slick
-
Постов
322 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент slick
-
Братва, у меня чего-то тоже стучит, но на сервисе ничего не находят. Мне кажется, что что-то с рулевой. При повороте на небольшой скорости, если проезжаешь неровности, раздается стук в передней подвеске, который отдается ударом в руль. Не сильным, но ощутимым. Если едешь через неровности прямо - ничего нет. Если в повороте едешь по ровной поверхности - ничего нет. На скорости стука не замечал, но ведь на скорости по неровной дороге в поворот-то не часто входишь. Удары в руль такой же, как например при езде по гравийке. Но здесь еще и стук. Причем при поворотах в обе стороны. И удар, и стук имеют амплитуду - сначала посильней и погромче, затем бывает еще пара ударов затухающих, но не всегда. В сервис заезжал. Посмотрели рулевую рейку, шаровые, опорные подшипники. Сказали, что все нормально. Может есть какие мысли?
-
По какой причине?
-
Это в каком смысле?
-
Подумай сам. Если неисправен провод - то и свеча под ним работать нормально не будет. На ней будут какие-то признаки плохой работы. Также и с катушкой.
-
Вот я нашел по фарам в Экзисте какие варианты Depo 431-1149L-LD-EM Фара левая под корректор 2 515,44р. Depo 431-1149R-LD-EM Фара правая под корректор 2 515,44р. Depo 431-1149-M1 Фара 2 627,77р. Depo 431-1149-M2 Фара 2 600,39р. TYC 20-6246-05-2 Фара передняя левая 3 127,50р. TYC 20-6245-05-2 Фара передняя правая 3 078,96р. Это все фары под галоген. Есть еще под ксенон, нужно только номера поискать, я их не помню. Единственное, я не знаю, чем отличаются первый вариант фар Depo от второго.
-
Спасибо, заказал. Я так понял, что это речь идет о том, что в разные периоды на конвейер поставлялись одинаковые подшипники, изготовленные просто разными производителями.
-
Спасибо еще раз.
-
Так что?
-
Поменял передние диски (поставил АТЕ) и колодки (Ferodo). Долщина дисков была около 21 мм (штангенциркуль меньше 22 мм не сжимался из-за бортика на дисках). Слесарь сказал, что причиной неравномерного износа были сухие направляющие и что перебор суппорта не требуется. Посмотрим. До этого я менял колодки у дилера года два назад и, что интересно, был такой же неравномерный износ.
-
А образца такого заявления у тебя нет случайно? Был бы очень благодарен. Мне важны ссылки на НПА.
-
Vertuozov61, chernich, Спасибо, попробую тогда сначала почистить и смазать направляющие, а там посмотрим. Я просто подумал, что такой неравномерный износ может быть из-за разного хода поршней в тормозных цилиндрах и что их тоже придется разбирать.
-
Asha Подскажи, будь другом, порядок обращения в суд за выплатой по ОСАГО виновника, если его компания - банкрот. В частности, Иногарант. Обратились в свою страховую по прямому возмещению. Уже ответили, что документы примем, но 95%, что будет отказ. Предлагают самим обращаться в РСА. Если уже обсуждалось - прошу прощения, не нашел.
-
А разбирался кто с таким вопросом: все советуют заднюю ступицу SKF VKBA 3576. По данным Экзиста она применяется с ноября 2000 года по н/в. Но заменителем ей указана оригинальные ступицы 1146689 и 1332888. По Микрокату у них период применения на конвейре 15.10.01-15.03.04 и 15.03.04-15.06.05, соответственно. На мою а/м должна идти ступица 1383427 (с 15.06.05 по 19.03.07). Для нее Экзист выдает только Triscan 8530 16239 в качестве заменителя. Чего делать?
-
Подниму старую тему, т.к. возникла такая же проблема. Замерами я пока не занимался, т.к. колодки еще не поменял. Все время контролировал износ колодок, осматривая, естестенно, только наружные. У них износ (субъективно) еще меньше половины, а вот внутренние неожиданно стерлись до металла. Записался в сервис на четверг менять колодки вместе с дисками. Еще почистят-смажут направляющие. Нужен ли перебор суппортов и где взять ремкомлект для этого? Речь про передние тормоза. P.S. ремкоплект нашел: Seinsa D4565. В Экзисте есть.
-
ChelDm, Ну можешь сам сравнить с картинкой из руководства по ремонту для 2002 года, там никакой гайки не видно. Да и алгоритм снятия тросиков описан без ее ослабления, что было бы странно в случае ее наличия.
-
Очень похож. Не могу только сказать точно, может он от другой машины, но так - похож. И планка такая же, и гайка есть. Получается - это для рестайла.
-
Руководство для сервисных станций, которое здесь есть - для машин 2002 года. Там действительно нет ничего про эту гайку. Но у меня она точно есть.
-
Работает. Нормально или нет - вопрос относительный. Иногда (редко) теряет связь с ЭБУ, иногда подвисает расход на несколько секунд. Но в целом - работает. Машина - ноябрь 2005.
-
А у меня мультитроникс показывает 2-2,5 л расход. Подумай сам, как может быть расход 0, если двигатель работает? На чем он тогда работает?
-
Я поставил назад Каябу. Цен не помню, но раза в полтора дешевле оригинала. Проехал 15 тык. Проблем нет.
-
Тема неоднократно обсуждалась. Как говорится, в поиск. Дверь разбирать, замок снимать и его смотреть. Возможно удастся разработать. Там что-то заедает. Мне ВДшкой пролили и вручную разработали.
-
Не претендую на истину, м.б. гуру меня поправят, но сам сталкивался с этой проблемой, меняя тросики и для себя понял так. Гайка там есть по-любому, т.к. планка с тросиками как-то должна крепиться к основному тросику от ручки ручника. Ручник действительно автоматически подтягивается, но лишь в пределах износа колодок. Т.е. если меняешь задние колодки (я менял), то сначала ручник схватывает высоко. Нужно несколько раз его натянуть - отпустить и все нормализуется. А если при смене тросиков гайку не дотянули несколько оборотов, то ручник можешь тянуть - отпускать хоть до посинения. Нормально он работать не будет.
-
она находится за глушителем, под фольгой теплоизоляции. Найди в мануале раздел про замену тросов ручника, там все описано и нарисовано. Только глушитель, естественно, не снимай.
-
215 я ставить изначально не хотел, чтобы не менялась нагрузка на подшипники. Кстати, на 205/55 R17 машина смотрится очень зачетно. Лучше чем на штатных хоть 16, хоть 17.
-
Выше на сантиметр. Все нормально. Проехал на них уже тысяч 35. Когда купил, стояли 205/50 практически изношенные и все в грыжах. Сам дважды пробивал на ямах. Поэтому и решил ставить побольше. Тем более, что и зимние купил 205/60 R16. Стало чуть мягче, чем было на 205/50, но ровно настолько, чтобы жесткость подвески перестала беспокоить. Неудобств заметил два. 1. На скорости за 160 км/ч при продольной раскачке кузова резина чуть цепляет за выступ амортизатора. 2. Запаска такого размера в штатное место не полезет.