jusupoff
-
Постов
665 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент jusupoff
-
Не вижу смысла его доделывать. штатный модуль дист запуска стоит в барахолке порядка 2 т.р. И кому это надо было, без проблем его поставили.
-
За последние два дня котел тоже не запускается как предпусковой и потом нормально стртует на догрев. АКБ подсел, пробеги небольшие. При этом, если сделать диагностику через CAN - обнаруживается ошибка U3000 с кодом неисправности "Напряжение в борт. сети ниже порогового". Если напряжение в момент диагностики будет нормальным, то ошибка неактивная, просто сохранена в памяти. Так что, если у кого есть возможность диагностики и котел не запускается - проблемы выявляются на раз-два.
-
В барахолке же... Ну вот, например
-
Приходилось прикуривать от второго АКБ (без машины), просто выносил из дома старый, но заряженный АКБ, проводами цеплял его на штатный. пара минут зарядки, потом запуск без отсоединения второго АКБ. С трудом, но всегда заводилась. Дизелю такого не хватит, наверное.
-
Да, именно так. только гляньте на кикие пины их сажать. И дополнительно надо кинуть проводки от Новеро к майфуну, на те пины, куда раньше был подключен AUX. Если кому надо - нашел старые схемы от нокиевского модуля, пишите в личку, скину на е-майл. Сравните стем, что должно быть на новеро, должно помочь.
-
Есть еще большая кучка дорестайловых сонек без поддержки русского и рестайловые соньки (с резиновой крутилкой) ранних выпусков (2010 - середина 2011) тоже без русского.
-
Да, у меня включился, только без звука. Отключил нокиевский, подключил Новеро, вставил флэшку. На майфуне можно было выбрать и запустить песню, т.е. все работало, кроме звука.
-
Схемкой не поделюсь, так как делал сходу. Подъехал товарищ, я тоже думал, что будет легко заменить нокию на новеро. А оказалось - фиг. Судорожно перелопатил схемы, оказалось не так сложно. Ничего не записывал и не фотографировал. Если на словах: там разница только в аудиотракте. На модуле новеро провода с разъема AUX должны идти в модуль новеро, а с новеро в майфун. Вот это в нокиевском разъеме и проводке реализовано иначе. Придерживайтесь схемы, которая есть на первых страницах этой темы - разведите аудиотракт как на них и все заработает. PS нужные пины в разъеме окажутся пустыми... но у меня в запасе был кусок проводки с разъемом. Вот из него вытащил несколько проводов, добавил их в "нокиевский" разъем. Все заработало.
-
@bobhot, что в вашем понимании есть "осушитель"?
-
на разъеме 2 пина GND. и на плюс - ACC и BATT
-
Посмотрите где стоит датчик давления и температуры во впускном коллекторе. Это единственный температурный датчик, измеряющий температуру всасываемого воздуха.
-
Подключить все контакты в разъеме майфуна, связанные с питанием (плюсы и минусы), но майфун будет включаться на 1 час, так как не подключена CAN-шина. Так вроде...
-
В адаптивном круиз-контроле используются радиочастотные радары. Ультразвуковые радары парктроников к этому никакого отношения не имеют. Если радары доустановить, то из обычного круиза получится адаптивный, тогда можно и галочки ставить. Но цена кусачая получается. последняя прошивка конверса - 1304 или BS7T-14C026-CG
-
На прогретом моторе температура во впускном коллекторе плюсовая, а летом в жару доходит до +60ти градусов. Это показания с датчика MAP. Надеюсь, вы помните, что воздух во впускном коллекторе подогревается (вентиляция картера + EGR и т.п.) Вот при -20 и получаем полчаса, пока двигатель нормально прогреется.
-
Вроде как информация в фордетис не закрыта, можно и почитать: на мондео дорестайл используется инетелектуальная система заряда АКБ (как-то так ее обозвали), она завязана на температуру АКБ. Но если разбираться дальше, то получается, что датчика температуры АКБ нет, а температура оценивается по... температуре всасываемого воздуха! И при этом в конфигурации машины отсутствуют данные, какой именно емкости установлен АКБ. Т.е. принцип такой - под капотом тепло, значит и АКБ теплый, напряжение в бортсети (и соответственно ток зарядки) будет меньше. На рестайлах система более продвинутая, там хотя бы указывается емкость АКБ в конфигурации.
-
Кондей использует два датчика - общий датчик температуры за бортом, по которому отображается температура на приборке и второй стоит на испарителе, чтобы тот не обмерзал. Если температура испраителя ниже +2 градусов, кондей отключится даже летом. Хотя на климате постоянно будет отображаться AC/on
-
То, что на фото выше, вроде бы, имеет отношение к адаптивному круизу. А "китайские" парки выглядят так: Вот еще фото с парками (конверс-дорестайл)
-
Только на этой картинке в брошюре и есть часы на конверсе. Больше ни на одной фотке, в том числе и на буржуйской их нет. ЗЫ, А у китайцев была картинка, где на конверс выводятся показания с датчиков парковки...
-
@yura2011, Если чек горит, то ошибка есть по-любому. И вы сами об этом пишите: "Сделали диагностику ни каких ошибок. На всякий случай стерли ошибки." Т.е. ошибки были, просто мастер не знает что с ними делать.
-
Проверь 1001-ю, удивишься Первые 10 минут ток 30-60 мА, часто скачки до 300 мА, с 10 до 30-ой минуты - порядка 30-40 мА. И только через 30 минут (секунда в секунду), если все исправно и нет нештатных потребителей - менее 10 мА. Все это энергопотребление легко подтверждается - модули в это время не спят (на CAN-шине есть активность, да и некоторые релюшки в это время щелкают).
-
Это не ошибка, я себе тоже перепрошивал все, что можно и после перепрошивки ГЕМ и ПСМ обогревы перестали сами включаться. Это ФМК убрала эту фишку из последних прошивок для дорестайла. Вебаста исправно работает при этом.
-
@Leshа, Ну из ТЕБЯ вселенские знания так и прут Склоняю шляпу Вот только надо управлять своими мечтами и заканчивать читать тойота-форум, а глянуть информацию по мондео: Системы, которые управляются GEM, имеют типичную нагрузку: Обогрев лобового стекла - 70 А Обогрев заднего стекла - 25 А Обогрев зеркал - 4 А (источник: FordETIS Система зарядки - Общая информация - Система заряда АКБ) Добавь сюда свет, общее электропотредление других систем и сопоставь со своим постом.
-
Мощность генератора - 150 Ампер. Это максимальная мощность, при каких оборотах двигателя она достигается, точно не скажу, но явно не на холостых. Посмотрите сами - включено все электрооборудование, плюс обогревы лобовухи и заднего стекла, свет... И вы хотите, чтобы на холостом ходу генератор все это тянул? Разумеется напряжение будет падать, максимум, что потянет генератор на холостом ходу - ближний свет без обогревов.
-
@Изюм, 6G9T-15K602 - радиомодуль дистанционного управления для бесключевой системы. Похожую картинку трудно найти в инете, но если погуглить по надписи на блоке - находится за 5 сек. Трехрядный большой разьем - похож на разъем модуля БТ, но под Нокию (очень много проводов). Видел такой на одной машине. Чтобы на него повесить блок Novero - пришлось его перепиновать.
-
@evg-t, В Москве можно обратиться к Alex2110 или serval, если сами не сделают, то "пошлют" в нужном направлении