boroda 2
-
Постов
1 230 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент boroda 2
-
Нажав на тормоз подшипник перестает люфтить. Тормозные колодки прижавшись к диску(барабану) зажимают подшипник, блокируя его перемещения вместе со ступицей. Как ты нажав на тормоз его отдефектуешь? Если конечно он не провернулся и не болтается в кулаке. При нажатом тормозе проверяют как раз шаровые....... -
Нужна головка типа "METRINCH" "...Изюминка его - волнистый профиль рабочей поверхности ключа или торцевой головки Они действуют не на ребра гайки или головки болта, а на середину грани Зажатую таким образом гайку невозможно "сорвать" — более того, "Метринчу" поддаются уже изрядно округленные шестигранники Хитрый профиль позволяет работать с крепежом и метрическим и дюймовым, что отражено в названии фирмы-производителя, буквальный перевод которого - "метр-дюйм"...." (с)
-
Я пользую Star - дешево и работает.
-
С нормальными колодками в комплекте идут новые болты, будешь менять колодки - поменяешь болты. Видимо ранее с колодками болты под такой размер попались.
-
Ездил два раза, на 9 мая второй раз - когда возвращался начали замазывать дыры. В Крестцах замазали , а между Крестцами и Первомайкой процентов на 25 только. До сих пор мажут, а местами в новгородской асфальт содрали, короче были просто ямы теперь они прямоугольной формы. Ну да, в Сябреницах, извеняйте обшипся, перед поворотом на Чудово.
-
Marder-Schutz-Spray — Защитный спрей от грызунов (арт.: 1515) Описание Защищает от повреждения грызунами проводов, резиновых и пластиковых изделий в автомобиле, предотвращая дорогостоящий ремонт. Смесь пахучих веществ отпугивает грызунов, но абсолютно безвредна для окружающей среды и животных. Обработать все пластиковые и резиновые детали со всех сторон. Повторять обработку каждые 14 дней. А здесь фокусники обсуждают о том же понравилось про нафталин под капотом
-
Ненавижу липучки, не знаю почему, может из-за звука. Лексус предлагает магнит, вот это вроде получше вариант. Магнитов сейчас много, снизу кусочек металла наклеить на место пролома. У меня то-же сломана защелка, просто зуб сломан и остался в защелке. Таких проломов нет, как на фото. Один раз склеил, потом смотрю опять сломалась через пол-года где-то. Сейчас езжу без защелки, да и не нужна она особо, крышка не прыгает, на кочках не стучит. Заметил что ломается она когда пытаешься что-либо с заднего сидения или с пола сзади достать. Пузом на крышку давишь, защелка и ломается.
-
Пыльник шаровой прикрывается маленькой стальной пластиной, экрана на передних дисках нет. На задних дисках есть экран. Маленькая железка одевается на шаровую при установке шаровой. По другому ее не поставить и к установке шаровой имеет прямое отношение.
-
Что-то я не очень то и заметил. Только-что из деревни. Как был крестец так и остался. Две ямы самых больших присыпали и все, В самих Крестцах тоже присыпали ямки. На объездной вокруг Новгорода местами содран асфальт в правом ряду, в обоих направлениях ближе к МСК. Кто идет в правом ряду будьте готовы к тому что фуры резко перестроятся в левый ряд. В Зуево мост ремонтируют - сужение. В Любани содрали асфальт. Стало поровнее, но много грязи и в дождь будет не комфортно.
-
Ближний невозможно оставить включенным, только габариты. А пиликает он только при открытии двери водителя. Смотри концевик в первую очередь. Свет в салоне загорается при открытии двери? Обрыв провода, окислы в контактах и т.д.
-
-
Точно после Первомайки начинается именно то, что рифмуется со словом крестец. А на объездной вокруг Новгорода много фотоаппаратов. От Крестцев до Окуловки и Боровичей вполне прилично и верьте там знакам - если написано неровная дорога, значит точно есть неровности и на большой скорости может нормально так подкинуть.
-
У тебя по году выпуска, ее не должно быть. Стоит дорого, служит для гашения шума двигателя. Резонансная камера.
-
Дали бесплатную путевку в .....Сибирь
-
Вроде как да, плюс на реле идет с зажиганием. Или я ошибаюсь? Жалко Автодаты нет под рукой.
-
"-" на реле приходит с блока климата, когда климат решает, что нужно включить компрессор. Замкнув скрепкой реле - сработала муфта, а холод пошел? Долго включать не советую - несколько раз по 15 сек с паузами секунд по 10 достаточно чтобы понять, что газ в системе есть и система работает. Если холод есть, то климату нужны: - положение регулятора вентилятора печки - показания температуры воздуха в салоне, - сигнал от мозгов двигателя об отсутствии перегрева двигателя, - сигнал с датчика давления ( низкого и высокого) это как минимум, дальше идут: - сигнал с датчика солнечной активности, - положение заслонок. -..........
-
Уже не ждет
-
Если на одном контакте в блоке предохранителей под капотом будет +12 в, а на втором ничего , то обрыв в проводе к муфте. Если наоборот - сгорел предохранитель или неисправность самого блока предохранителей. Нормальной схемы у меня сейчас нет, но за включение-отключение муфты отвечает только это реле. На него идет провод от блока климата. Все остальное - датчики,мотор-редукторы заслонок ну и сам блок климата и мозги двигателя. Пока писал стало не нужно
-
На то чтобы щелкало и на то что на муфту идет - разные предохранители. Вытаскиваешь реле и куском провода замыкаешь контакты На реле такого типа левые толстые контакты 3 и 5 На реле такого типа контакты 30 и 87 они на фото сверху медного цвета.
-
Себе ставил Texstar сзади и колодки их же спереди и сзади, так у Texstar есть смазка для пальцев направляющих своя в тюбике. Пользовался нормальная смазка. Резинки не портит, не вымывается и не сохнет. По технологии Форда в тормозных суппортах используется три типа смазок, одна для пальцев, две для колодок. Эту можно еще много где использовать.
-
Это в идеале. Будет 0.5 вообще хорошо. Больше 1мм уже риск проскальзывания на горячую.
-
Откручивал снизу, держал рукой за диск (в рукавице конечно). Снял продул, почистил от ржавчины. Возможно за зиму говна набралось внутрь - тогда прочистить и все. Зазор должен быть в районе 1 мм, если сильно больше, то на горячем проскальзывает.
-
А ты сам как думаешь? Ключ сначала в одну сторону, потом в другую........... Если делать на актюаторе, то работать будет наполовину. Только если замок менять под трос, тогда нах актюатор - проще ручку в салон вывести. Актюатор тоже сильный нужен , дверной не потянет. Типо такого.......
-
На бензинке тоже неудобно. Я пользовался угловым маленьким пневмо-гайковертом. Тогда и просунуть можно и диск удержать проще. Больше похоже на шайбу, раз холодный включается. Зазор посмотри.
-
У меня ССleaner каждый день перед выключением. Дело не в кукисах. ЗЫ сегодня работает быстро.