Timofei
-
Постов
275 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Timofei
-
Ну у меня "потеет" немного в одном месте, получается теже 0,5 л. на 10 тыс., да причин может много быть, у соседа по гаражу машина новая 10 или 12 тыс прошла, ездит очень динамично так у него расход даже чуть больше, гонял на сервис типа гарантия, там даже смотреть не стали сунули в лицо какойто нормативный документ по движку где указано до 70 гр. на тыс на двух литровый движок считают нормой, так что вот так
-
За 10 тыс км съедается 500мл масла - это нормально. Один однозначно не смотри, проси кого нибудь из клуба, кто рядом живет, знающий чел.цену аргументированно скинет и расходы на себя легко отобъет, вот он и посмотрит и движок, и кузов, и ходовую и пр. Если не кого из клуба не уговоришь, обратись в специализированные фирмы, но не знаю сколько там стоит, короче решай сам, все равно по адресам ездить товаришь на машине нужен, да и вдвоем сподручней. Даже если какойто маленький опыт есть один ни когда не едешь, что то ты смотришь, что то товаришь, тут ссылка на форуме была как машину смотреть поищи, там че брать надо куда заглядывать и все такое, помимо тех части магнитов, фонариков, перчаток и пр., блокнотик возьми, можно и фотик, если машин несколько потом че нибудь забудется.
-
Надо ехать со спецом и смотреть, а так никогда не купишь, я уже тут писал, что никто не ввалит в машину кучу денег, чтоб затем ее задешево отдать и довкладывать в любом случае прийдется. Сам определись, что ты хочешь, пригласи специалиста, просмотри несколько вариантов, подумай какоето время(обязательно рекомендую, пусть лучше уйдет, чем фигню по запаре возмешь) и делай выбор. Да на все деньги не бери, оставь 30 - 40 тыс.
-
Думаю можно че нибудь подобрать, но довкладывать однозначно прейдется, т.к. ни кто не вложет в машину кучу денег, чтоб затем ее продать за 120 т.р., более новый год не всегда показатель т.к. могут еще старые (не менянные) детали держаться, а на более старой пусть частично, но заменено (более новый год выпуска имею ввиду, ну чуть новее). Короче как не крути под 250 - 300 т.р. в итоге получишь, но если и накопишь сразу 250 т.р. легко купишь га..но выкатаное, а нормальную еще поискать. За 175 т.р. неплохо выглядит, но ее уже и купили, да и не факт, что она такая уж хорошая(пробег подозрительный, и там еще про дедушку пенсионера, постоянно поливавшего ее из лейки маслом забыли написать), все продавци живут по принципу, не обманешь не продашь, мультфильм помнишь "Буренку свою не продам никому, корова такая нужна самому" http://mults.spb.ru/mults/?id=132#cook
-
Я думаю пора покупать качественную музыку, чтоб звуки не преследовали
-
Раньше класно было, я по доверке из финляндии три года на датсуне рассекал пока все это не отменили, а сейчас там тоже рухляди навалом, у нас много финов на ФМ 2 ездят, так не сказать, что они идеально выглядят, убитых полно, дымящих с колотыми бамперами и вмятинами, думаю что руские в массе по аккуратней к машинам относятся, единственное что там соли нет. Товаришь заказывл машину с аукциона по модели и в цвет, ее привезли в Котку ... там сдергивал и переставлял что моно у друзей и вьехал в рашку (я заходил глянуть что делает, помочь), но все это танцы с бубном для нищих, сам морочишся людям голову морочишь реально смотрят как на придурков (два молодых здоровых мужика такой ерундой страдают, типа пошлиб поработать да купили по новой каждому, вот не хотят русские работать ).
-
Замена задних арок, порогов 20 т.р. ну плюс дно подварят там еще чего 30 т.р. МАКСИМУМ, а двигатель ПО ХОРОШЕМУ капиталить сотел получается (сдесь же на сайте писали), т.е. разница в разы. К тому же ржавая арка на ходовые качества не влияет, какоето время и так поездить можно, так что вы в этот кузов упираетесь, понять не могу, это какието жигулевские советы где капиталить дешево (в гараже можно, только на проточку свозить надо), а железо выгнивает на глазах. ЦЕЛИКОМ НА АВТО ПРИ ПОКУПКЕ СМОТРЕТЬ НАДО!
-
Из Финляндии 10 - 15 летние образцы везут очень редко те кто специально этим занимается по определенным схемам, а если самостоятельно ввозить так только больной на всю голову потащит, посмотрите стоимость расторможки и цены на машины в финляндии (сайтов много). Если уж ввозить то явно что то значительно новее иначе смысла из за таможенных поборов нет, стоимость поборов больше стоимости авто, получается, что за значительно более новую машину разница в цене не большая. Ну и с 100 - 150 т.р. как стоит 10 - 15 летний ФМ 2 в СПб там просто делать нечего, если только достопремечательности осматривать.
-
У меня два ключа мастер и обычный, оба черные с красной фитюшкой (вставкой) на верху, мастер побольше размером, машину с ключа только завожу открывается с сигналки
-
Я и не спорю конечно гниют гораздо быстрее, но не думаю что на этом стоит особо акцентироваться, б/у машина 10 - 15 лет это б/у машина, чего еще хотеть, если бы они идеальные продавались кто бы новые брал в 5 - 8 раз дороже, дураков то нет. На прошлой машине четыре года с заменяными задними арками проездил, продавал только чуть чуть ржа появилась в некоторых местах т.е. если нормально сделаны лет 5 отходят, ну и метал надо покупать конечно не китайский да и делали чтоб профи, а 15 летку с идеальным состоянием кузова все равно не найдешь, большая редкость, да и если найдешь что то получше, то и стоить будет соответственно так сказать антиквариат для ценителей.
-
Ну если пороги и арки поменяны так чего боятся то, нормальная машина несколько лет точно отьездит, а там другую возьмешь все равно на всю жизнь не купишь, лучше нормально свежепоменянные чем чуть гниловатые т.к ржу уже врятли уберешь, а 10 - 15 летние уже точно все чуть гниловаты. Кстати пасатов гнилых вообще много, если присмотрется, особенно младше 10 лет, старенькие явно крепче были. При покупке смотри на общее состояние машины, а не только на ржу, замена элемента не критична ну 5 тыс.руб. выкинешь лет на пять хватит, а вот капиталка уже ого го стоит и времени занимает значительно больше и результат всегда под вопросом. Кстате если нормально варенная и покрашена, а потом откаталась чуть, очень тяжело определить варили или нет, могут сказать типа шубу делали Первый фокус очень маленький и убогенький по сравнению с моней, даже сидеть как то не удобно, после ФМ 2 на фокус 1 как то совсем не смотрится, если на фокус 2 он как то побольше, но все равно ФМ это совсем другая машина
-
Номер в Экзисте на четыре клеевых D20099 для седана. Номер в Экзисте на четыре клеевых D20103 для универсала. Выясняли вместе Лимонадом, рылись в нете, меряли сантиметром.
-
На хэтчбек наверное подойдут, двери то одинаковые
-
Началось все также, не нашел номера вообще оказалось изржавел весь даже следов не осталось. Морочился с экспертизой,года два назад были варианты 800 р и несколько мес.очередь, или 10 тыс и за три дня, а потом бумажку дают заключение и вторую бумажку вроде решения суда, затем документы на машину меняешь в них пишут б/н + фото места номера
-
Клеевые дефлекторы окон V-Star D20099, вставные почему то только на передние двери
-
Супер, вечно очки по торпеде болтаются, надо тоже поставить футляр, а где он на фокусе стоит, понял вместо ручки?
-
Твитеры пролоджи спокойно влазят по варианту 1, проверено, звучат обалденно
-
Ручка заглушкой закрыта с лицевой стороны, заглушка плотно сидит, вот щелей и не видно. Заглушка на защелках там вдоль заглушки вроде 4 защелки (по две с верху и с низу), под ручкой снизу отверстия есть, но защелки вроде как в стороне от отверстий. Когда снимал, то же повозился, через отверстия с обратной стороны поднажал а с наружи узким шпателем пластмассу чуть раздвинул (боялся красоту испортить задирами), заглушка и соскочила. Если не снять карманчик рычажка за который тянешь чтоб дверь открыть, то он помимо винтика тоже на защелке, ее не большой отверткой отжать можно
-
Ты отпишись в главном форуме, там народу больше, а тут по доп. оборудованию, мало кто читает
-
При запуске двигателя, секунд 10 - 15 обороты за 3000 заходят, потом стабилизируются, впервые появилось в морозы, потом было примерно через раз, теперь постоянно. Может кто нибудь сталкивался, подскажите пожалуйста
-
Спасибо за помощь
-
Мурман-2 подскажи пожалуйста , а на универсал ФМ 2, 1.8 бензин, усиленные есть?
-
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста: 1. Номер поршня заднего суппорта на универсал. 2. Номер усиления порога на универсал (металлическая вставка внутри порога). Спасибо, если кто ответит.
-
Качественный ремонт без смены поршня скорее всего не получится, была бы машина до 5 лет, поменял бы резинки и все, а так только время терять. Номера поршня нигде не могу найти, сейчас опять напишу в Подскажите номерок
-
Расскажи по подробней, интересно все таки