visla
-
Постов
20 711 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент visla
-
ты про что вообще? спереди авто 3 радика в основе 1 это радик гура 2 кондей 3 радик двс ож с охладом под акпп если стоит на кпп
-
прежде чем говорить что тто менять нужно все проверять
-
частое явление лямбда и маф. в том числе насос
-
не видел чтоб цепляло, жопу подымают либо пружинами другими либо проставки вкарячивают и не чего не цепляется так можно и на 14 катках кататься там по полу ток успевай цепляться там клиренс макс 13см
-
у меня спереди ладонь и 2 пальца
-
сколько от покрышки до крыла?
-
на перед? крузак и моня вес разный амортам придет каюк
-
по пружинам перед смотря какие стойки стоят старого вида или нового можно и туда и туда от москвича воткнуть но ест подрезать можно родные но пожестче так как есть пружины родные с тонким витком а есть и потолще чутка , оптимально это разборка б.у что касается зада поднять тяжело небольшую проставку только пружинами не прокатит
-
ну тогда понятно что только ты на хих пузом будешь только кататься на 14 катки ставить 185-195 80 р14 либо переходить на р15 195 70 буджетно
-
что щас у тебя стоит?
-
1 подвеска осевшая это замена пружин 2 это поднять колесами дисками с высокой резиной
-
закрывается открывается цз сам оп себе?
-
сначала нужно проверить датчик, ну давляк на всякий я бы проверил бы
-
твое решение по ссылке выше писал twik
-
хомуты в комплекте с пыльником идут и смазкой, что касается хомутов. есть в тазо лабазе обычном. хомуты не такие а обычные простые для пыльников стоят 100р всего
-
датчик ляля улю все зависит от приборки, приборка с тросом или электро это нужно всем
-
для приборки куча датчиков было
-
попадаются такие нехорошие термостаты которые открываются на чуть
-
у меня 2 пруфа 1 это техник -электрик по ремонту и обслуживанию 2 это слесарь по ремонту грузовиков
-
ахха да имея 8 машин в гараже куда залить бенз и масло и на сто деньги ведрами раздавать не смеши. ф, имея образование слесарь по ремонту грузовых
-
кромет обычного тестера и контрольки в карбюраторе там делать не чего
-
хз что сказать по кату номера нету на бошку померяй заглушку на блоке скорее всего они одинаковые с блоком и купить заглушку на блок не проблема
-
я то тут причем. на ведрах нету диагностики
-
вот тоже интересно зачем? когда диагностика делается это не старые ведра когда в них не чего показывает по диагностике когда совсем все плохо проверь показания воздуха лямбд
