boroda 2
-
Постов
1 230 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент boroda 2
-
Все живет у ГЕМа. Постоянный плюс 12 в первом разъеме. Цвет не помню. Провод толстенький. Средний разъем в нем провод на актюатор багажника штатный . его режешь. На реле все контакты подписаны. 30 контакт к ор/черному в сторону багажника 87а к ор/черному в сторону ГЕМ 87 к постоянному плюсу(из первого разъема. 85 и 86 управление Если ставишь кнопку отдельную , то проще по минусу управлять. Тогда на 85 цепляешь плюс от 87 контакта на второй контакт провод к кнопке, на кнопке второй провод на массу. Если к сигнализации подключать, то надо смотреть какой выход с сигналке. Если минусовой, то так же как с кнопкой. Если по плюсу , то на реле один контакт 86 (без разницы, только если диода в реле нет) кидаешь провод на массу, второй контакт реле на доп. выход сигналки. Импульс (если програмируется) на доп. канал не более 3 сек.
-
А чё обижаться . Да я к тому что открывается всегда, даже когда неисправен замок в водительской двери. Правда я его поменял, а вариантов много осталось.
-
Реле обычное пятиконтактное. Какое найдешь. НЗ контакты цепляешь в разрыв Ор/черного - это силовой выход на актюатор багажника, 30 контактом к замку багажника. На третий контакт +12(берешь с первого разъема ГЕМ). Управление как удобно, по плюсу или минусу.
-
Ты забыл про наклон. При наклоне 110 мм превращается в 170-230 мм в зависимости от угла, плюс большая вероятность рикошета. Стреляй в более вертикальные поверхности, выцеливай уязвимые места. Это кроме того что пробивная сила бб снаряда теряется пропорционально расстоянию, у подкалиберных еще быстрее.
-
Рад за тебя.)) У меня с кнопок, с кнопок на ключе, и еще с сигналки при неисправном замке в водительской двери.
-
Я в разрыв оранжево/черного реле поставил, теперь открываю багажник с пульта сигналки. Окромя штатных кнопок.
-
На кнопку и замок все идет с GEM. смотри на нем. Оранжево черный(С2) провод со среднего разъема(С). на сам замок. На кнопку бело желтый (Е16).
-
Может для начала кнопку на багажник отключить.
-
И не говори
-
Разъем для подключения ПТФ закреплен на левом переднем лонжероне снизу. примерно под АКБ. В нем два провода всего. К нему обе ПТФ подключаются.
-
Если он элитный(все модули исследованы и исследован следующий(е) танк) опыт можно перевести в свободный за голду. Если нет голды, то не пропадет - на нем и останется. Чтобы в дальнейшем такого небыло - ставь галочку на ускоренную прокачку экипажа(95% пойдет на экипаж - 5% в свободный), если конечно не хочешь переводить опыт в свободный.
-
"Чтобы что-то купить нужно что-то продать." (с) Короче нужно место в ангаре или пустой слот, если он есть наводишь на танк, который хочешь купить , в исследованиях или магазине, и покупаешь. Если продаешь танк, то экипаж с него высаживай в казарму, а новый покупай без экипажа. http://www.youtube.com/watch?v=SZPgIphGiE8&t=&hd=1 http://wiki.worldoftanks.ru/%D0%92%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE_%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0#.D0.A7.D0.B0.D1.81.D1.82.D1.8C_1._.D0.9F.D0.B5.D1.80.D0.B2.D1.8B.D0.B5_.D1.88.D0.B0.D0.B3.D0.B8_.D0.B2_.C2.AB.D0.9C.D0.B8.D1.80.D0.B5_.D1.82.D0.B0.D0.BD.D0.BA.D0.BE.D0.B2.C2.BB
-
http://wiki.worldoftanks.ru/%D0%97%D0%B0%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0 Вообще-то танки за серебро и покупают, главное чтобы он исследован был. А опыт можно перевести в свободный, но только за голду(реальные деньги 1голд=25 опыта)
-
К свободному опыту прибавляется по 5% с каждого боя, так что все нормально. Если стоит галочка на ускоренную прокачку экипажа весь опыт за бой уходит в экипаж. ЛТП дали всем и новичкам и древним отцам, которые насилуют песочницу стреляя голдой. Возми и сам на ЛТП гоняй. ЗЫ экипаж на нем обучается быстрее, тот что на ЛТП можно уволить, а на него посадить с любого советского ЛТ без обучения.
-
это как или где? Свободный даже если везде галочки на прокачку экипажа поставишь будет расти.
-
В нормальном сервисе закажут и поставят. К тому же я сказал что касаемо кузовных деталей все по ходу движения. Для тех кто машины ремонтирует сидя на диване в клиентской все по ходу движения или с видом из салона. А дезинформация ли это, когда на вопрос как снять термостат на ФМ3 отвечают: что стоит он на двигателе слева под насосом гура и чтобы его удобнее было снять нужно вынуть правую фару. Все посты про ремонт своими силами на 50% дезинформация и на 50% демагогия.
-
Со сторонами автомобиля все понятно - по ходу движения. Это касается дверей, стекол, крыльев и ручек. А вот подкапотное пространство обычно указывают так как видишь. Либо еще говорят с водительской стороны или пассажирской. Т.е. бачок слева, АКБ справа. Так же и провода на петлях справа, шланг слева.
-
Толстый черный это грубо заземление капота, к форсункам идут тонкие провода. Смотри лучше на тонкие провода. Иногда бывает замыкание около самих форсунок. На левой шланг омывателя. Провода только на правой. Провода достаточно заизолировать с учетом того что они сгибаются. Провод на петле должен быть закреплен и при закрывании капота не должен попадать между планками петли.
-
Тут достаточно будет накернить по кругу и резьбу на клей. Варить тоже можно, пары точек хватит. Кстати такие шпильки ремонтные должны быть в магазинах запчастей ГАЗ УАЗ МАЗ КАМАЗ и т.п. Колесную гайку взять от форда и подобрать. Ну еще как вариант нарезать резьбу под колесный болт.14*1.5. -
Лучше тогда у токаря выточить шпильку ремонтную а в ступице нарезать резьбу соответственно большего диаметра чем сама шпилька. Типа так.
-
Я про электронный каталог, он только на 3.0 л показал другой номер кулака, а все остальные дизеля и бензины с 00 - 07 с одинаковым кулаком и подшипником.
-
Врут программы значит. Стопорное кольцо вижу. С какой стороны стоит? Хотя подшипнику все равно кирдык будет, если не сразу, то через какое-то время, если выпресовать.
-
Они и на Фокусе такие-же.
-
Ты так думаешь? По программе запчастей кулаки и подшипники со ступицами одинаковые.
-
http://wiki.zr.ru/index.php/156-1_%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82_Ford_Focus_II