my0wn3ds
-
Постов
525 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент my0wn3ds
-
Вместо картинки отображается лягушка. Напишите плз номер оригинала свечей.
-
Под домкратные точки.
-
Аналогично было холодно, убрал нерабочий клапан-кран, сейчас только горячий. Прошлую зиму ездил на Кахе, никаких неудобств не испытывал.
-
Поставь размер, который на SportKa или StreetKa.
-
А как он взял? при личной встрече?
-
Я уже предлагал доставку в Алмату. Маршрутки Алмата-Бишкек идут каждый день по многу штук, около 4-х часов.
-
Мучает абсолютно аналогичный вопрос. Я думаю, что для наименьшего геморроя надо покупать морду от Фокуса и переставлять все. Заодно и тюнинг на 100 лс получится
-
Вот так может дешевле получиться)) http://passionford.com/forum/technical-help-q-and-a/249479-ka-engine-swap.html
-
Вот поэтому когда мне предложили амморты по $300 за штуку, я поехал и отдал свои на "прокачку". Года 3 уже работают
-
Когда у меня сгорел пред, который за приборку отвечает, то машина заглохла и не заводилась.
-
Кроме распредвала надо еще туеву хучу всего делать.
-
Добрался таки сюда с Дизеля? :wink:
-
Начем разговор с мозгов (ECU) :wink:
-
Из законов тюнинга: Хочешь сделать хорошо - сделай сам (С)
-
Самый экстремальный пример на ютубе - 2.0 турбо, 400 лс на Кашке. Мотор видимо с Фокуса РС или СТ. Кое-что по тюну Ка я выкладывал в теме 50-60 лс, ниже на форуме есть. Если будешь дуть, то начни с усиления низа мотора, ну и СЖ понизить, как писали выше. ПС Весь тюн на Ка надо искать на английских сайтах.
-
Все не совсем так. У меня была турбовая машина, которая была настроена на макс.момент при 3500 об., макс. мощность при 4300. После чиповки и других доработок буст до 12psi выдавливал почти сразу же на перврй и второй передаче. Никогда не проигрывал в городе ни одному атмосфернику) Короче зависит от размера турбины и настроек. Расход топлива при такой настройке: трасса 7-8 город 15 город зимой 18-20 л Объем ДВС 2.2 литра, турбина IHI RHB5 (чаще всего встречается на дизелях)
-
KAmen Это из какой проги картинки?
-
Надо долго и нудно копать в гугле по номеру детали Также в нормальном мануале должно быть Где брать нормальные мануалы на еврофорды я не знаю P.S. Могу скинуть табличку для аналогичного датчика от американского Форда.
-
Как мыли клапан ХХ?
-
Не понял при чем тут яйца... ну да ладно. Рекомендации Форда по присадкам есть?
-
Никогда не лью никуда никакие присадки. Если уж доказано, что моторное масло не практике не имеет четких стандартов и в одинаковых банках может быть совершенно разное масло (идентичная только основа), то уж с присадками и думать нечего... абсолютно неизвестно какой китаец что именно туда добавил и с какой целью.
-
Читайте внимательней. Отключение бака значит, что топливо подается из внешней емкости в районе топливной рейки. ПС Форсунки являются частью топливной системы.
-
Если уж мыть, то как положено на стенде. Отключение бака и спец.жидкость WYNN's, 20 минут на ХХ. После процедуры менять свечи, можно на время процедуры старые свечи поставить.
-
Есть 2 типа у разных машин. У Форда и Боша (Немцы, ВАЗ) Warmup PWM не шаговый, 2 контакта У остальных машин (GM, Chrysler, Nissan и прочие) IAC шаговый, 4 контакта Хотя в мануалах наш PWM могут называть и "IAC", имея ввиду Idle Air Control.
-
Кстати, в амерском мануале написано, что клапан ХХ нельзя мыть "очистителем карбюратора". Конструкция клапана одинаковая у американских и европейских Фордов.