Mikhs
-
Постов
265 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Mikhs
-
"К вашим услугам мобильный шиномонтаж" и можно освободить в багажнике еще немного места. Как грится: "в любом месте в любое время, стоит только позвонить!" А чем заполнишь освободившееся место ? Багажники имеют стойкую тенденцию захламляться в процессе эксплуатации. -
Предупреждают и напоминают, потому что наверняка это колесо будет отличаться от остального комплекта. Причем, у большинства комплектаций уже сразу при покупке остальные диски будут литые.
-
Даже не просто у "кого-то", а у всех. И об этом в конфигураторе производителя написано.
-
+1 И не всегда так просто получается заказать именно весь набор функций, который желаешь, чтобы время ожидания осталось в разумных пределах.
-
А что с ним случилось, пайка какая-то отвалилась ?
-
То есть, предназначалось тому, кто по разным причинам специально не изучал предмет и поэтому ему можно "ездить по ушам". Интересный подход.
-
А разве кто-то оспаривал ? Кстати, они-то как раз наверняка используют в своей работе механизм лавинного пробоя. В первую очередь обратимостью.Тепловой пробой, к примеру, это однозначный выход из строя. Да, теоретически можно. Вы включаете светодиоды в автомобиле в обратной полярности ? Или в вашем автомобиле двухполярное напряжение ? Тогда к чему это упоминание ? В очередной раз оскорбить, чтобы я сорвался ? Не сорвусь, потому что явление "лавинного пробоя" открыто и описано не мною. Уже давно замечено, что чем меньше у человека знаний, тем больше этот человек использует оскорбительных выражений. Нет бы чтобы просто сказать, что термин был использован неудачно. Но нет.
-
С необходимостью ограничения тока я и не спорю. Повторю, неоткуда там взяться именно лавинному пробою. Пробой - да, возможен, но только не лавинный. Повторюсь, механизм работы лавинного пробоя не означает выход из строя. На этом механизме, в частности, работают стабилитроны. Процитирую справочник. "Лавинный пробой (ударная ионизация) является наиболее важным механизмом пробоя p-n-перехода. Напряжение лавинного пробоя определяет верхний предел обратного напряжения большинства диодов. Пробой связан с образованием лавины носителей заряда под действием сильного электрического поля, при котором носители приобретают энергии, достаточные для образования новых электронно-дырочных пар в результате ударной ионизации атомов полупроводника."
-
Ты сам, значит, это придумал. Понятно. Другое дело. (с) Карнавальная ночь, докладчик "Наука пока не в курсе" Перед тем, как прицепиться, переспросил для верности. Оказалось, не зря. Хорошо, выходим и идем в ногу со временем. Стабилизатор тока по своей функции заменят резистор. Замечательно. Однако лавинного пробоя по-прежнему даже близко нет и быть не может. Только оговорюсь, не по шаманским данным, но по сведениям традиционной науки.
-
Взаимно. Лучше не используй в постах термины, которые плохо знаешь. Несмотря на страшное название "лавинный пробой" совершенно не означает выход изделия из строя. Так называется штатный режим работы многих электронных компонентов. Для светодиода с последовательным резистором это вообще никаким образом не актуально. А по-другому он подключаться и не должен.
-
Про то, что нужно в идеале, да. А кого и зачем надо спасать от лавинного пробоя ?
-
Если это про ту, которая на картинке чуть выше (Doctor Wax), то очень маловероятно. Смачиваемость и проникаемость низкие, высыхает быстро, маслянистую пленку не образует. Больше похоже на спиртовой или эфирный раствор.
-
У-у-у... наверное, до сих пор по утрам воду в радиатор заливаешь, а вечером сливаешь. Чувствуются большие инженерные познания.
-
Мои поздравления ! Первый приз в номинации месяца "как угробить свой автомобиль". PS Привычка к танкам сказывается? Они покрепче, конечно.
-
Опиши по-подробнее эту процедуру, как ее себе представляешь ? Мойкой высокого давления по сотам радиатора ?!
-
Вывешивай, снимай колесо и проверяй. Картинка не фордовская, но принцип проверки биения одинаковый. И если клинит, то при вращении диска вручную это почувствуется.
-
Керосин для обработки резинок - очень не подходящий вариант.
-
Да, наверное бракованный. Не забудь проверить, что поршень двигается и не клинит.
-
Не приходилось с таким сталкиваться на машинах моложе 10 лет. Все известные мне случаи были связаны с неаккуратным вталкиванием поршня вовнутрь с помощью подручных средств при замене колодок.
-
А кто порвал-то ?
-
Обычно в салонах выставлены образцы, в которые можно свободно присесть. Это очень удобно при выборе. Сразу видно, удобно ли сидеть, не упираешься ли куда-нибудь коленками, локтями или другой частью.
-
Да, для статистики очень хороший показатель. При такой массовой распространенности всего пять случаев годичной давности и один случай в этом году. При том, что двое из пострадавших имели пробег уже за 100 тысяч. Пообщавшись, например, со стоматологом (или окулистом, или хирургом), которому тоже не за чем врать, тоже можно сделать оригинальные выводы. Но необъективные.
-
Начнем, конечно. маслоуловитель этот - редкий случай на форуме как минимум за последний год, в течение которого слежу за темами. Кондиционер пощупаю еще раз, конечно. Вдруг, что-то не заметил. Однако коврики мою сам регулярно. Влагу заметил бы обязательно. Со ступицей так и не понял, о какой закономерности пытаетесь вести речь ? Что смотреть или слушать надо ? Кресло. Личный одиночный случай не стоит обобщать на всех. Трещание в стойке у всех - выдумка полная. Если, конечно, не подразумеваются только все те четверо - пятеро написавших об этом. Когда снимаю колеса, обязательно проверяю износ колодок. Это многолетнее правило. Износ пока равномерный. А что еще за новость про негерметичность отопителя ? Отопитель тоже где-то течет ? Только не говори сразу, что у всех.
-
Кондер не течет, читал об этом только на форуме. Со ступицей проблема - это о чем вообще ? проблема разбалтывания кресел с электроприводом - откуда сведения ? у каждого 2го трещание в стойке между дверями - ---//--- ? со стойками у всех косяк - это о чем вообще ? износ внутренних колодок - ---//--- ?
-
+1 Тоже не понял, что значит "не хватает нормальной фиксации". Все логично и удобно. verbatim - ?