будет к этому моменту исчерпан насколько вероятно, что второй участник сможет известить мою страховую о ДТП? если учитывать тот момент, что могут признать обоюдку
-
Владимир, еще раз спасибо! посмотрели - причина в недовыжиме сцепления теперь у меня возник еще один вопрос, насколько вероятно то, что ГЦС оказался бракованным совместно с тем, что еще и трубопровод может быть в плохом состоянии и плохо пропускает жидкость к выжимному?
-
я только за, смогу в четверг
-
сегодня заехал к официалам, посмотрели/потыкали/повертели - потом подняли на подъемник и проделали еще раз те же манипуляции и склоняются к тому, что идет недовыжим сцепления и во всем виновата скорее всего корзина мастер там опытный (который принимал мою машину) и у него самого был МК3, рассказал что когда то его товарищ пригонял к нему на замену сцепы фокуса 2,0. Товарищ этот приехал со своим комплектом (производителя уже не помнит), в итоге когда поставили, не смогли включить передачи. Сняли и поставили сцепу оригинал со склада(не смотря на то что в оригинале все равно что то идет - или Сакс или ЛЮК). Перед тем как ставить оригинал сравнили корзины - на той, что привез его товарищ лепестки находились ниже, чем у оригинала. После того как поставили оригинал с передачами все наладилось официалы склонятся к тому, что надо скидывать корзину и сравнивать с оригиналом, потом дальше думать
-
по номерам все верно, микрокат тоже самое выдает
-
Спасибо. в строю, но подбит я хотел бы извиниться перед соклубниками, что несколько захламил тему своим опусом
-
без обид, естесственно..у меня есть представление, просто я его не верно преподношу я не про Ваше гадание, Олег имел ввиду, тоже без обид я в общем плане - что надо бы все снимать и дефектовать. а не спрашивать что и почему могло сломаться
-
в инете мусора больше чем необходимо.. это я к тому, что поисковику достаточно сложно найти что то определенное на эту тему но как я понимаю могла разболтаться втулка в которой стоит шарик кулисы кпп? но это конечно очередной вариант гадания
-
сегодня нашел вариант при котором более менее сносно могу включить первую передачу если при стандартной схеме включения мы из нейтрального положения переводим ручку сначала влево до упора, а затем под 90 град. вверх (то есть по двум катетам), то мне, чтобы более менее нормально сделать включение 1ой, нужно переводить рычаг переключения по гипотенузе
-
спасибо за ответы и участие
-
проверяйте датчик, в теории если с него скинуть клемму - то цепь разомкнется и должно каким то образом отобразиться, предположу что как раз будет информация что бачек пустой, если обратно накинете клемму и будут изменения - значит глюк датчика еще раз предложу вам проверить залив не все два литра, а лишь немного грамм 300-500 ( если не горит лампочка о низком уровне то, опять же в теории, можно предположить, что это датчик либо поставить заведомо исправный датчик
-
и еще, сейчас на извещение о ДТП в страховую отведено 15 дней - это так?
-
зачем?
-
спасибо