Mikhs
-
Постов
265 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Mikhs
-
Смотрится симпатично. Надо заехать и в руках подержать. Магазин почти у тебя по дороге. Волгоградский проспект, д. 11.
-
Судя по картинке, место крепления примерно посередине и в сложенном положении она длиннее, чем в установленном. В установленном ее шарниры загибать под прямой угол надо будет. Там написано, что поверхность крепежа не толще 12 мм. А я не мерил никогда толщину опоры подголовника, даже не знаю.
-
Да, винтик слева для камеры. Я такого же плана небрендовый подешевле нашел. http://smartphoto.ru/catalog/product/ERA_ECP_0070.html Да, тоже интересно. Надо прикинуть.
-
Нашел. Вот для крепления к подголовнику подойдет. http://www.converse.ru/shop?offer=5571
-
Или струбцинкой/прищепкой какой-нибудь. Питание из прикуривателя.
-
Тоже обратил внимание на них. Удобное простое управление, качество хорошее и еще заодно в хозяйстве пригодиться может. Только надо придумать, куда и как крепить.
-
Аналогично. Если надо поговорить, то останавливаюсь, потому что разговор требует сосредоточения. Я просто описал типичную ситуацию, с которой, к сожалению, приходится сталкиваться.
-
В условиях города (частые перестроения и повороты) есть за что порицать. Регулярно встречаются шныряющие неожиданно и без предупреждения. Посмотришь... левая рука возле уха. Нечем поворотник включать.
-
Вспомнился фильм "Беспокойное хозяйство" с его замечательным: "Кис-кис заело !".
-
Ясно. У нас я не рискну убрать фильтр совсем. Слишком много пыли и грязи в воздухе.
-
u0022, а чем лучше ? Теплее стало или просто дует сильнее ?
-
А стартовые условия какие были ? Возраст авто и пробег ?
-
Знакомый режим. На предыдущем а/м в таком режиме с момента установки за 47000 колодки еще до половины не истерлись.
-
После нормального масла вообще промывать не надо. Не от чего промывать.
-
Ага, так же в школе, было дело, читали "Войну и мир" очень дозированно и выборочно.
-
Не всем так везет. Мне лично приходилось видеть, как на обычных городских улицах, будучи ослепленными встречным потоком, водители врезались в стоящие на дороге препятствия. Даже получали при этом разной степени увечья. Нынешнее правило гораздо более неадекватное, чем старое. Для простого обозначения движущегося автомобиля совершенно нет необходимости светить стандартными фарами с лампами по 55 и более ватт. Эти лампы были разработаны для других целей. И мощность их излишняя для простого обозначения движения. Санитарные нормы максимальной освещенности существуют, например, для помещений, но о них почему-то никто не вспоминает на улицах. А зря. Глаза нужно тоже беречь, как и все остальное. Рязань - все-таки город, там не за чем впустую днем светить. А в колхозе светить в светлое время зачем ? Животинку пугать ? Кстати, на некоторых животных яркий свет действует совсем не так, как можно было бы предположить. Они не уйдут с дороги, увидев его.
-
Будучи ослепленным, и, следовательно, не по своей инициативе, можно налететь на некое неожиданное препятствие в своем ряду, не заметив его. В противоположность этому, начав обгон и кого-то не заметив при этом в чужом ряду, можно опасно выскочить в чужой ряд. То есть создать опасность для себя и других своим действием по своей инициативе. Не вижу, чем лучше не совершить второе действие по сравнению с тем, чтобы не оказаться в первой ситуации. На мой взгляд, и то и другое плохо. Нормальное правило при хорошем освещении. К тому же достаточность габаритов не означала запрет на включение фар. А, ведь и правда, в колхозе включать фары, если еще светло, вроде как, действительно, и не за чем.
-
Чувствую и, главное, рад, что тот автор поста реабилитирован и больше не причисляется к тем "экономистам", которые не включают ничего в неблагоприятных погодных условиях. А меня бесят "поборники безопасности" с включенными, но не отрегулированными и слепящими фарами. Кстати, представляете, совсем не так много лет назад (в масштабах истории) по правилам ПДД в темное время суток при движении достаточно было включить те самые габариты. И аварийность не была повышенной именно из-за этого. Правилом хорошего тона считалось выключить фары на освещенной улице при встречном разъезде. Но тогда, надо отдать должное, машин было меньше и вождению учили добросовестно. Но это так, лирическое отступление.
-
Хороший, повнимательнее бы прочитали пост перед тем как писать в ответ про водяную дрянь, летящую из-под колес, и критиковать "таких экономистов". Там было написано: "В светлое время дня при отсутствии осадков".
-
О-о-о, что-то новенькое ! )) Аргументация ?
-
2-й и 3-й пункт, это получается, что при входе в определенный каталог может показать список файлов из него, а может и из какого-то другого произвольного ?
-
Ну и ... что скрывается за многоточием ? Хорошо/плохо, понравилось/не понравилось ?
