Timofei

Да что то на "отрезание всей задницы" не тянет, хотя с 94 года, там может гнилье одно осталось. Вспомните матиматику: За ремонт сказали в районе 60 тыс.руб, это если еще до 80 не разгонят, что как правило и делают. Посмотрите раздел продаваемых машин на сайте, даже отремонтированную и вылезанную машину 94 года будет очень сложно продать за 100 т.р. Отнимите он них предполагаемые 60 на ремонт останится 40 т. про которые и говорили, как вариант в случае целиком на запчасти. Т.е. при максимальном везении во время всей операции, массе нервов и времени получите свои 40 т.р. Смотрим дальше: Если ремонт раздуют до 70 - 80 т. как это обычно бывает, скажем двери подкрасить надо и бак поменять или еще что, то остаток от продажи уже 20 т.р.и это если еще купят, а желающих я думаю в очередь не выстроится покупать за 100 т. конструктор 94 г. при худшем раскладе нафига вообще все эти танцы с бубном, можно просто откатить ее на разборку и махнуть на все рукой, здоровье дороже. Как уже и писал думаю оптимально продать так как есть из за движка с коробкой, да кучей мелочей может за 60-40 и возьмут, если даже за 40 то это максимальная прибыль при полном ремонте, т.е. в таком виде как есть даже за 30-35 еще продавать выгодно

По программе утилизации выйдет около 40 тыс., не знаю работает она или нет вроде продлить хотят, на разборе тыс.15 дадут если долго заниматься и торговатся, ну может до 20 поднимут, там народ очень жаден, единственное, что можно сделать продать в сборе, начать с 60 потом скидывать до 40 тыс, не возьмут катить на утилизацию, но там тоже денег не дадут надо другую брать будет, а финансов как написано нет

Мое мнение, что лучше пионеров в смысле цены - качество не найти, в магазине можно послушать и выбрать если в стойке стоит, и пультов к ним навалом и беспроводных и с проводами соневских, делай что хочешь если не лень. Магнитолу лучше брать чтоб флешка в бардачке лежала, эти прорези на панелях и выглядят стремно и пылятся и флеха торчит, только и смотри чтоб не зацепить. Мне например на руле пульт не нравится я соневский проводной SONY RM-X4S снизу поставил, мне так удобней, еле его купил, вроде их уже не делают, сейчас снял думаю другой установить, хочу попробовать пульт Sony RM-X6S, продают еще RM-X55M но в руках его не держал, если на руле нравиться и не хочешь с проводками возится возьми пульт Pioneer CD-SR100 или какой другой их много, только надо обязательно проверять как работает, попросить в магазе под залог и попробовать по месту, ну и магнитола чтобы с функиями соответствующими была

Тоже то работал то нет, оказалось контакты в хлопушке окислились

Гофры универсальные разных размеров продаются в многих автомагазинах, пару лет назат 600 руб стоила, старую болгаркой срезают новую полуавтоматом приваривают, за работу раньше меньше тысячи было уже не помню сколько, прокладка металлизированная меньше 100р стоит ставят с герметиком вроде одной достаточно, такая прокладка не только у форда смысла брать оригинал нет они один в один, тоже в обычном авто магазине продаются, делают быстро раньше недорого было сейчас не знаю, но не думаю что в разы подорожало, не морочься заедь в магаз купи гофру и прокладку, заедешь в любой недорогой сервис, погуляешь недолго тебе все сделают, хватит карманных денег. Забыл сказать, что гофру по диаметру выхлопной трубы брал, неоригинальная чуть длиннее, но это ни на что не повлияло, у меня между гофрой и глушаком еще одно соединение на фланцах (у самого глушака), у тебя на фотке такого не фидно, вот на него и прокладка, в сторону движка и в сторону глушака гофра просто приваривается, т.к. универсальная под сварку, а глушак (говорим про который по центру) скидывается благодаря фланцевому соединению. У меня движок другой, системы выхлопа отличаются, поэтому сразу отвечать не стал, думал тебе у кого V6 что нибудь скажут, хотя в принципе подходы то теже, если не хочешь капитально вваривать ну навари зажимы со старой на новую гофру это на версаке можно сделать, но еще раз говорю та что у меня длиннее оригинальной надо смотреть как встанет

Мощность можно увеличить настройкой двигателя, а именно распред валов и чипованием, некоторые пишут что помогает тюнинг как воздушного фильтра, так и выпускной системы, для распред валов продают специальные шестерни с подстройкой (они даже на тазы есть), тут гдето темка была поищи, я в деталях мутно помню

Пороги вроде одинаковые что на первой что на второй моне, арки не знаю

Тебе того же, не гвоздя ни жезла!

Спасибо, вся книжка не нужна, я к прицепу(кильблоку) б/у приглядываться буду, на нем с другой стороны и удобней, зарядил в гараже лодку, а на берегу только на воду сбросить, с заездом в воду же. С багажником лучше не рисковать, такая экономия на прицепе потом может боком вылезти.

У меня иногда открывает замки дверей, акумулятор не причем заряжал по полной и ни чего не изменилось, летом все двери разбирал, чистил смазывал, в этом году открывает поменьше, но все равно утром выходишь к машине иногда двери открыты, но под сигналкой стоит, проводку визуально просматривал ничего не нашел. В конце декабря загонял в бокс на ночь, утром пришел пораньше и пару часов провозился - прогрел дополнительно строительным феном - вроде лучше стало На универсале иногда лью теплую воду на хлопушку, т.к. от омывателя стекол жидкость стекает образуя наледь + снег, хлопушку не открыть, на двери и особенно на бампере много льда, так от теплой воды стекло не треснуло и краске вроде ничего не делается, много воды и не надо мочу губку в ведре и на дверь - этого вполне достаточно, естественно тереть не рекомендуется, одного ведра хватает

Важно обезжирить (осветлить), если сплав нормальный - кипеть не будет, все зависит от сплава и качества осветвления, если есть гальваника то вообще здорово, а аргоном тебе прихватят в нескольких точках, а потом проварят все как обычно, спешить не будут ничего не поведет, не потечет и не запотеет, и не такое варили, тут фактически ровная поверхность, дно от кастрюли, в былые времена такой поддон и отлить при желании можно было, если бы в начале 90 сказал мужикам что 400$ за деталь просят .... весело бы было Еще раз глянул, я бы засверлил по концам трещины, и если кусок внутрь прогибается, может подвыправить и механически закрепить сварщик тебе дырочки потом заварит, поговори кто варить будет нужно ему закрепить, чтобы кусок не гнуло при сварке, а так же разделать шов или нет. Если сварщик адекватный то все объяснит, а так может пальцы гнуть, что ничего не надо, а потом скажет ну извини не получилось, короче не пускай на самотек, обязательно уточни, сам сварной морочиться не будет, он и на колесиках свое отобьет.

Работал 8 мес по контракту, машинка, тогда ауди все это время стояла у дома, даже акумулятор не снимал, по приезду пришлось купить новый акумулятор и потек сальник, а вообще у меня мотоцикл в гараже стоит, я на нем пару раз в год катаюсь и вообще ничего, тоже только акумулятор снимаю подзаряжу и дома в тепле храню. А с другой стороны, а что ты можешь сделать? Точно выташи акумулятор, будешь заводить бензинчика свежего залей, масла чуток сверху в заливную капни т.к. масло все внизу и помотай немного стартером без запуска, я бы так сделал, хотя может и не прав. Не уверен, что идея заливать горшки так уж хороша, потом все это сливать и промывать надо,со стенок то не сотрешь, обгорит - нагар дополнительный будет,а прмывать старое двигло ну его нафиг, че там смоется сам не знаешь зассат все сальники. Со времен армии помню, что разконсервация включает промывку, затем замену масла и обкатку, ну там всякие расходники, может что то еще поправте. У нас даже новая дизельная станция после неправильной расконсервации работала не долго т.к. промыли плохо и мотор толком не обкатали, а по приказу сразу под нагрузку сунули не успели завести т.к. сидели без электричества, из за такой фигни получилось что не притертые части получили повышенный износ и проработал мотор не долго, почти сразу начал масло поджирать, а со старым мотором автомобиля думаю еще хлопотнее.

Помнишь как в фантастическом расказе когда часы, отсчитывающие время жизни чувака сломались, теперь машинка вечная, ни трогай счетчик и ничего ломаться не будет

Спасибо за ответы, я про тот что на крыше спрашивал (про дуги то есть). Залез в тех.характеристики авто на сайте, там написано 100 кг, сразу не нашел, теперь вот не уверен выдержит или нет, т.к. железо не новое

Тесть подарил свою пластиковую лодку, вес по паспорту 80 кг. длинна 3,9 м, но реально она не новая (всякие усиления, модернизации), думаю 90 точно весит если не все 100 кг (с веслами). Можно ее на багажник кидать или спецальный прицеп-кильблок нужен, вообще какой вес на бажажник нагружать можно, что то нигде не нашел?

Хочу добавить, не ложите пластелин толстым слоем он отваливается, это мой "горький" опыт, пришлось переделывать

Смотря как хотите провести время бегать по магазинам или отдыхать, там почти все качественнее, но надо тратить время на покупки, к тому же сейчас обилие покупателей т.к. новогодние распродажи. Я даже картошку и муку в Финляндии недавно покупал не говоря уже про рыбу и мясо, которые обычно там беру, хотя мясо и рыба там не очень вкусные, все на гормонах роста, но и у нас фермеры на этом дерме сидят, в другом магазине купили мешок конфет гейша более чем на 50% дешевле чем в рашке, на распродаже одежды набрали шерстяных вещей на зиму, например шерстяной свитер с эмблемой прошлого года (без даты) стоит 20 % от наших цен и качества в россии такого нет, если только в бутиках. Так вот за одним в одно место, за другим в другое, за третьим в третье - промотаешься как бобик времени теряешь если специально заниматься, но получится дешевле и качественнее, если бы не жена я бы и морочится не стал, так может быть что то. Если в одном месте закупаться, да еще по месту отдыха, спиртное некоторые продукты могут стоить намного дороже, чем в рашке или на границе. Сложно советовать даже если постоянно катаешся, как вариант затарится там в маркете, а потом в кемпинг или куда там едете отдыхать, опять же надо знать условия вашего пребывания, может ничего и не понадобится будете оленину кушать с финским самогоном PS У меня был случай два года назад на новый год поранил руку (слетел с снегохода и разодрал), ничего серьезного, но оказалась такая проблемма с лекарствами, или их нет или не понимаю, что это, поднялась температура, побоялся заражения и чувствовал себя не весело, пришлось обратится к врачу, короче теперь какойто минимум вожу в аптечке? Советую однозначно.

Что бы излишне не дергали вас - не дергайте их, ведите себя ровно, спокойно не высокомерно и не заискивая, психологически вы подъезжаете к автомату, который должен вас проверить и все. Много раз наблюдал как начинают нервничать, что то там излишне улыбаться (особенно дамы), или наоборот бычатся, короче ведут себя заметно с отклонениями и для проверяющего абсолютно по непонятным причинам, и таких соответственно начинают прессовать. Меня как-то взяли на эту самую проверку, сижу спокойно не дергаюсь, хотите проверять - проверяйте, и они передумали проверять. Не надо задавать глупых вопросов типа колют ли собачку наркотой, вот представьте, что у вас по 50 раз на дню спросят, просто не лезьте и не дергайтесь, даже если два мешка героина везете, ну на крайний случай будет перевес. «ГЛАВНОЕ ВСЕГДА ГОВОРИТЬ ПРАВДУ!» абсолютно правильно, от вас ведь не требуют говорить ВСЮ правду, будут спрашивать – говорите, не будут, не говорите.

Менял бампер, поставил Klokkerholm, не стоит думать, что он такой уж идеальный, сто раз пожалел, что старый перепаяный решил поменять, только деньги на фигню выкинул т.к. сам бампер и + затраты на покраску, и в итоге небольшие зазоры все таки есть (родной как влитой сидел, на новом видны зазоры, естественно если присмотрется, но все равно машинка колхозится). Будет потеплее отремонтирую и накину родной, а Klokkerholm в резерве оставлю, ремонт несложный много раз описан на сайте. А то, что китайские крепкие, так помойму любой неоригинал будет однозначно крепче, у Форда тенденции в безопасности были такие, типа лопается бампер, пассажир жив и пешеход цел, а от более сильного удара спасает вставка внутри бампера, вроде по фокусу тесты по сбиванию манекена по ТВ показывали. Тем кто хочет менять стоит посмотреть на старый, если незначительно расколот, или трещены, однозначно лучше ремонтировать

У некоторых уселитель стоит, надо смотреть идет ли питание на усилитель, а антена напрямую от магнитоллы. У меня уже магнитолла не родная, когда ставил взамен фордовской питание на усилетиль шло, я его опять на новую подключил, тут где то тема была, где распайки разных типов колодок показаны, поищи

Б/у точно не надо, если и без трещин, то царапины, всякие сколы, да и мутное оно, очень странный совет про б/у стекла

Хочу поствить стекло с подогревом (уж больно на хлопушке с подогревом удобно, хочется и лобовуху заделать), штатно подогрева нет, видимо какойто блочек нужен, есль ли какие подводные камни, кто нибудь ставил?

Поищи на заказ на ебае, еще может на разборках, что то есть, нашел на разборке фирменный резиновый коврик в багажник (пористый, как дутый, на нем ничего не скользит, специально для универсала), сетку над задним седеньем, в очень плохом состоянии были солнцезащитные сетки на задние окна, брать не стал потом пожалел их по ходу выкинули или кто то купил, интересно, что они вроде как фирменные, вставляются по контуру на задние окна, типа тонировки получается, вот такая эксклюзивная фигня попадается причем случайно

Похоже ЖОПА, ищи другое двигло

На ланжерон под шкивом стартера подтекает масло (ну и дальше на асфальт), подтекает немного грам 30 - 50 в сутки, не могу найти откуда, ремень на ощупь вроде сухой, может по ремню и размазывает, думал на сальник к.вала, тоже сухо, сверху тоже не вижу масла, никак не определю откуда, вроде все перерыл с фонариком, Помогите, может кто подскажет!