Pash
-
Постов
1 042 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Pash
-
с рулевым я сам только наконечники на 110ткм поменял и при нынешних 250ткм ничего там больше не трогал и не слышал разве только масло поменялось при переборке двигателя зимой -
так... эти скрутки сигналки под рулевой окончательно крокодила прибили скачал я TIS, в котором ничерта не понимаю и схему проводки замка зажигания так и не нашел толстый красный с замка у меня имеет просто врезку для сигналки разрывается полностью сине-зеленый толстый соединяю его напрямую - не помогает перематываю все скрутки - не помогает мертвечина полнейшая преды салонные и подкапотные целы тест делать GEM-модулю? (экое я слово в тисе узрел) или где-то еще есть преды хитрые? .... заглохла прям на ходу с открытыми окошками пришлось моторчики вытащить, чтоб стекла поднять
-
дорогой проверяются ощущение бокового ветра в штиль или колейности на ровном асфальте это признак их мертвечины гулять она начинает, как пьяная холостая нимфоманка
-
еще и не так прикипают долби, не стесняйся... кувалда, досочка но новые диски на всякий закажи ))))
-
и вот опять Папка всех напугал )))) я лом/трубу почему-то называю для себя усилителем интеллекта ))) ... сегодня на паджере в лесу через лужу ехал внезапно лужа стала заливать мое колено через открытое окно и вымочила капот с лобовухой а шноркеля еще нет восторг самоспасения без последствий еще больше отбил желание возиться с проводкой мондео которая решила таки окончательно подохнуть от окислов сигнализации под рулевой колонкой новые скрутки не оживляют уже
-
это папка плантатор лет пять назад всех напугал и риск, возможно, есть но моё "да и пох" еще ни разу не подвело с этим рычагом )))) .... стойку с кулака, кстати, не выдавливать, а кувалдочкой выбивать удобнее на факисах это место удобнее... там резьба в кулаке есть... как в кулаках задних стоек на седанах... болт с обратной стороны загоняешь в упор щели и кулак сам спадает со стойки правда болты в этой резьбе закисают на века...
-
ну..... или...... кулак со стойки сколоти экспериментируй )))) .... а вообще, лом побольше и матов погромче - и выйдет шаровая из кулака про сайлент забей ну или попробуй найти хоть одно сообщение тут о том, что кто-то порвал его, ленясь подрамник опустить
-
тоже кажется, что ремонт делался лишь на бумаге, с привлечением мусорного бака в роли склада поставщика запчастей
-
а нафига вообще седанам в задних стойках шаровые пальцы? там ведь стойка никуда не вращается метабой с дрелью сделать посадку на подушки резиновые им ведь сноса не будет
-
всегда и везде
-
ну и стойки TRW, только комплектом продающиеся на фокус, приезжали только на левую сторону и подкрылки ауди взамен правого - левый слали .... человеческий фактор либо менять, либо в копилку запчастей
-
ну дак возьми метабу и поменяй шансы, что сорвешь внутренний шестигранник пальца - всегда есть )))) делов только колесо открутить и 2 гайки у линка
-
подо мной по нашим дорожкам не более 10 ходит топран марсо по 20 ... это уже статистика ))))
-
у тебя универсал? если нет, то у тебя стойки другие будут и другая подвеска этот снизу к рычагу поперечному нижнему а верхняя часть в стабилизатор
-
цену ведь помнишь? этого хватит
-
на коробке прямо сверху на ней увидишь, как капот откроешь
-
позвони им. они удивительно вежливы и заботятся о клиентах даже ради 10-долларового замка не ленятся перезванивать с уточненной информацией и предложениями способов отправки ... только по коробкам смотри - старые идут с датчиком скорости новые без него надо тогда умным компутером в мозгах галочку ставить насчет сигнала сего
-
дружище, давай, закончим все обсуждение еще не начав ибо фраза меня расстраивает очень ... в сервис, давление бензина замерять чек прочитать если уж сервисмены сами сообразить не смогут да и свечки выкрутить - благо это не оппозитный субару, где проще ради них двигатель сдернуть
-
не надо дифф коробку бу сейчас посмотрел - славбогу подешевели на евроавто полгода назад по 18р были сейчас 11
-
по изменению скоростей вращения колес у меня друга коробка сейчас лежит от оллроада мы с ним два идиота забыли масло в нее влить пока он на буксире идеально прямо идет - ударов почти нет легкое изменение траектории и начинается а если он сам пытался ехать, то было ощущение, что в морду сваю вколачивают в переднем диффе килограмм стружки и почти лысый вал ... это я к чему все - освобождай коробку от приводов, чтоб на 100% исключить все шрусы (можешь просто внутренности трипоидов повынивать... с левой стороны в принципе иначе и не получится) и крути коробку за банки, предварительно помолясь .... потом берешь у друга машину и к батьке Лукашенко в гости за экономией на коробке можешь и мне там заодно дверь заднюю правую прихватить с разборки )))))
-
видимо еще слишком мало обломившихся шлицев в дифференциале, чтоб на прямой клинить начало
-
пардон невнимательность мою обычно в эту ступень двигатель упирается при неидеальном зажигании катушка-свечи ведь именно тут с него и берется то, за что транспортный платим
-
да хоть 320 на холостых тех характеристики не проще открыть, чем мусолить обмусоленное? для автомата это нормально
-
не проще тему открыть под названием "Внутренний ШРУС"? и ее почитать? там много чего понаписано.