kaljaba
-
Постов
1 254 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kaljaba
-
Да понятно что не стоит, работал в ваг-докторе, ну как работал вел их темы, консультировал людей, делал отчеты, мониторил сайты. Понимаю отлично что такое чип атмо и турбо, но все же хотелось бы тяги на низах, егр то все таки гонит грязный воздух во впуск, и работа его как раз в диапазоне 1000-3000, заглушить его не проблема, там то нужно только шток вынуть, но пишут что через время появляется жутка детонация, и проблемы.
-
Ну люди всегда делились на тех кто покупает новое но бюджетное и тех кто покупает бу но более престижное и выше классом. Это конечно уж очень обобщенно но это так. Есть третья группа те кто вообще не дотягивает на что то новое и берет бу. Нужно ко всему подходить с головой. Если ты не можешь выбрать проверить и боишься, то простой вариант кредит салон и гарантия. Для меня выбрать не проблема, я этим живу, хоби, и другим помогаю, меняю авто год два. Новую купил бы 100% (че себя и других обманывать говорю честно) если бы хватило денег на то что хочу, а так как денег нет, то тут два пути для менять брать бюджет како нить нах надо. Вот мой 2012 с пробего 29 одним хозяином, вся в родной краске, состояние идеал, даже пленка на хром защите порогов заводская еще, цена +-700. И знакомые взяли солярисы да киа рио за 700 с гаком. Да как вообще можно сравнивать это гумно с моим мондео? Да вообще ни как. Ни по комфорту, ни по классу, да вообще ни почему другому. Вот и все, все просто.
-
Я думаю они не будут менять торпеду, затратно всем поменять, они 100% пойдут другим путем, менее затратным и более простым. Думаю будут вырезать стекло и вместо кусков пенопласта будут ставить на всю длину торпеды какую нить проставку поддерживающую.
-
Если честно то не сильно по графику понимаю что да как там. Из косяков которые для себя вижу, это дергания двигла при переключениях (с этим понятно расскачка на подушках, я их сделал более жесткими и зафиксировал, теперь по лучше) и тяга на низах, привык в спокойном режиме работать с коробкой переключать 1500-2000 оборотов, в расслабленом режиме, сравнивая с другими моими атмосферниками фм4 на 2.0 на низах уж очень тугой, тяжело идет и тяжело трогается, нужно давить на газ, как то нет легкости. Вот это и напрягает, данный факт сильно изменится при прошивке?
-
Я уже спрашивал в другой теме, но все же хочу услышать более развернутый ответ, да и мнение людей кто это делал: Прошивка 2.0 мкпп 145. лс, что дает, понятно что атмосферник, понятно что прибавка в мощности будет мизер, но все же отключение егр и прошивка под е2 дает же какие то положительные показатели, сказали трогаться будет легче, и все что ли?
-
Спасибо буду иметь в виду, в Ростов мало езжу я больше в Краснодаре бываю.
-
Есть парень в Ростове-на-Дону мотается мимо, может заскочить у него UCDS, первый вопрос интересно у него последняя база данных, последние прошивки или нет. Второе говорит можно посмотреть какие блоки можно обновить. И вопрос ты же занимаешься чипом, прошить предлагают за 4500 двс, отключение егр и получение Евро 2. Пробег то у меня детский 33 тыс, отключение и Е2 даст хоть что то в плане эластичности движка на низах, а то мондюк как то тяжело тянет снизов. Интересует реальный показатель.
-
Вот интересно у меня 2012 год, первое то было в 13 году у ОД, приборка не обновлена, а что еще есть из обновлений для моего ДВС. Активировать плюшики я могу через елм конфик, а обновления какие по каким блокам ОФы или через ОФ кабель последние на что есть? Кто подскажет!
-
Ну так я ж не говорю что так есть, я с ним общался он мне назвал сумму, ребята мне назвали совсем другую да подороже в два раза, причем говорят они берут мой вин, дают ему, он им высылает загрузчики да прошивку, прошивка я так понимаю она то одна, и привязки ни какой к машине не имеет, единственное привязаны загрузчики. Так что если надумаю шить морталовской то (по принципу моей прошлой работы) дело буду иметь с самим производителем, зачем мне посредники, а так ребята за рубль обещали проездом заехать и залить последнюю заводскую прошивку, мне нужно отображение температуры на бк постоянно, часы, да скорость электронная, и там немного вид изменился остатка топлива, это на сколько мне известно там есть.
-
Они предлагают его прошивки по согласованию с ним, ну так они говорят, меня в принципе интересует родная последняя, так есть в принципе все чего на данный момент не хватает.
-
Ну ХЗ, я просто с морталом общался по драйву, с Алексеем тут, от кудаж знать что это один и тот же. Но не суть, знаю еще пару ребят которые могут прошить удаленно.
-
Нет воздуха там, там фрион и масло и то грамм 150, журчать может ОЖ, она постоянно циклуриует по малому кругу двигатель - печка. журчащий звук может быть когда ОЖ и пузырьками.
-
Вот сколько было машин мои чисто с пробегом 30-80. В основном пустые ТО, и не у ОД. 1. масло 2400 канистра 4-5 литров. 2. фильтр маслянный 300 3.воздушный 400 4.салонный 400-600 5.снятие защиты 150 6. карбиклер для чистки дз и мар 250 это основное что нужно для ТО исправной машины. 3900-4200. Масло меняем каждые 10 тык, замена масла бесплатная при покупке остальное сам. Менял опорники на кашкае цена 900 руб 2 менял сам, прокачивал гидропривод и тормозуху 1 литр 250 рублей. Это мелочи, замена масла в кпп 800 рублей литр обычно 3 литра в мкпп. В общем до 100 тык только меняй масло да фильтра, опорники, втулки стаба, да колодки, после 100 тут как пойдет, стойки да саленты.
-
Блин писал а не сохранилось почему то. Было у меня такое на ауди а4, перестал работать вентик, приехал сразу что бы отмести варианты подкинул напрямую к силовым проводам вентика 12в, заработал, значит блок, снял отдал мне его перепаяли, так же был сгоревший силовой пред далеко в недрах панели, итог пропаяли и заработал, я поставил магар. Если пропадает и работает то тут точно не блок скорее всего, где то неконтакт, либо щетки почти кончились, либо глюк, обычно на современных авто стоит по два датчика ОЖ, один на прибоку другой на мозги.
-
Хороший профи который не знает что делать и дергает что бы понять а вдруг это будет оно, а реле то зачем, думал в нем проблема?
-
Ну дергать предохранители это конечно сильно, что они этим то хотели проверить?
-
Я так понимаю ты хочешь судиться с первым сервисом, по причине того что считаешь что они спалили блок? Ну тут нужно было либо заранее подстраховаться либо иметь на руках доказательство, того что они приняли твою машину, что они там лазили, и так далее. Если нет доков приемки машины то будут говорить что тебя не видели, или что такой ты уже с ним и приехал, или что сделали диагностику, ты довольный уехал и где то встал у других ребят. Вот на неделе ко мне приора приезжала, глючила штатная сигналка половина электрики не работала, ему столько всего наговорили в местных сервисах, и цены аховские назвали, а причина то банальная пришла хана блоку управления электропакетом, причем на них часто он накрывается, блок поставили подменный все ок, щас надо искать что там крякнула либо микруха либо реле, и паять, все времени нет сесть за него.
-
Может такие как я ищут идеал от первого лица год два катают, добавляют и покупают авто по свежее по солиднее? Моя рекомендация не брать авто с большим кол-вом владельцев. И смотреть на состояние.
-
Алексей и мортал шьют удаленно, нужен интернет, ноутбук или комп рядом с машиной а так же шнур с переключателем или елс все это дело юсб.
-
Привет вливайся, собака в будке.
-
Да возьми простую перекись, поверь весчь действительно хорошая и стоит копейки в любой аптеке.
-
Что за ошибка то такая? По сути краткосрочная это мгновенная, а долгосрочная накопительная, идеалом считается 0, но так не бывает, если коррекция в + значит смесь бедная и эбу корректировал подачу топлива обогащая её, и наоборот. 26 кажу так не мало, тут где то подсос наверное. А давление во впуске смотрели? Должно быть 30-32, если более то нужно делать опресовку и искать где сифонит.
-
Шумки такой же кусок взять, желательно такой же толщины.
-
Достаточно просто плотно уложить.
-
То же думаю что похерили затычки когда что то ставили.