Тоже наконец отрегулировал.
Выставил 0.4 и 0.2 поскольку правый крайний болт обломан немного (после аварии придавило клапанной крышкой), а на этом клапане зазор как раз 0.4 был)
Мотор зазвучал как положено, тяга немного улучшилась. Проверял на том самом месте с небольшим подъемом, на 5-й 60 кмч теперь едет)
Заодно поменял свечи, поскольку машина последние дни начинала дергаться при малой нагрузке.
Поставил свечи, которые были куплены давно для турбовой Пробы 2.2)
Пробы уже нет, а свечи остались. Сравнил их внешне, почти идентичные. По другим параметрам решил голову не забивать, поскольку ZFR6A-11 отлично работают даже на заряженных турбо-моторах, думаю будут нормально работать.
P.S. Вообще свечи хондовские, NGK ZFR6A-11. А старые свечи стояли NGK PTR5D 10.