boroda 2

Такое может быть, просто нужно не просто протирать салфеткой, а промыть раствором соды пищевой. Разряд АКБ идет и по поверхности грязного корпуса. Я проверяю разряд на машине лампочкой в 21 Вт. Лампочка поворотника с патроном или припаяными проводами подключается в разрыв между минусовой клеммой и клеммой АКБ. По яркости свечения можно определить паразитную нагрузку. При полностью исправном электрооборудовании и вкл. сигнализации лампочка не горит или почти незаметно тлеет. Если горит ярко нагрузка велика вплоть до КЗ. Также лампочкой легко лампочкой искать КЗ в проводке вставив лампочку вместо предохранителя. Главное не забывать, что лампочка греется и может прожечь пластик.

Нужно сначала понять что именно течет - трубка прогнила или шланг протерт? Сильно течет? Кастрол много кто лил и льет. Я себе оригинал красный залил. Не считаю это большой тратой раз в 50000 поменять масло в ГУРе.

Тем про это написано немало, слепить их в кучу бы. тынц1 тынц2 тынц 3 такая же тема как эта тынц4 Можно еще наковырять

Ты такие имеешь ввиду? "Пьяная головка"

Я не знаю что это за провод, все провода концевиков дверей идут раздельно. Может этот провод от ЦЗ. ХЗ Можно проверить - поставить в охрану сидя на заднем сидении и открыть дверь. К лампочке подсветки ног подключатся не стоит, плюс на нее пропадает через некоторое время. Что касается багажника, все правильно, только нельзя оставлять включенным режим подсветки при открытии, плафон должен быть выключен.

А я вот у себя в телефоне как-то нашел функцию проговаривания номера или контакта при входящем звонке, так ни разу ей и не пользовался, а сейчас найти не могу....

На ещеЫЩО СЦЫЛКО

Вова, что-то я не слышал чтобы гена отключался при отключении нагрузки. К тому же при плохих проводах контакт пропадает сначала периодически вызывая скачки напряжения, постепенно убивая гену. Про АБС с ЕСП согласен, эти системы или работают, или отключаются и тогда горит лампочка на щитке.

Все правильно, чем быстрее ты перейдешь к 4-5 передаче тем меньше топлива истратишь, плюс разгон с низких оборотов, на грани детонации - повышенный расход топлива.

Клеммы кроме того что должны быть хорошо затянуты, должны быть еще и чистые - без следов окислов и черноты. Смазывать клеммы можно только после их установки и затяжки.

Из бюджетного только активные сабы, из Пионеров к примеру. Из среднебюджетного Kicx, Mistery. Если только на саб двухканальник. Моноблоки на любителя.

Ставят замок от S-max он идет с лапкой. У меня личинка удалена, но ставить электропривод не буду. Ненадежно. Если ставить привод - механическая блокировка нужна. Это и есть второй поворот ключа - убираем страховочный крючок.

Скорее всего нет, поставить на дверь со смещением можно, только много раз придется примерять и скорее всего криво встанут. Проще проставку выпилить из фанеры или пластика толстого.

Здесь описание Вот такую видел на Фокусе поставили. Единственно не понравился экран который в комплекте с камерой был. Он моторизированный, сам поднимается когда задний ход включаешь. Короче хреново он поднимается, может брак. Изображение на свету вроде ничего, видно все от бампера.

Может мост какой красили, а ты ехал. Краска у них будь здоров как приливает.

Там не вырез, проставка установлена со смещением от центра, то что ты постил без смещения - на моню 3 не пойдут.

1. Прогревание АКБ светом прием для заведомо исправного, но замерзшего АКБ. Старый и севший может умереть. 2. Смотря что называть обслуживанием. Помыть раствором воды с содой, вскрыть пробки и измерить плотность, осмотреть пробки изнутри - если на них сильный темный налет, то это говорит что пластины уже не айс и пора думать о новом АКБ. Плотность разряженного АКБ низкая поэтому он и замерзает, если в АКБ лед - его заряжать нельзя, нужно сначала отогреть. Перед зарядкой проверяем уровень электролита если мало можно добавить. После зарядки контролируем плотность в банках и уровень. Если нужно корректируем плотность. 3 Нихрена не понял .........надо ли заряжать аккумулятор во время, или до зарядки аккумулятора? Замена электролита может его добить окончательно, при старении АКБ шлам с пластин просыпается вниз, там есть небольшие полости под пластинами где шлам болтается и не мешает работе АКБ, при сливе электролита его нужно перевернуть и все гавно со дна пойдет между пластин наверх и может сделать только хуже.

Похоже нет. Таким усилителем лучше перед зад усиливать, причем резать низкие на 100 Гц. Усилитель для саба слабоват. Мощность усилителя нужно как минимум в 2 раза больше. Бубнить будет, а играть вряд ли. ЗЫ спалить саб слабым усилителем тоже можно, даже более вероятно.

А не пойму, к чему ты двери подключил?

Я говорю внимательно посмотри, на форму проставок посмотри, на обшивку двери посмотри.

Посмотри внимательно на эту фотографию и поймешь - почему те проставки не подойдут.

Потому я и написал в первых строках - уверен в себе делай сам.

Не кричит, через полчасика так примерно?

Если уверен в себе - делай сам, если сомневаешься - ищи помощь, только у действительно знающих людей. По поводу денег , в Питере берут в районе 2500 р. за подключение усилителя плюс расходники.Это за результат. В эти деньги усилитель будет закреплен, провода проложены по разным порогам, если в двери нужно лезть еще за каждую дверь 300-500 р. Но это все настолько индивидуально....... С просьбой протащить только провода, а остальное сам сделаю обычно посылают, я во всяком случае посылал. Прикрути все, а потом проложу провода, выведу все красиво, подключу и настрою -чтобы не мешало, не фонило и играло и динамики не выплевывало. А что в твоем понятии изворачиваться? Строить подиумы в багажнике для усилителей? Видел много машин, пока на установке работал, когда приезжали с просьбой отрегулировать усилитель, а он просто в багажнике валялся среди банок и мешков. Это что - бюджетная установка? Или пофиг как лишь бы орало погромче? Были посланы нах без объяснений. Много раз переустанавливал после каких-то гоблинов, которые элементарных правил не знают. Один жаловался на фон, а в итоге оказалось что он массу усилителя к кузову на саморез локерный прикрутил, даже краску не чистил в итоге магнитола и усилитель в ремонт.