visla
-
Постов
20 711 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент visla
-
тряска с нагрузкой без накатом как ведет
-
знач после замены на новую, тут нужна яма чтоб смотреть или подъемник причем газовать у меня было круче . новые стойки газовые, тряска при трогании, вибрация на скорости, при торможении тянуло в сторону, и самое последнее что меня выбило в ступор. это при ямах и не ровностях выбивало руль что пока ехал был бы в кюветах, попался брак стоек
-
после чего у тебя началась вибрация или ты ее не можешь победить?
-
по резинкам подрамника, передние вечные, если не сгнили, задние могут верх вниз ходить но , смотря чего, там монтажкой видно, но они можно сказать тоже вечные что касается пром вала, он тоже вечный кроме изно на шлицевой и трипода вот привода бы проверить подергать что касается колес, кривые колеса и диски балансируются колеса проверяются легко, вывесить и погазовать посмотреть как крутится
-
что за пром вал? вал с подвесным? а что с вашим? б.у нормальные валы обычно проблемы валов только шлицы на трипод и все так как болтается на нем нужен вал пром есть у меня цена просто копейки как чермет
-
смотря какая ошибка по дмрв, может не обязательно датчик есть и проводка и смесь
-
есть книга по ремонту, скачайте, почитайте, принципы поиска и данные для проверки есть найдите по знакомым человека кто может подсказать грамотного человека а не обезьяну с обд прибором который просто будет смотреть
-
2 это не показатель то что они там меряют этот вообще просто фейхуа есть люди которые просто не знают а просто предполагаю и не разбираются это просто любители поставлять больше не чего, от таких сразу сваливайте они не когда вам не чего не найдут
-
не нужно не чего перекидывать, есть и простые варианты, как писали подсосы есть или нет пропадание питания, и топлива ну и отключение допустим датчиком с обнуление мозгов и не нужно лишнего покупать, просто нужен человек разбирающийся не только в диагностике авто по обд но и так искать причину
-
какой смысл менять фильтр просто так его либо меняют когда То делают либо просто когда уже в притык, при этом делается проверка давления топлива сразу поянтно есть ли смысл его менять, обычно фильтра на нашем топливе хватает от30 до 60 тык
-
вариантов у тебя поисков море, если ремонтируешься сам то это одно если ток через сервис другое если говорят что воздух подсасывает не знают где, то есть дымогенератор . или самому сделать его не проблема
-
какой смысл в таких старых мафонах? щас мафон с большими экранами на андроиде 7-10"
-
там же где и и у 1 мондео 4 котел , датчик со стоны впускного коллектора, под отводом картерных газов, фишка как на форсах
-
давно пора, выкинуть а кат у тебя выбит?
-
как так то?
-
он у тебя точно есть? -
а как же отвал питания на стартер и бензанасос*? это было искать тоже так как отвал питания вероятнее всего твоя проблема скорее всего с вентиляторами уйдет тебе выше написали иммо , и так далее смотреть ищи иммо если у тебя отдельным блоком
-
хорошее сто, работают просто любители сканера ну лз отруби обнули мозги и прокатись, для проверки тем более что лямбда дает коррекцию по смеси а так найди нормальный сервис
-
подсосы искал? завел и заткнул воздух если заглохла подсосов нету
-
все меняется. можно и самому заклепать покупается в маге готовые трубки по размеру со штуцерами ест цена будет дороже. чем самому купить трубки и штуцера либо б.у живые либо новые
-
сначала замена тормозухи и прокачка системы это что нужно сначала сделать
-
должно получиться вот так
-
где шланг сорвало? на трубке эгр? или где и масло через крышку? где и чего под клапан сам эгр все что угодно дальше уже кому как
-
эгр поможет как по теме разницы вообще нету ты поставил мотор блэк с шайбами без гидриков что касается эгр вариантов море выкидываются все 3 клапан на моторном щите и глушится шланг болтом остается у тебя трубка от колектора эгр металлическая либо откручивать ее целиком и болтом или заваривать на выпуске, на впуске просто под клапан эгр монету или прокладку сделать и все вариантов колхоза просто море что касается тройника там нету, просто вентиляция псв сразу в коллектор
-
какой мотор объем был и какой поставил? что касается ампутация эгр и как ее полностью ампутировать чтоб не возвращаться обратно есть огромная тема
