Tiamad
-
Постов
264 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Tiamad
-
возможно все. и скорее всего без проблем встанет и поедет. только стоит оно того? в городе выше 4й не подымаюсь (и то редко), а на трассе 6ю только когда выше 110, потому как идет расход повыше. я для себя решил - крейсерская скорость на 1800-1900 оборотов. минимальные значение расхода.
-
подтверждаю. стоит к нему обратится. есть опыт обращения - доволен. кстати Мах и здесь присутствует, только номеров он тут вроде не давал =)). но раз сам выложил... по опыту скажу 0251 выскакивает не только из-за форс, уставший тнвд тоже может. полгода как заменил тнвд на контрактный, пока доволен. обращался к Максиму.
-
не знаток, но мой кажет 14.7. сколько я не бился с ним. осталось его заменить целиком. мерцает свет. я думаю что у тебя норма. а про сгоревший коллектор... хз. после полугодового простоя мой гена грелся так, что я думал сгорит, и акб поменял, и диодный мост. регулятор менял 2 года назад, подшипники год назад, кольца и щетки вместе с регулятором. сейчас успокоился, вроде.
-
блок управления =)) - мозг!!!
-
дельный совет? купите у китайцев елмку на wi-fi или блюпупе, купите за 150р в гугл-плее форскан лайт. и следите за ошибками. как я понял у автора все таки была завоздушеность, так как он применил "быстрый старт", после прогорания которого двигло продолжило работать. т.е те секунды, когда горел эфир создали достаточное давление и протолкнули воздух. ээфир конечно решение, но очень вредное. лучше использовать (я использую) спрей силиконовой смазки (только в двоем). работает мягче двигло.
-
по подробней на счет маховика пож. откуда такая инфа.?
-
по серьезней пож.
-
эта ошибка к спиральке не относится, должны быть еще. а вообще просмотри проводку, если в датчике уверен.
-
что мешает пояндексить? найдешь инфу, лучшая компрессия +/-30 атмосфер =)), но наших двилах нормой считается и 24 + пока турба качнет... ниже, уже пора задумываться. в твоем варианте - уже начинать делать. варианты: 1 - самый простой. контраш от 25к (кот в мешке). хотя мне, можно сказать повезло. я купил за 30к с турбиной и форсами на борту. якобы из англии. 2 - капиталка. 20к - поршневая, точка до ремонта (скорее всего до последнего сразу =)), т.к цена 3й ремонт поршней выгодней)/гильзовка (если поршня еще могут пожить, цена новой поршневой, как мне озвучили). замена грм - 10/13к (полный комплект). это если шатуны (по 4к)/коленкин живые. набор вкладышей (не помню) и сальников, прокладка ГБЦ (2к). и обязательно ремонт гбц (скорее всего просто притирка клапанов). в общем событие веселое и занимательное, а главное затратное. когда интересовался этим вопросом, все транзитоводы хором отвечали, лучше откапиталить. за работу ценник в среднем 50к. как то так. сие событие было 2 года назад. цены могли изменится.
-
на б/у не смотрел?
-
без сканера - гадание на кофейной гуще считаю, что это лучший совет. как только будут ошибки, тогда советы.
-
автор пропал. =(( печалька.
-
вот и автор появился. еще что сказали за форсунки?
-
ждем автора, что скажет.
-
тебе нада найти спецов по транзитам и у них спросить.
-
не совсем понял ответ. ну ладно. из-за плохо сгорающего топлива образуется сажа, которая липнет к лопаткам и не только. геометрия начинает подклинивать. движок пытаясь преодолеть сопротивление начинает поглощать энергию. комп видит это, и вырубает турбину. частая проблема это сажа или износ лопаток. либо загрязнение рычага. реже износ механизма, и еще реже усталось эл.двигателя. дальше только сам =))
-
актуатор не клинит?
-
сорян, я не знаток механики дизельной. но по моим предположениям... если впрыск поздний... детонация слабая... датчик считывает слабый удар...дальше сам додумывай. ранний впрыск, сильная детонация... этот я так размышляю, когда грм в первый раз выстовлял, то урчит как кот - но не едет, то как мтз гремит. там по ссылке все расписано вроде.
-
http://transit-club.com/forum/19-8736-1 врорде вопрос решили тут. это я так по быстрому.
-
а по серьезней можно?
-
=)) подходят, чем оличаются не знаю, но шить придется.
-
хотя сейчас посмотрел ролик, там присутствует стенд с ручной подкачкой. сорян.
-
http://www.motoristam.ru/catalog_motor_330.html 4 варианта тебе
-
тнвд визуально такой? или такой?
-
о как! на таком стенде электронную форсу можно проверить только на герметичность. вообще он предназначен для мех форсунок, т.к они открываются от давления. тдци открываются от импулься с компа, по принципу безиновых. так что у Вас за форсы????