boroda 2
-
Постов
1 230 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент boroda 2
-
Проще чем провода подключить к проводке задних фонарей нет.
-
Центральный замок, двери, поворотники, зажигание, постоянный плюс, минус. Можно еще багажник на доп канал повесить. Остаются только блокировки и провода в моторный отсек, но их лучше со стороны водителя вести, там резинка широкая. На концевик багажника тоже тащить придется провод до плафона.
-
Я про серый-черный и говорил. А так да, все совпадает.
-
А больше гофр на ней и нет. А ты точно уверен что он просто не замерз?
-
Главное номера контактов есть. Хотя я глобальных расхождений не увидел. Только цвета разъемов не совпадают с фото.
-
Это GEM, разъемы вроде с право налево. В разъеме "А" толстый провод оранжево белый постоянный плюс 12В. Концевики в 3-х разъемах по центру В С D, черно-красные в D и черно-оранжевые в В и С, все тонкие.
-
Блок ГЕМ живет в ногах пассажира, поверх мозгов двигателя. У него пять разъемов , тебе нужен 3-й. Если нет , то только топор или лом.
-
Под CAN адаптер нужен, а в 2001 году джой форда резистивный.
-
Лезть через заднее сидение и сверлить дыру в обшивке двери багажника. Перед этим лезешь к блоку ГЕМ, вынимаешь 3-й разъем и находишь в нем оранжево-черный провод. Это выход на замок багажника. Звонишь его на массу, если в обрыве(не звонится) значит провода перебиты или обрыв в самом замке(закис контакт) Если звонится, то кратковременно 1-2 сек подаешь на него +12 при снятом разъеме. Может и откроется.
-
Концентрат иногда на морозе гуще и плохо льется чем разбавленный водой. Я финскую незамерзайку -40 -50 разбавляю немного 3:1 примерно, льет нормально до -25 только на стекле бывает замерзает .
-
Саморезы в ручках найдешь. Сверху у стекла он надевается. По центру клопы. В принципе сломать сложно. Из инструмента нужна крестовая отвертка и большая широкая шлицевая для клопов по середине. Это низ, а верх , когда низ снимешь , сначала фонарь стоп сигнала(2 самореза), а остальное уже увидишь сам.
-
Правильно заменить кусок провода, чтобы место излома не находилось в гофре. А соединения можно делать любые кроме пайки, пайка подвижных проводов это геморрой в будущем, так как флюс попавший под изоляцию разрушает провод изнутри, а место пайки на сгибах ломается. В магазинах продают трубки под обжим, типа таких только ставить их можно не ближе пары сантиметров от гофры и смотреть чтобы не алюминий был, а латунь. Если умеешь правильно скручивать провода, то тоже вариант. Как делать правильно чел неплохо показал в самом начале. http://www.youtube.com/watch?v=JpL51XghKrg#t=48
-
компрессор не включится, а вентилятор может, незнаю как на климате, на просто кондиционере вентилятор включается.
-
А ты у яндекса спрашивал? Видимо нет, тогда держи.
-
Они развлекались походу с 98 по 01 год. Потом забили на это.
-
Заблокируют если ты его продавать начнешь в открытую или открыто для ВГ передашь кому нибудь. А твинки не банят. Им наоборот показатели больше.
-
И он там тоже есть.
-
К зеленому - СДчейнджер.
-
http://ford-board.de/index.php?page=Thread&postID=99619 немцы гутарят, что если есть такой значок спереди то тогда сзади две антенны и типа два тюнера FM, вторая антенна в заднем стекле и выбирался тот тюнер у которого сигнал был сильнее на одной и той же частоте.
-
Окна подпотевают это напора не хватает на 1 скорости. Если на больших скоростях все равно жарко, а ручка температуры по середине или меньше - проверяй заслонку горячего воздуха.
-
Умения придется набивать опытом.
-
Может и не стоковый, а вот экипаж скорее будет нулевой без перков.
-
Проблему решили, всех кого забанить хотели уже забанили.
-
С горящей кнопкой АС кондиционер не работает зимой точно, единственное что работает от всего кондиционера это вентилятор радиатора двигателя на 1 скорости, при электрическом термостате, он еще открывается и идет по большому кругу принудительно. Короче говоря при включенной кнопке АС ты тупо студишь двигатель потому и печка меньше греет и воздух "лучше" становится. Включи тест температуры двигателя на приборке и нажимай кнопки. А чтобы на других скоростях проверить работу лучше теплый бокс найди или теплую парковку и попробуй там включать иначе пол машины поменяешь зазря. Это как стучащие на морозе стойки менять, новые тоже стучат пока не прогреются. ЗЫ И да я не включаю АС зимой, потому как это глупо. Он все равно не работает.
-
Кондиционер при +5 уже не включается. Лампочка включения на моне горит, но муфта на компрессоре не срабатывает. Климат меньше +16 вроде сделать не может. Когда натопишь, темературу меньше поставь. И фильтр салонный поменяй, возможно пора.
