Tiamad
-
Постов
264 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Tiamad
-
Спорить не буду. А как же регулятор давления в тнвд?
-
а говоришь все перелопатил =))
-
найди глобалдизель в поисковике. не рекламирую, и не говорю что там мастера, мылил лыжи туда очень долго, да так и не добрался. форсы и тнвд лопатил сам, двигло капиталил сам. проблемы все решились, я не спец в дизелях, и опыт мой не велик. тнвд живой, не изношеный. разобрал и собрал обратно. в форсах поменял клапаны и все, коды прописал старые. работает не громче, чем ровесники других марок.
-
))) константин, хорошо Вам, у вас наверное стенд в гараже стоит. Вы путаете слова "желателено" и "обязательно". Когда я мучился со своим моней, мне и переборку тнвд пророчили, и прогоревший поршень, и блок управления двигателем советовали поменять. сначала я горился, что у меня делфи. Теперь я радуюсь. Экстрасенсов и медиумов кругом как грязи, а делать не кто не может. Новые коды желательны!!! Но если нет возможности, подойдут и старые, тема избита. Создатель темы, если действительно перелопатил все на поверхности, лезь глубже. Замерь компрессию по цилиндрам, и если сможешь уровень/высоту поршней.
-
Диагностика все скажет.
-
Елм бывают всякие. Выбирать только тебе. свето представление - или к сигналке (если есть), или к настройкам, или к решению проблем с концевиками. А форскан комерческий только на андроид, на пк тебе не нужен.
-
Проблемы могут быть и не в форсах. Смотри шире. У меня не было компрессии, шатун один кривой, один не из весовой группы. В куче все давало не равномерную вспышку, и комп ругался на топливную. Будешь разбирать форсы, будь аккуратнее. Если кокса много, каждые 90-180 градусов, втыкай форсу в сосновый брусок. Смысл удара - сдвинуть/сжать потроха. Я убил 2 форсы в начале, клапан прикипел, и направляющие оставили ризки но электронной части форсы. Станок для разбора так и работает, прижимает распылитель, а "гильзу" выкручиваем.
-
Хм, как может чернеть масло в топливе. Или я чего не понял? Тема то масло в топливо!!! Добавляю 2х тактное масло 100 грам на бак. Мало это, или много сказать не могу.
-
Если бы это было на делфи, я бы посмотрел на датчики воздуха по тракту. Их у меня два, спиральку не кажет. Егр заглушен, джек вылазит иногда и пропадает. Но всегда всё что не нравится, комп кажет на сканер.
-
И что делать?
-
герметик у меня есть, но не использовал. а усилие... на "глазок". нет динамометрического, ключа, как друг сказал - "ты в форсы лазишь как в карман, нельзя так". я за год мучений много раз лазил в них, все на них грешил.
-
)) бил, и не один раз, не половинится.
-
такая же беда. отжиг на трассе помогает, но не надолго. три раза пытался разобрать турбу, не могу из улитки вынуть потроха. походу прикипели, или есть тонкости как вынимать? кто может дать инструкции?
-
Я ошибся, да, действительно 26 едениц. Дико извиняюсь!!! Коды старые, новые негде получить.
-
Если не ошибся с цифрами, в форскане, в графиках есть поле "нормальное давление", и оно должно быть "36". Это если не ошибаюсь. Да, форсы прописывал. Бубнит в фильтре, гидрик умер.
-
пока ждал делали на двигло, лопатил форсунки и тнвд. бак и трубки не трогал, поставил доп сепаратор перед фильтром. к сожалению пока пришлось его миновать, были проблемы с подсосом воздуха. сейчас вопрос решил, но сепаратор пока не подключил. тнвд разобрал и промыл каждую деталь, износа не увидел (вернее видно где ролики ходят, но выработки нет), ролики изучал долго и упорно, живые. придраться ни к чему не получилось. форсунки долго и тщательно мыл, поставил китайские клапана (нареканий нет). после сборки и запуска, форскан кажет положенные 35-36к паскальных единиц на хх. обратка из форс как и должна быть, еле идет. в итоге моих работ, пропало подтраивание. плавание оборотов, хрусты и щелчки всякие. доволен как слон )). не менял гидрики сдохшие, моня бубнит прикольно )).
-
сегодня разглядел, у мя тож снимается, но я не снимал ее, даж не разглядывал когда капиталил двигло. а с чего в друг ты решил ее почистить?
-
https://ru.aliexpress.com/item/Liseron-ERIKC-valve-injector-28239294-diesel-fuel-engine-injector-control-valve-common-rail-9308-621C-9308Z621c/2004615417.html?spm=2114.13010608.0.0.hBA0Xi доволен, правда были по дешевле
-
проблема избита и изжевана, спиралька горит? сканер что говорит?
-
спс за ссылки, очень порадовали, буду заказывыать. есть след проблема, не могу найти пластмассовые штекера обратки в форсунки (поломал свои). стопорное кольцо на форсунку, не знаю как ее обозвать, колечко фиксирует форсунку в трубке, которую вкручиваем в цилиндр. может кто решал эту проблему?
-
Доброго времени суток всем. последнее время перестал заказывать в интет магазинах. использую только для поиска в каталогах. а заказываю в магазине запчастей, у них свои поставщики. 0 250 202 130 в экзисте от 600р, в местном магазине запчастей для иномарок - 700, заказал у транзитчиков за 540. единственное хромает подтверждение заказа. а так доволен.
-
я. а вопрос какой? по отдельности дорого, покупать комплект лучше всего, номера не помню, где-то на форуме есть, покупал в конце декабря, цены на комплекты разные как и сами комплекты, от 12 до предела. я брал за 13.5к (4 звезды, все лыжи/успокоители, натяжной, цепь.). спрашивать лучше всего в магазинах для транзитов.
-
сталкивался с чиповкой 2.2 двигла. меньшие не попадались.
-
заодно расскажи как турбу разобрал, а то я свою так и не смог, весь коллектор снял и набрызгал баллон очистителя =((
-
1377618 http://ford-transit.spb.ru/index.php?route=product/product&path=35_120&product_id=4821 (НЕ РЕКЛАММА!!!) или идешь в местный магаз запчастей для транзитов, пыжиков (микроавтобусов). или разборка в помощь.