Tiamad
-
Постов
264 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Tiamad
-
Проблемы могут быть и не в форсах. Смотри шире. У меня не было компрессии, шатун один кривой, один не из весовой группы. В куче все давало не равномерную вспышку, и комп ругался на топливную. Будешь разбирать форсы, будь аккуратнее. Если кокса много, каждые 90-180 градусов, втыкай форсу в сосновый брусок. Смысл удара - сдвинуть/сжать потроха. Я убил 2 форсы в начале, клапан прикипел, и направляющие оставили ризки но электронной части форсы. Станок для разбора так и работает, прижимает распылитель, а "гильзу" выкручиваем.
-
Хм, как может чернеть масло в топливе. Или я чего не понял? Тема то масло в топливо!!! Добавляю 2х тактное масло 100 грам на бак. Мало это, или много сказать не могу.
-
Если бы это было на делфи, я бы посмотрел на датчики воздуха по тракту. Их у меня два, спиральку не кажет. Егр заглушен, джек вылазит иногда и пропадает. Но всегда всё что не нравится, комп кажет на сканер.
-
И что делать?
-
герметик у меня есть, но не использовал. а усилие... на "глазок". нет динамометрического, ключа, как друг сказал - "ты в форсы лазишь как в карман, нельзя так". я за год мучений много раз лазил в них, все на них грешил.
-
)) бил, и не один раз, не половинится.
-
такая же беда. отжиг на трассе помогает, но не надолго. три раза пытался разобрать турбу, не могу из улитки вынуть потроха. походу прикипели, или есть тонкости как вынимать? кто может дать инструкции?
-
Я ошибся, да, действительно 26 едениц. Дико извиняюсь!!! Коды старые, новые негде получить.
-
Если не ошибся с цифрами, в форскане, в графиках есть поле "нормальное давление", и оно должно быть "36". Это если не ошибаюсь. Да, форсы прописывал. Бубнит в фильтре, гидрик умер.
-
пока ждал делали на двигло, лопатил форсунки и тнвд. бак и трубки не трогал, поставил доп сепаратор перед фильтром. к сожалению пока пришлось его миновать, были проблемы с подсосом воздуха. сейчас вопрос решил, но сепаратор пока не подключил. тнвд разобрал и промыл каждую деталь, износа не увидел (вернее видно где ролики ходят, но выработки нет), ролики изучал долго и упорно, живые. придраться ни к чему не получилось. форсунки долго и тщательно мыл, поставил китайские клапана (нареканий нет). после сборки и запуска, форскан кажет положенные 35-36к паскальных единиц на хх. обратка из форс как и должна быть, еле идет. в итоге моих работ, пропало подтраивание. плавание оборотов, хрусты и щелчки всякие. доволен как слон )). не менял гидрики сдохшие, моня бубнит прикольно )).
-
сегодня разглядел, у мя тож снимается, но я не снимал ее, даж не разглядывал когда капиталил двигло. а с чего в друг ты решил ее почистить?
-
https://ru.aliexpress.com/item/Liseron-ERIKC-valve-injector-28239294-diesel-fuel-engine-injector-control-valve-common-rail-9308-621C-9308Z621c/2004615417.html?spm=2114.13010608.0.0.hBA0Xi доволен, правда были по дешевле
-
проблема избита и изжевана, спиралька горит? сканер что говорит?
-
спс за ссылки, очень порадовали, буду заказывыать. есть след проблема, не могу найти пластмассовые штекера обратки в форсунки (поломал свои). стопорное кольцо на форсунку, не знаю как ее обозвать, колечко фиксирует форсунку в трубке, которую вкручиваем в цилиндр. может кто решал эту проблему?
-
Доброго времени суток всем. последнее время перестал заказывать в интет магазинах. использую только для поиска в каталогах. а заказываю в магазине запчастей, у них свои поставщики. 0 250 202 130 в экзисте от 600р, в местном магазине запчастей для иномарок - 700, заказал у транзитчиков за 540. единственное хромает подтверждение заказа. а так доволен.
-
я. а вопрос какой? по отдельности дорого, покупать комплект лучше всего, номера не помню, где-то на форуме есть, покупал в конце декабря, цены на комплекты разные как и сами комплекты, от 12 до предела. я брал за 13.5к (4 звезды, все лыжи/успокоители, натяжной, цепь.). спрашивать лучше всего в магазинах для транзитов.
-
сталкивался с чиповкой 2.2 двигла. меньшие не попадались.
-
заодно расскажи как турбу разобрал, а то я свою так и не смог, весь коллектор снял и набрызгал баллон очистителя =((
-
1377618 http://ford-transit.spb.ru/index.php?route=product/product&path=35_120&product_id=4821 (НЕ РЕКЛАММА!!!) или идешь в местный магаз запчастей для транзитов, пыжиков (микроавтобусов). или разборка в помощь.
-
=)) я звонил в 3 конторы в РБ мне заредили цену от 40 до 70 за голый столб (+доставка). москва от 32к. НО!!! есть плачевный опыт знакомых транзитчиков. ребята покупали и влетали. 100% кот в мешке =)) то есть или пал или пропал. выше я расписывал во что выливается капиталка. советую вынуть и разобрать, а там решать что тебе выгодно. двигло 100% транзитовское, но вынуть для меня эпопея была. 2 варианта либо вниз, либо вверх. и только в паре с коробасом. учитывая возраст авто, лучше в верх. а если учесть... что попейцы дизель очень любят, то двигло от туда на издыхании, ого живое, не спорю, но ресурс!!! той же самой цепи... вчера забрал ремкомплект цепи и сравнил со своей... моя то моя прожила очень долго, зубьями звенок можно царапать стекло - острые. новые с площадкой. когда башку забирал, мастер сказал ,что пробежала она не меньше 300к.
-
=)) шатуныыыыыы, это тварь веселай =)) оригинал - 15к за 1 заменитель 8к это в экзисте и доке (не рекламма). купил 2 по 3500 в питерском магазине транзитов, для 155 сильного двигла, на вид не казистые =((, если сравнивать со старыми уууххх. советую искать б/у, по москве 5к, с поршнем. делятся на 3 весовые категории: "K" "L" и ..."M"(утверждать не буду про М, не видел.). поршень снимается легко, латунную втулку можно заменить.
-
вот по этому, спецов нет. все постигать самому. авто надо любить, и не жалеть что взял. =))
-
хочешь любви? купи машину, хочешь большой любви? купи дизель =))
-
покупать или нет дело твоЁ. двигатель пума ставился/ставится на марки форд, мерседес, саньёнг и куча других марок. =)) задумал купить столб? цены разнятся, от 30к в Москве, до 60к в Белоруссии за голый столб. от 80к до бесконечности в полном обвесе. новое двигло - 250к. голый столб - кот в мешке, капиталка двигла стоит: расточка - 2500 поршневая (послед. рем.) - 20к (полный комплект) купил шатуны - 3500, 2 купил полный рем комплект грм - 13к. купил ремонт головы - 2500, мне повезло менять ничего не пришлось, цен не знаю на запчасти. набор болтов 2к. в итоге, не жалею. брать столб в москве? есть примеры попадоса, брать в РБ? капиталка в ту же цену. помимо этого ролики ремня гена/кондей по 500р 3 шт. ролик помпа/гидрач 700р выжимной 2к.
-
тнвд - елм в помощь. начни с форсунок =))