GMT

Прикольно получается. но совсем недавно твои отчеты на Дроме просматривал . Молодчина! Шумка пола эффект хороший дала? Каким он по очереди делался. а то что-то запутался в твоей хронологии работ

У тебя магнитолу заблокировало или что? Проблему то опиши конкретнее... Если просто после снятия аккума она заблокировалась, то сначала включаешь магнитолу, потом банально вводишь на экране свой ПИН-код и нажимаешь Enter.

как давно ты его обнулял?

Хоть и у нас на форуме есь похожие темы, но коллеги с фокус клуба еще с 2006 года эту тему обсуждают здесь Лично мне интересно было почитать, там и про антигели, и про цетан-корректоры и про другие присадки.

Ну для кого же на форуме все темы создаются и развиваются... http://mondeoclub.ru/forum/topic/44115/page__st__160__p__1777993#entry1777993 там в принципе, всю страничку почитай, познавательно Если не разбираешься в этих "еврах", пофоткай сертификаты на разных заправках, выложи здесь, а коллеги подскажут, что лучше залить

Был в такой ситуации . Только было 14к$ (в Беларуси, до поднятия пошлин). В итоге после длительного изучения отзывов/форумов (относительно технической части) и прочего прочего с учетом личного мнения взял то что взял - Мондео 3 2006 г.в. с двигателем 2.2 TDci. Исключительно из-за движка. Итого свежая машинка из германии в отличном состоянии обошлась в 13к, когда у нас на рынках "не бита, не крашена, сел и поехал" продавались по 11к. Готов к вложениям, если понадобится (по форуму известны болячки - ЕГР, форсунки, сцепление/маховик.) Пока (*тфу 3 раза) никаких проблем, меняю расходники и получаю удовольствие от вождения. Моё ИМХо - по дизайну даст фору многим "свежим" авто. Мазда 6 новая - ессно посвежее выглядит, но МК3 на ее фоне далеко не выглядит "говном мамонта". Так и учесть нужно, что Мазду 6 new начали выпускать тогда, когда МК3 уже прекратили выпускать и появился Мондео 4, потому и сравнивать нужно их между собой, и тут дизайн Мазды не только не выигрывает, но возможно и проигрывает. Но, как выше сказали - вопросы, касающиеся дизайна - личное дело каждого. На вкус и цвет - все фломастеры разные

Это все конечно здорово.. В автодоке всегда ценник чуть ли не в половину ниже.. Но! Многих серьезных запчастей нету в наличии.. В том числе и этой. Так что остается все тот же экзист с их 30-35 тык..(( А вот это ты канеш погорячился! Абыдно за державу понимаш, да!?

А это что за номерок? Мне Luk для 2.2 (а речь выше ведется именно про 2.2) выдал номерок 415 0427 10.

Можно уточнить, что там и куда в тиски засовывать? Писалось уже, что вал вращается вместе со шкивом, а в торце вала есть отверстие под 6-гранник. Фиксируем 6-гранником вал, чтобы не вращался, и накидным ИЗОГНУТЫМ ключом на 24 (наподобие такого http://images.yandex.by/yandsearch?text=%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D0%B3%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%8B%D0%B9%20%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87&p=11&img_url=www.carolus.ru%2Ffiles%2Fcatalog_product%2F2d8b38af602287729b54fc8dcdbc2f8463fa60ed.jpg&rpt=simage побегал за ним в свое время по городу, когда гена уже был снят ) с усилителем спокойно отворачиваем шкив. Что там молотком то бить?

Расшифровка ошибки - Battery voltage low (низкое напряжение АКБ). Наверное подсадил аккум, когда крутил движок... Позволь поинтересоваться, как ты ковер доставал? Что для этого пришлось снимать? Сидушки понятно, а вот как его из-под торпедо достать? Собрался шумить передние арки из салона - снял пластиковые пороги и пластиковые панели под торпедо пор центру - а там смотрю, ковер оказался цельным, т.е. как мне показалось, чтобы его достать - или разрезать нужно под торпедо, или снимать торпедо... И еще ПС, так сказать: а у тебя защита снизу стоит? Так, для информации..

Поздравляю с благополучным разрешением! ;-) А зачем салон разбирался?

Уважаемые камрады, подскажите пожалуйста, а где у нас вообще находится сажевый фильтр? В мондео 4 он, насколько я понял из форума, под машиной. А у нас? Просто недавно менял шкив генератора, гену вытаскивал через верх, сняв металлическую защиту турбины, а под ней вертикально стоит какая-то здоровая банка, ооочень похожая на ДПФ , это оно? Это огорчило - потому что думал, что у меня его нет - по Микрокату пробивается выхлоп Euro IV emissions, а там есть еще вариант Euro IV + DPF emissions, соответственно думал, что сажевого у меня нету...

Была такая трабла, когда подсел аккумулятор.. Пришлось зарядить и ессно скинуть клемму, потом снова стало норма.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/84210/page__p__1507693__fromsearch__1#entry1507693 Одна из многочисленых тем по сабжу, которые обнаруживаются в поиске.

П.С. Сделаю правда оговорочку, что если будешь заправляться нормальным топливом, а не разбодяженное с сеном/соломой

Ясно, спс за ссылку, но тогда они сами себе противоречат?? У Кнехта тоже на сайте написано, что бумага Микростар - 1-микронная фильтрация. А на деле во что получается..

Конечно, без проблем. http://depositfiles.com/files/usjwj2kp5 это по Кнехту. http://depositfiles.com/files/j5uiwi6b1 это Манн. Коллега Nasteka выкладывал ссылочку в соседнем топике на документ по Бошу, которую я как то обошел вниманием http://rexton-club.com.ua/_fr/16/0316145.pdf Так там 4-5 мкм указано... По Делфи документ не нашел - себе на комп его не сохранял, а видел его в ветке Сссанг-Йонг или Рекстон форумов, но там тема страниц на 50, поэтому сейчас точно не найду его. Написано дословно было то же, что я писал в своем сообщении: Particles larger than 3μm > 98 % Particles larger than 5μm > 99.8 % Particles larger than 15μm > 100 Вообще, конечно, можно нарисовать любой документ . И сдается мне, что все перечисленные фильтры имеют почти одинаковые характеристики - т.е. 100% фильтрация для 5 мкм, а остальные цифры - чистый маркетинг. Делфи указали, что фильтруют 98% частицы 3 мкм (вообще не пойму, откуда тогда пошел миф про исключительную 2-микронную фильтрацию..), манн - 95%, Бош нарисовал цифры 4-5 мкм, а сколько % отфильтровывается.. хз, может он и 1 мкм задерживает, но всего 1-2% от общего количества частиц . А Кнехт ограничился указанием 5 мкм.. тоже не факт, что он задерживает их все 100%, но с другой стороны и 3 мкм он может задерживать процентов на 90, но это просто не стали указывать - зачем писать про то, что не обеспечиваешь стопроцентный показатель.. Психология цифр, так сказать... Как в магазинах любят указывать цену - 9 999 рублей... Ладно, что то я загнался совсем . Мысль, думаю, свою донес.

Всем привет! Сегодня наконец пришел ответ на мой запрос по поводу степени фильтрации фильтра Кнехт KL446 - в тех.документации на фильтр стоит степень фильтрации 5 мкм. Таким образом продублирую свое сообщение из соседней темы по фильтрам с некоторым резюме: 1) Наилучшая степень фильтрации у фильтра Delphi HDF924 Particles larger than 3μm > 98 % Particles larger than 5μm > 99.8 % Particles larger than 15μm > 100 т.е. частицы 3-5 мкм задерживаются на 98-99,8%. 2) Далее идет Mann WK829/3 Filtration efficiency, ISO/TR 13 353:1994 at n3-5μm >95% частицы 3-5 мкм задерживаются на 95%. 3) Knecht/Mahle KL446 Initial Effieciency ISO 19438 5μm. Все перечисленные цифры подтверждены тех.документацией (паспорт качества/сертификат соответствия??) 4) Bosch 1 457 434 442 ответ официального представителя компании по электронной почте о степени фильтрации - 5 μm без подтверждающих документов. Так что выводы делает каждый сам для себя. Раньше я сам всегда ставил Кнехт, теперь, пожалуй, перейду на Манн - при той же стоимости чуть лучшая фильтрация судя по предоставленным данным. Бош и Кнехт вроде как одинаковы, так если нет разницы.. Зачем платить в 2 раза больше за Кнехт? Всем удачи на дорогах

Володя, не все так просто . Одноклубникам огромный респект за постоянную помощь и взаимовыручку ! Но этот мануал на саму голову устройства у меня есть, а вот на Блютуз и голосовое управление - свой мануальчик ;-) с описанием функций и команд голосового управления.

Она тупо на защелках, просто аккуратненько ее вверх поднимать

На, видать, действиетльно нету. По вину, как и писал выше - ни слову про блютус.

Спасиб большое Самое главное - знать. что можно нажать посильнее, а то этого как раз и боялся. Давил на нее - в итоге соскочила верхняя крышка подставки, через открывшееся "окно" увидел, что внутри подставку держат 3 защелки, но они очень тугие, пальцем не продавитьь, нужна отвертка, коей сейчас нету. Б тут уже дело техники - буду пытать ее вечером . Земляк, попробуй провести операции, которые я описывал в этой теме http://mondeoclub.ru/forum/topic/87823/page__view__findpost__p__1811142 . У меня на обеих машинах по вину про блютуз написано - Less bluetooth, а он есть.. По твоему вину про блютуз вообще ни слова.

Товарищи, помогите советом. В машине имеется каркит для подставкой для телефона без оного. За полной ненадобностью этого девайса решил его снять - снял панель с пепельницей, но извлечь эту подставку (на рисунке показана стрелкой) никак не получается. Подскажите, чем и как она крепится к панельке? Сидит в подстаканике мертво..

+1 Самому бы хотелось это узнать . Имеется книженция по управлению этим девайсом, в том числе описание голосовго управления (но, увы и ах, на немецком языке). Кому надо, отсканю и скину. За сим пишите в личку, чтобы ветку не захламлять. Сам для себя сразу же залез в раздел по голосовому управлению и ввел номера в память с присвоением им имён. Так что теперь, чтобы позвонить, достаточно вежливо попросить об этом тётеньку из глосового управления

Ну хз, у меня начали заедать почти одновременно обе передние двери. На водительской очень сильно изношена пластмассовая часть, на пассажирской износ был минимальным, но добавление скобы избавило от проблемы на обеих дверях. Надеюсь, кому-нибудь будет полезно