Активность

Трос искать - далеко лезть не надо. Он торчит под капотом из моторного щита между вакуумным усилителем и левой чашкой пружины подвески. В моторном щите чёрный резиновый чехол, через который пропущен трос в оплётке. Если без троса, то скорее всего отверстие в моторном щите всё равно будет, но закрыто заглушкой.

На брелке может и не быть. Сейчас полно сигналок с обычным брелком в комплекте чисто открыть/закрыть (из соображений экономии), а основное управление с телефона через программу сигналки. Проверьте с ручником глушение и без ручника. На некоторых ещё открытая/закрытая дверь влияет. У меня такая стоит на Буханке: с открытой дверью ключ поворачиваешь и вытаскиваешь - не глохнет, а с закрытой дверью - сразу глохнет. Может быть и наоборот - от настроек сигналки зависит.

@Сергий тракторист ну провод - это мелочи.

Прошлый сказал сигналка с автозапуском, но походу он сам не знает. На брелке нет автозапуска.

Добрый день. Глушу ключом, не глохнет, до этого первый день ездил, не замечал проблемы, на второй день как раз брал машину под вечер, думаю похожая ситуация в интернете была, видел, при вкл ближнем или габаритах это происходит, и ручник я начал ставить, до того как заглушить.

Позже все посмотрю и отпишусь, трос не трос. Узнал у бывшего владельца, зимой еще работал спидометр, потом стрелка начала прыгать. Одометр стоял уже давно, но на счет спидометра сказал работал.

Вот такие параметры на ХХ на прогретом двигателе.

Масло не растет, по поводу запаха- мне кажется запаха бензина нет...

Похоже сигнальный провод. На 94 ° не запустился,рукой коснулся фишки на вентиляторе и о чудо начал вращается на 1й скорости. До этого рукой вращал и он запускался. Может, кто посоветует толкового электрика в Москве, может Коломны!? Думаю, что то в электрике опять , сегодня клаксон не работал, заменил реле R 8 заработал

уровень масла не растёт? бензином не воняет?

День добрый, имею ошибку Р2188, других ошибок нет, на ХХ есть небольшая дрожь, свечи заменил- не помогло, а дальше прошу помощи коллективного разума и задам следующие вопросы: 1) мгновенный расход топлива смотрим на прогретом двигателе с откл кондеем на каком режиме АКПП, D или P? У меня на D 0.7-0.8 , на P 0,5-0,6 2) какие параметры надо посмотреть, есть простой ELM, прога CARSCANER, обычная версия не про, какие значения должны быть в норме. 3) какие проверки можно сделать руками самому: как проверить клапан абсорбера, как проверить ДМРВ, как проверить исправность 1лямды, ранее сам этого не делал ни разу или лучше сразу в сервис, но тогда посоветуйте проверенный сервис где смогут это сделать. Есть или нет запах бензина в масле- нюхал, но честно говоря не понял, вроде попахивает бензином, но когда нюхаешь мало в банке запах вроде такой же. Пробег сейчас 140000км, я первый владелец, ничего из топливной аппаратуры не менялось, весной заменил гофру глушителя- прогорела ,после этого через 10км вылезла ошибка по второй лямде- видимо повредили когда варили- заменил ее и больше ошибок не было по ней.

Полезное слово, солнечное ))

Похоже твой прогноз сбывается) .. Сегодня заехал в сервис, но как назло не было электрика, вроде приговорили вентилятор. Выевили ошибку 0480 (слабый сигнал на вентил). Ну понятно проблему можно решить простой заменой самого вентилятора, они так сказали, только вот делема работать на сам вентилятор или на презент, даже если он виртуальный.. Пока щетки заказал, там посмотрим...

Года 3 назад купил бесщеточный шурик, ну тогда они только пошли, пол года поработал, случайно, когда вывалился из подсумка треснул слегка акум и слетел с него.. . Но воткнув его обратно, что то коротнуло и он перестал включается. . Отвёз его к знакомому, кто чинит инструмент на Тракте кто в курсе,. Валера разобрал покрутил его и сказал, был бы с щетками починил, а этот одноразовый, плата, какие то диоды. .. Хотя сам нормально отношусь к бесщетке, да сейчас просто все на них собранно, но надо учитывать, что они не ремонтопригодны, ну по крайне мере не для всех. Кстати в арсенале у меня есть инструмент совсем лохматых годов 98 г. , например Бош, ударная дрель причём в работе профессионально, только щётки менял и подшипник. А шурик Де вольт из первых с литиевыми акумами 15 г. до сих пор крутит, что сумашетший и падал ни раз.. Раньше качество другое было, а сейчас берут дешивизной и массой

@cyber544 @cyber544 НЕ понятно - привод тросик или провода?

не знаю такого слова

«Вчера на улице ко мне подошла старуха и предложила купить вечную иглу для примуса. Вы знаете, Адам, я не купил. Мне не нужна вечная игла, я не хочу жить вечно».

Ну он же вечный)))

Спасибо большое.

Добрый день. https://www.remont-tnvd.by/ В Гомеле. Там и контакты есть

Добрый день. На моём форде 2.0 тдди 90л.с. случилась такая же беда, бьёт ошибки р1664, р1665, р0335 и ещё целый набор... Замена датчика коленвала не дала ровным счётом ничего. Можете поделится контактом специалистов где перепаивали транзисторы?

Здравствуйте, подскажите какую выпаять и сделать перемычку, а может иммо вообще нет? И не заводится не по этому

@ЧелоВек серьезно? 13000 за вентилятор + куча времени на колхоз, при цене щеток 500Р и времени по перепайке 20 мин?

Приношу извинения, помоему меня не в ту степь понесло, я имел ввиду цифровой спидометр, речь на форуме шла об электронных и тросовых, не сразу понял, машина первый день. Помоему стоит одометр года с 2015-го на километраже 250тыс, спидометр на нуле. Датчик меняли год назад, как понял не помогло. Завтра буду узнавать, когда последний раз что работало. Я так понял схема простая, приборка - датчик (на кпп), ну плюс привод датчика и шток датчика. Так вот вопрос, если встал спидометр, менять приборку?

Добрый день. foed mondeo I 1996, одометр как я понимаю механический. Читал в старых темах, ставят электронную панель, но по поиску для этой модели авто ничего не нашел. Подскажите, какими пользуетесь аналогами или ставите отдельно эл. спидометр?