sun-dey
-
Постов
1 195 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sun-dey
-
Жду появления полисов в более вменяемых компаниях -
Сунулся и я сегодня за ОСАГО. Полисы есть только в РГС, само собой только с бонусами Поговорили с тетенькой, говорит самой стыдно так поступать, но или не продавай ОСАГО отдельно, либо с работы уходи, как-то так. Прям ностальгия накрыла от "селедки в нагрузку"
-
Все верно, только OD по умолчанию включена, а чтобы ее отключить нужно нажать кнопку Я сам ее вЫключал всего несколько раз, перед обгоном, чтобы гарантированно на 3 начинать. А при обычной езде не использую, переключение 3-4 намного приятнее чем 1-2, практически незаметно, ну переключиться лишний раз в городе на 4, с неё не убудет. Мы то с Вами знаем, что первой сломается пакет 1-2
-
Лампочку обычно продавцы вынимают
-
Я снимал вместе с двигателем, опускал в яму, потом поднимал наверх, но уже спереди от машины. снимал 1 день, ставил 2. Практически все делал в 1 лицо
-
А, еще нюанс: соленоид не срабатывает, если коробка НЕ в паркинге. Скорее всего он работает, а датчик положения на коробке выделывается, мозги считают что передача включена. Вот поэтому не включается стартер и не разблокируется рычаг.
-
Немного уточню, соленоид блокировки рычага, он в салоне находится. А насчет незаводится- и не должна, если в паркинге колокольчик слышен. Проверить регулировку переключателя.
-
Если верить гуглу - Соответствия и допуски Dexron III H Dexron III G Dexron II E Dexron II D. Проблем быть не должно, если тем более поехала лучше
-
Стоит в гидроблоке. Но дело может быть и не в нем, а в самой муфте блокировки, которая стоит в ГТ. Добраться до нее можно только отделив коробку от двигателя. Покажись паре- тройке диагностов, потом будешь думать что делать. Я бы вначале прозвонил проводку от ЭБУ до клапана.
-
Не блоктруется ГТ по какой-то причине, коробка переходит в аварийный режим, и толчки уже из-за него. Готовиться к ремонту.
-
Роспотребнадзор по идее должен с подобными проблемами заниматься.
-
А, самое главное, не надо спешить менять масло. Особенно по-быстрому на сервисе.
-
Механически неисправный автомат не сможет работать несколько часов нормально Неплохо было бы проверить подкапотную проводку, разъемы.
-
Можно. но выйдет дороже машины. Можно и донора взять с АКПП. Остатки распродать. Я тоже хотел поставить автомат на механику, думал думал... в общем теперь у меня 2 моньки
-
если я ничего не путаю- канал задней через насос не идет. он в корпусе АКПП.
-
Пока плита снята была- можно было попробовать дунуть в канал включения задней, может что и зашипело бы. Во всяком случае было бы ясно, где копать.
-
Если дело дошло до шелеста-свиста, снимать однозначно придется. Основатель темы давно не появлялся. Попробуйте спросить у него на сайте, на первой странице была ссылка кажется.
-
в самой плите 2 десятка клапанов. их нужно вынимать, в канавках грязь скапливается, потом из-за нее клапана клинят. Это при условии, что собрали правильно и уплотнительные кольца и манжеты незамяли. А вообще можно снять соленоиды, плиту на которой они стоят. (В этой плите и стоят клапанки). Так вот, под плитой есть каналы, по которым уходит масло к поршням. вот туда и нужно подуть воздухом. Должны хлопать пакеты и не должно сильно шипеть. Если с пакетами все в норме- тогда искать начиная с гидроблока.
-
в форскане вроде бы было автоматическое подключение. только пин спросит. у меня 6789. Или вначале из винды коннектил... уже не помню Пробуй вначале автоматом.
-
Я себе искал именно с неисправной акпп. Потому как качественно отремонтировать и продать мало кто решится. ремонт просто не окупит себя. Как результат- продают когда совсем достанет. Конечно если цена ниже рыночной, почему бы и не купить ? Я вот искал именно с акпп, пока нравиться
-
У меня один в один такой, во всяком случае внешне. Все работает.
-
Гидроблок мыли ? Скорее всего клапанок клинит какой-то
-
Вытекать может, масло под давлением есть. Поменять- надавить снизу на крышку (она подпружинена, рассчитывай на усилие килограмм в 50-70) вынуть кольцо и крышку. Если не течет, а просто висит капля- не ищи проблем на свою голову
-
Уровень в норме ? Если да, то попробую угадать, масло наверное черное ? Если опять да, тогда дело к ремонту. Проблема в сгоревших фрикционах.
-
За 1000р. Не могет быть