sun-dey
-
Постов
1 195 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sun-dey
-
оно тоже менялось ? Датчик положения селектора, на коробке сверху.
-
Было такое. Не менял, разобрал пропаял-собрал. 10000 км полет нормальный Колеса раскручивают движок, была 4, воткнулась 2, все логично. Можно снять фишку с датчика и прокатиться. Будут толчки переключении, но глюков с перетыканиями передач не будет. Также не будет 4. Я в таком режиме 500 км до дома ехал Да, заводится без датчика тоже не будет, снимать на заведенном нужно.
-
Так нужно было с Майклом и прокатиться. Толчки при переключении и небольшие забросы оборотов на неновой коробке это норма. У меня из-за датчика селектора не то что не знала что включить, а могла на 100 км/ч выключить 4 и воткнуть 2 Но у меня были ошибки, указывающие на датчик, и лампа на панели мигала об аварийном режиме. Кстати, можно за ней понаблюдать. Масло точно в норме ? Елена, у Вас в подписи 2,5 АКПП. Сколько реально поедает этот аппарат ? =))
-
В теории да. А насчет логов вполне серьезно, на сайте есть инструкция как сделать. -
Отправь логи разработчикам, они точно скажут и если что подпилят
-
Приезжай- подарю
-
Может ключ мозги не "узнают" ? Заводится не будет, только лампочки. Вот насчет диагностики вопрос- будет без родного ключа проводится или нет ?
-
Вот насчет прошить и мне интересно. Интересует сдвиг момента переключения 1-2 оборотов так на 500 вниз
-
Борисыч- забирай от них машину. Попробуй поискать датчик селектора на подмену, даже не ставить на машину, а на провода его прицепить и "попереключать". Будет ясно он-не он.
-
Следующим вопросом будет "как понизить температуру двигателя, потому-что вентилятор не выключается "
-
Forscan тебе в помощь, он не ломанный и работает
-
:) :)
-
Я тоже подумал что испугались настойчивости и упоминания "Постановление №1ххх о порядке выдаче ВУ", а оно вон в чем дело было
-
Сегодня съездил в МРЭО. Интересная у нас страна В 2008 было то же самое отделение, тот же самый инспектор. Сегодняшний результат меня порадовал, сопротивлялись не долго, отправили на медкомиссию, а потом за ВУ. Спросил в лоб об архиве- сказали не нужен Карточки водителя, св-ва об обучении достаточно. О результате отпишу, так сказать для статистики
-
Паша, спасибо за подаренную надежду, схожу еще раз на штурм Насчет сгоревшего архива- это действительно было, они потом даже в другое здание переехали. Вспомнил еще нюанс- учился на С я от военкомата, может там что осталось чем можно подтвердить. А если все-таки не договоримся, заявление давать на подпись, чтобы отказ на нем написали и с ним уже в суд ?
-
Всем привет. Ситуация такова: по молодости лишили ВУ категории АВС за передачу лицу в НС. Прошел год, обязали пересдавать (сейчас то я знаю, что развели, а тогда интернетов у нас небыло). В общем сдал я на АВ, на С сдавать было не на чем. Когда менял второе ВУ, которое АВ (по сроку годности 10 лет) поинтересовался своим вопросом. Инспекторы удивились наглости предшественников, озадачились, куда-то даже звонили при мне, по громкой связи слышал разговор. Результат: отказали по причине того, что нет данных в архиве ГИБДД (был пожар) того отделения где выдавали первое ВУ. Личная карточка водителя с отметками о первом ВУ категорий АВС на руках, эффекта на них не произвела. Также есть св-во об обучении на категорию С. В общем спустя столько лет захотелось восстановить справедливость, это возможно ? Или в автошколу ?
-
У меня каждый год "день сурка" Имеется 4 ТС. 2 оформлены на первый паспорт, и еще 2 на новый, после замены паспорта. Цирк получился еще тот. Мало того, что мне приделали еще один ИНН, они мне и машины продублировали, для обоих ИННов . Уже лет 5 тянется эта история. Вначале ездил пару раз, разбирались, убирали. А оно на след го опять. Потом звонил. В 2012 году на сайте посмотрел после звонка, налога нет, а 500 р пени есть. Прям с сайта написал "что за хрень ?" Через неделю на мыло упало письмо с извинениями и действительно, я не должен. Ожидаю продолжения в этом году. Можно конечно дотянуть до суда и поржать, как они долг аргументировать будут
-
Вытащить реально, опустив коробку и открутив насос. Потом вытащить почти все кишки и ленту. Собрать потом все это почти нереально. Я собирал на столе, поворачивал корпус как мне хотелось и то долго возился со всеми зубчиками и пазами.
-
Можно. Смысла мало, двигатель с коробкой нужно опускать с одной стороны, в общем откручивается все то же самое что для снятия двигателя, за исключением 1 подушки. А вот проблем огрести можно много при этом способе.
-
Можно. Но не нужно, разве что потеряется.
-
Подозреваю там крышка, пружинка и поршень.
-
Может речь идет о крышке сервопривода тормозной ленты ? Тогда сильно повезло, если диски не пожег. Ставишь назад и радуешься. Насос в принципе не может вылететь, он на 8 или 10 болтах.
-
Я себе поставил вот такой "набор" http://dx.com/p/e366...-12v-ntsc-50507 http://dx.com/p/4-3-...pal-ntsc-126317 Получилось примерно так В выключенном состоянии не отличается от обычного зеркала. Выдают электронику кнопки сзади зеркала и провода (за тонированным верхом в принципе не видны) Конструкция получилась увесистая, в планах отпилить часть родного зеркала и присобачить мониторное к родному креплению. Да, в салоне ничего не пилил и не уродовал.
-
Не совсем так. 10-20 перебрать. 10 снять-поставить. И запчасти, а вот тут как повезет, от 40 до 100. а в Минске бу 500 басов наверное
-
Если самому делать- капиталка около 1500-2000$. Полностью разбирать однозначно, хотя бы для "помыть". У вас же бу копейки стоит, если не ошибаюсь.