visla
-
Постов
20 711 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент visla
-
так он так опускается вниз. я про это тебе писал не чего придумывать не нужно
-
на холодную начинаешь мерять давление масла вкручиваешь манометр вместо датчика давления масла. бывает и датчик тролебасит на холодную смотри сколько и сколько на прогретую смотря сколько и когда будет давление можно также чутка масло залить по гуще но координально сильно давление не повысить
-
б\у брать в любом случае делать комплект грм и помпу менять это по минимуму
-
У шкива или у самого насоса? Ремень свестеть может по разным причинам. Просто нужно правильно отдефектовать. Или ТД а так проще насос поменять -
С таким стуком если только до первой автослесаркти
-
блок предов у тебя в ногах водительских можешь бардачок снять для удобстава а так блок предов в ногах и отщелкивается падет вниз при нажатии
-
газ в пол отключаются форсы и свечи не заливает мож котлы все в бензине я не знаю что мог оторвать не видя
-
Свечи мокрые я так понял про вентилятор писал что ты бы его почувствовал он на холодную бы работал бы Искра то есть? я не пойму тебя вообще может просто когда лазили провода на двс порвали . ? я не знаю где и как ты лазил искра точно есть? газ в пол заводить не пробовал
-
не понял искра и топливо есть? так она должна пердеть вентилятор двигателя охлаждения при этом работает? такого не может быть если все есть значит заведется
-
чего нету искры топлива или пиво с таранкой?
-
куда копать, это проводку всю дергать в моторном. не просто так блок сдох блок какой еще поставил проверять гену по прыганием оборотов куча вариантов очень много проверять где что коротит и также массы
-
проверить провода от гены до акб массу проверить где сидит проверить сидит провод фишка на гене к лампочке на приборку ну и так далее смотреть гену
-
лучшее решение это машина на механике проверка иммобилайзера проверка реле проверка сиги
-
стандартная лямбда обычныая белый белый черный черный и серый серый
-
лучше мерять мультиметром
-
У меня машинка Ford Escort 96г zetec 1.6 v16 АКПП Решил провернуть у себя подобное. Если верить всей той информации, в особенности про показания на расходомере. (показания для мондео различных двигателей v1.6-2.5) Между контактами Е - С(-): ХХ - 0,66 В 1500 - 1 В 2000 - 1,22 В 3000 - 1,58 В 4000 - 1,9 В Между контактами А - С(-): 12-14 В
-
год машины какой? как проверяешь маф маф не обязательно виной так как когда его скидываешь мозги в нулях там есть и другие показания
-
как и чего проверяете не понятно, и какие у вас проблемы по машине тоже не понятно
-
лень арбайтен не работает просто гуглом воспользоваться машина из каменного века
-
ну ужас прям снять часть торпеды может начнете с простого?
-
болты под заглушками в самой это панели
-
термостат должен открываться по заданным производителем значением плюс минус , если он открывается хрен знает когда или при 60гр или при 100 почти на помойку
-
https://www.drive2.ru/b/1767918/
-
да большая