my0wn3ds
-
Постов
525 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент my0wn3ds
-
Вижу спор идет, но вникать пока не буду. Просто скажу, что я поменял масло в МКПП Ка потому что зимой он начал на нейтралке пытаться ехать и на холодную очень туго передачи включались.
-
Без снятия коллектора очень неудобно. Со снятием вопрос сразу отпадет, но снимать его тоже неудобно))
-
Я вроде уже спрашивал раньше, но забыл ответ)) В любом случае спасибо за инфу. Значит "плоские" головы на Кент это жесткий тюн, при котором камера получается в поршне. Видел картинки в сети...
-
Обратите внимание на свои ключи. Сегодня заехал на заправку, заглушил. Потом попытался завести и не смог повернуть ключ в замке. Сидел и крутил туда-сюда минут 20, потом все-таки завел. Подъехал к дому заглушил и опять не смог провернуть ключ. Внимательно посмотрев на ключ понял, что он просто стерся. Хорошо, что есть запасной ключ!
-
Спасибо. Прикрутил пока б/у от Вольво. Пока оригинальная едет. Ага)) в городе на 300000 машин 5 Кашек. Кстати, есть видео с камеры как у меня гайку откручивали. Но не могу формат *.box сконвертировать
-
Кто снимает голову на Кенте обязательно сделайте фото. Очень любопытно есть вообще камера сгорания или поверхность ГБЦ плоская, а выемка в поршнях...
-
Ночью скрутили переднюю ступичную гайку. Я в шоке, в городе 5 кашек. Покопал в сети, подходит от Мондео, Фокусов и т.п. Куплю на английском ибей, но желательно найти как можно скорее. Если кто-то может выслать из РФ самой быстрой доставкой (DHL, Fedex, UPS, TNT), то буду благодарен!
-
Валы на Кент http://www.burtonpower.com/parts-by-fitment-type/parts-by-car-model-ford/ford-ka.html?product_area=745&product_group=155
-
Кто знает длину самого короткого ремня на 1.3? 8620А насколько я понял из дубликатных каталогов - 860 - 863 мм
-
Гуд что звук сильно не меняется.
-
Чинил такую хрень на Форд Пробе. На Пробе за бардачком возле печки есть реостат, такая прямоугольная штука с 4мя спиралями. 4 спирали это по сути 4 сопротивления = 4 скорости печки. 2 спирали из четырех были сгоревшие. Просто заменил реостат (от Мазды 626) и все заработало. Сами спирали помешены в воздушный тракт и они охлаждаются течением воздуха. Снаружи эта деталь выглядела как пластиковый плоский прямоугольник, прикрученный двумя болтами к тракту. В случае с Ка видимо нужно найти этот реостат.
-
Интересно увидеть разобранный генератор. Для генераторов американских Фордов есть ремкиты, классифицируются по поколениям 1G, 2G, 3G, 4G. Интересно подойдут ли такие киты на европу... Вот пример ремкита 3G: http://www.ebay.com/itm/400277300466
-
В прошлые 2 зимы на холодную очень туго включались передачи. На нейтрали сразу после старта машина пыталась поехать вперед)) Перед этой зимой заменил масло в КПП. Баг исчез.
-
Поиском ничего не нашел. Кто выбивал кат? Как звук после этого?
-
Оригинальная рулевая крестовина для рейки без ГУРа. Genuine Ford KA Steering Column U-Joint 1996-2008 Ford Finis Number- 7257202
-
Мотор Endura-E 1.3 без ГУРа и кондиционера. Указанный ремень не подходит, узнал об этом только неделю назад)))))) Facet - отстой. Хватило на год или меньше (менял прошлой зимой, летом не заметно). В машине холодно. В городском режиме салон полностью прогревается минут 30.
-
Год назад поставил дубликатную крестовинку. Хватило на полгода, потом опять застучало. На днях заменил на оригинальную, купил на английском ebay. Полет нормальный.
-
А я в сумме лет за 6 наездил тыщ 10)) Менял свечи 2 раза просто потому что хотелось поменять))
-
Для разных машин по-разному, но примерно раз в 10-20 тыс. км свечи менять надо. Провода примерно раз в 30 тыс. Катушки меняют по неисправности, это не расходник.
-
Свечи меняют по пробегу.
-
есть перфорированные http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=Ford+Ka+brake+drilled+rotor&_sacat=0&_odkw=Ford+Ka+brake+rotor&_osacat=0
-
я плакал спасибо за инфу
-
Ка стоял почти все лето, катался на другой машине) Сейчас решил добить вопрос омывателя. Полез проверять проводку, нашел оборванный провод в районе вакуумника, как раз от разьема насоса омывателя. Исправил, теперь напряжение на разьем правильно приходит при нажатии кнопки. Но сам насос при включении внутри щелкает, но не качает - значит опять менять. В прошлый раз купил в местном магазине от какого-то еврофорда Форда. Походу дела заметил странный пластиковый цилиндрик слева за тормозным вакуумником. На него приходит какой-то вакуумный шлаг. У меня он был оторванным, шланг рассохся от времени. Интересно что это за цилиндрик?
-
Когда купил гудка вообще не было. Поставил от жигуля в районе акума.
-
На ваш год и на 1.3L NGK Part # 2223 (#BPR5EFS) NGK Part # 3784 More Info (#PTR5D10) Laser Platinum