GMT
-
Постов
253 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент GMT
-
Поставить фильтр не получилось - в старом, который стоял на машине, все трубки крепятся к "соскам", которые выступают из фильтра, в том числе и обратка. А в новом, что я купил, вход/выход - "соски", а обратка - хрен знает что вообще такое...((( Может там какой-нибудь переходник нужен? В общем, пока придется поездить на старом, пока не привезут под заказ нужный... Старый фильр я промывал несколько раз - всякой бяки там было предостаточно, так что судя по всему он все таки кое-что фильтрует!
-
Спасибо и Вам за совет! Только с болотом я повременю )), мой движок в подписи - 90 л.с., так что думаю этот фильтр будет в самый раз ;-)
-
ОК! Псиб за совет, как поставлю (сегодня-завтра) - отпишусь. Своими руками делать машинку всегда приятней, чем отдавать невесть кому, да еще за это платить )). Удачи!
-
Братья-дизелисты! Выручайте! Не разберусь с топливным фильтром (раньше всегда ездил на бензинках, там с этим делом совсем просто было, а тут: (( ). Никак не пойму, куда какой шланг одевать – в оригинальном есть стрелки возле металлических трубочек, а в новом купленном фильтре – нет… Может не имеет значения, куда какую топливную трубку надевать? Да, и еще – белое незамкнутое колечко на одной из трубок – это уплотнительное колечко? Может по колечку можно определить? Выручайте, плиз… Срочно нужно поменять этот фильтр… На фото новый купленный фильтр Knecht (Mahle) KL230
