SVSerega
-
Постов
432 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент SVSerega
-
+1
-
рейка сухая, по ощущениям, держа рейку в руках, вал люфтит не вдоль оси, а вертикально. тяга в порядке, стук слышен именно в теле рейки рожковым туда не подлезть, скорей действительно удобней с "вороньей лапой" -
разве что только по резьбе параметры не известно какие (по крайней мере мне) разъемы точно разные
-
1. по хорошему специнструмент, который не везде в сервисах и есть, но зная на что способны многие из наших одноклубников, то наверное и без него с матами поменять можно 2. да, может. моя старая рейка валяется, на снятой очень хорошо чувствуется люфт именно не в тяге, а в самой рейке, но я очень постарался довести ее до такого состояния, на практике такое встречается редко
-
вы уж простите, конечно осуществима берете свой сарай с 2.0, акпп..ии продаете, доплачиваете и покупаете сарай или седан ST220 по моему самый безболезненный и без геморройный вариант
-
намоем примере у меня до кончины коробки сильно нагревался центральный туннель в районе ручника и прикуривателя, тоже думал на термоизоляционные щитки, но они были на месте, так и не понял, что это было сейчас коробка заменяна и туннель практически не греется но может это все и никак не связано
-
вин конечно корявый, надо тщательнее проверить (может в подкапотном пространтве посмотреть) смог вот такую машину "придумать" WF0FXXGBBFVB26010 правда это 1,6, а так цвет и год попадают, и этот вин бьется (можно сравнить комплектацию, потому как может на вашем авто могли, например, сменить двигатель)
-
как одна из версий, естественно не подкрепленных ни чем а вся ли коммуналка доходит на счета в управляйку? по квитанциям одно а по бухгалтерии иначе..
-
гитара новая выжатое сцепление роли не играет может Владимир и прав, только повторюсь, что визуально не наблюдаю последствий подтраивания, но может и я слеповат
-
Возможно, я ее периодически осматриваю и естественно визуально ничего особого не вижу про диагностику это я с посыла Олега
-
Олег, ярко выраженной вибрации нет если положить ладонь на двигатель, то чувствуется ровно тоже самое, что и передается в салоне в руль (визуально мало заметно) а вот покажет ли что дельное диагностика, если нет ошибок
-
если есть похожая тема, то ткните пожалуйста заметил, что когда стою с заведенным мотором, то чувствуется, что двигатель на холостых подтраивает грешил на свечи, но они с небольшим пробегом и в рабочем состоянии - выкручивал(аналогично провода и катушка) в динамике никаких нюансов нет, при разгоне тоже все в порядке если я правильно заметил, то подтраивание происходит с наличием бензина меньше 10-15л вчера залил до 20л и подтраивание значительно меньше чувствуется читал тему про компрессию, какая у меня не знаю, но масло поджирает в среднем 350г на 1000км, и может подтраивание никак не связано с бензом или может все таки ВВ? еще есть мысли. что моя бракованная сцепа (недовыжим) тоже может влиять кто что может сказать?
-
у меня так тоже сгнило по правой стороне купил на рынке трубку медную бухту 10м и соединители мама-папа отдал все это дилеру, поскольку они у себя на станции заметили и все сделали или же сам лезь под машину и меряй отрезки от соединителя до соединителя и покупай уже готовую со штуцерами (трубку покупать лучше с запасом, в крайнем случае будет лишний загиб, чем не хватит)
-
не стану флудить не по профилю,. все уже отсечено и проверено, теперь только вскрытие покажет и то 50 на 50, так езжу уже привык спасибо за диалог
-
хотя странно все это, сцепление полностью гидравлическое, как я замечу изменение положение педали, разве что только по мере износа сместиться рабочий ход выжима или я не прав вот у меня уже 9 тыков свистопляска со взводным сцеплением. то ли выжимной бракованный, то ли сцепа целиком (присутствует жесткий недовыжим, приходится через 5 ую включать первую, иначе почти никак), и я вот теперь не понимаю зачем такое сложное сцепление было придумывать, ежели можно простую конструкцию воткнуть и из за хренового сцепления по себе могу сказать, что лучше бы я мучался с рабочим ходом педали нежели с недовыжимом
-
именно такое и было продано клиенту соглашусь
-
и что же эта информация никого не интересует? столько бесед и страниц исписано на тему "взводить" // "не взводить" и "как взводить"
-
как я понимаю, ничего сложного нет почему у меня разлетелся дифф не выясняли (но предпосылом был вой и именно вой на разгоне на 4ой передаче) инфы по разбору нашей мкпп действительно нет, на моей памяти только один человек сделал ее полную переборку с заменой всех подшипников, и то я не помню кто это подводные камни - это регулировочные кольца (проставки) на каждом коническом подшипнике ( а там их не мало), но в свое время я общался с дилером, так у них их даже в наличии никогда не держали, человек вышеупомянутый вообще на эту ему не заморачивался и ставил подшипники на старые кольца я купил кпп уже перебранную для человека (там все новое поставили, что смогли, вплоть до вилок включения) - у него кстати есть новый дифф, если не продал могу передать контакт (около 8-9 руб просил)
-
возможно такие и есть в стоковом виде, но не наши машины
-
не подскажу, но поделюсь личным опытом я проездил с такими звуками около 150 тыков, до тех пор пока не завыло что то в коробке и тыс через 4-5км пробега не пробило осью сателлитов саму КПП лет 5-6 назад списывался с одноклубником с похожими звуками, он не стал ждать и поменял все подшипники в КПП - как итог у него звук пропал и если видео сохранилось, можно послушать на 1й странице
-
никак в левой стороне указаны оригинальные номера фордовые (в скобках тот же номер оригинальный только на американский лад) берешь номер с сайта и копируешь а вот ответа на твой главный вопрос - где их взять -у меня нет, не помогу гугл в помощь
-
не совсем понимаю оно или нет, но может поможет http://fordcat.ru/shop/1/parts/22951
-
http://autotechgroup.ru/about_company видимо на 3D принтере печатают)) я бы не стал ставить
-
я конечно запчастист со стажем, но вот тут возник вопрос, может кто прояснит W05240G9 Krafttech диаметр у него 240мм, только вот корзина исполнена как на дорестайле без взводного механизма в чем прикол, без проблем ли оно будет работать? p/s клиент поставил сцепление, не смотря на то, что родное было со взводимым механизмом ездит проблем нет вот так вот бывает
-
ну вроде как 1305642 (последняя замена по FINIS) SAHCS 312937 то что вы написали номера с амморта - уже не производятся, или производятся под теми номерами что написаны выше