Tiamad

что там знать то? форсы свежие, не в коксе. выкрутил и разобрал. если в коксе вот тут нужно постораться. если распылитель залип в корпусе, то либо замачивать, или ... я постукивал по распылитилю после каждых 45 градусов оборота.

это я понял, основной вопрос! у мя там лязг стоит, нужно начать менять шкив коленкиного вала, заодно снова менять ролики натяжного механизма, и с кондеем решать вопрос, не пашет, и поэтому если гена не ровно выдает напряжение, на работе двигла скажется? в ваших постах это упоминается. Но как сказал гуру по CR системам... с электронными форсами, он берет импульс с релюхи генератора, китайская не справляется... только оригинал.

Добрый день, поправте меня если не правильно понял. т.е. из-за генератора может не ровно работать 2.0 CDRi двигатель? у меня порой моргает свет, фары не яркие, списываю на возраст. но мучаюсь с не ровной работой двигла. как будто подтраивает через раз. проблема может быть в гене? как проверить гену?

на просторах тырнета нарыл такое обьявление https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/r00501z_forsunki_dizel_delphi_delfi_ford_601135678 цена сшибает с ног, подойдет на 2х литровый CDRI ???

Доброго времени суток. Создаю очередную тему по форсункам, т.к. ничего похожего на мою проблему не нашел на форуме. Доконал меня мой моня, и я решился разобрать 504е форсунки делфи, посмотреть нумерацию, что да как, и хотя бы их промыть. учитавшись всяческими постами, изготовил ключик на форсунки. насмотрелся видео как их разбирать, и ....... взял в руки инструмент. 2 форсунки работали похоже за остальные две, заросли полипами копоти, шлаков и т.п. г***** так, что не сразу нашел носики распылителя, 1 чистая, и 1 так себе. распылители выбивал из всех, не хотели вылазить, чистил до ус**у, был заготовлен растворитель... (Не могу найти советчика, который посоветовал растворитель (не стоит его покупать), как и ключ на 19, где то здесь на форуме его пост.) и 3 флакона очистителя. Растворитель был убран до применения, а очиститель был израсходован весь. Результат плачевный, может я,может кто до меня, но ... на электронной части форсунок остались ризки от направляющих штырьков клапана. у одного клапана отсутствует направляющий штырек, обломок внутри и снаружи не нашел. в одной форсунке бочонок под пружиной одинаковый со всех сторон, а в 3х с утоньшением . после сборки и установки моня не чихает, не хватает вооооообще!!! А терь слезный вопрос. форсунки с ризками будут жить? или искать на разборке замену? Намылил лыжи на столицу, подскажите куда податься для ремонта форсунок? так то прицелился на глобалдизель.ру, но вдруг отговорите, подскажите лучше что то. Посмотрел партнеров форума, но не увидел ремонт форсунок. В провинциальном городке, Тамбове, где я обитаю, могут только перебрать, и помыть, или на простенький стенд поставить. спс всем.

всем привет, не могу найти ссылку на адаптар блютузный, для самостоятельной диагностики и прописывания форсунок. подскажите пож?

@Viktor51, отпишись в личку .

глушение егр дало плюсик, но не значительный. наверное я слепой!!! но на форуме не нашел тем о решении проблем с тнвд и турбиной. если новые девайсы - то цены, аналоги, магазины. если ремонт/восстановление - то где и как, канторы/мастерские, цены, запчасти/ремкомплекты. может кто что подсказать?

наверное много. егр заглушил. спиралька появляется по утрам, в холодный запуск. на ходу не выскакивала за 3 дня. по диагностике 1я и 4я форсунка не очень, но в пределах нормы.

Всем привет. недавно стал "счастливым" обладателем форд мондео 3/ дизель 130. покатавшись чуток, понял что машина требует "любви". замена всех расходников, и правильное прикручивание поддона было началом. появилась спиралька =)). все как у всех. Так как живу в Тамбове, то ремонтов занимаюсь сам. доверить агрегат некому. 4 разных гаража, которые могут якобы!!! помочь, только взяли деньги за диагностику. ответ !!!все у вас хорошо!!!. сегодня заехал в очередной центр, и сказал, если ничего путного не скажут, то и не дам денег!!! =)) дигност попался адекватный, улыбнулся и открыл ворота. 1, форсунки стояли не на своих местах. я толком не понял, но походу это важно. типо они прописываются в компутере, и в их код забита информация о их работе. =))) но двигло заработало ровнее. 2. тнвд. лучше поменять целиком, но можно начать с клапана (не совсем понял кокого, ищу информацию). малое давление на оборотах. типо на холостых достаточно, а в нагрузке - нехватат. 3. турбина.... тоже что и с тнвд. один в один только без клапана =)). сказал цены на девайсы. тнвд 70, турбина хз. не нашел он в своих прайсах. да и сказал, мол поищи сам, цены не адекватные. примерно это я и подозревал, машина уставшая, пробежала прилично. =(( вопрос. что можно придумать по бюджетней с этими девайсами? я о ремонте, ремкомплектах. может б/у с разборки (если люди нормальные), или оналоги новые. вот такой вот я лошарик =)). хотел дизель. теперь пахну как тракторист.