Drondster

А смысл? Тем более что о приборах с версиями 2.1 отзывы не ахти. Подробнее хотя бы тут - http://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=10&t=1592

Умеет. Еще функции проверки модулей есть, когда прогоняет поочередно все функции к модулю приписанные - поворот Лед-фар, включение-выключение габаритов, клаксона и т.д.

Попробуйте Forscan (forscan.org). У меня адаптер определяется как 1.3a - машину считывает.

На штатный. Выше ссылка на драйв2 есть, где описано про камеру. И на форуме инфа есть.

Я не ставил. Когда/если войлок обвиснет, что не факт, тогда и буду думать.

Сток или уже чипованная?

Лично для меня минус Windows - отсутствие MapcamInfo - приложение для оповещения о камерах. Вроде есть аналоги, но этот ваант устраивает более чем, тем более годовая подписка проплачена. С тем что приложений меньше чем под тот же Андройд согласен. Да и преимуществ нативных виндоуз-приложений все меньше и меньше: если раньше все контакты и расписание держал в Аутлуке с постоянной синхронизацией и соответствующим гемором, то сейчас рабочая почта через веб-морду, личная - gmail, контакты и календарь в облаке. Удобно и минимум действий.

Я понимаю и мне было бы интересно с этими данными ознакомиться: это как заявленный расход топлива - понятно, что в тепличных условиях получен и сделать в 2 раза выше проблем не составит, но примерное представление дает.С другой стороны есть очень много факторов, которые влияют на продолжительность использования авто помимо тупо ресурса мотора/коробки и их учет очень индивидуален. А то может быть как на Жигулях: вроде ничего не ломается, но что-то делать нужно постоянно - какая тут разница сколько двигатель до капиталки проходит?

flea, если честно не встречал такой инфы ни по одной из марок. Только для Киа видел и то в каком-то проекте типа википедии, но про двигатели - что опять же информация класса одна бабка сказала, а не техдоки от производителя.

Racooon, попробуйте разницу в цене до 15-20 тысяч сократить - тогда можно брать. Рыночные цены на установку: - камера - 6-9 тысяч рублей (в зависимости от камеры, стоимость под ключ, т.е. камера плюс работа). Насколько я знаю - в отличие от штатной не будет динамической разметки. - навигация - указывали выше - 5-6 тысяч рублей (нужно будет еще карточку памяти прикупить или найти в закромах и карты туда скачать - здесь были инструкции). Не будет пробок. Итого камера плюс навигация 11-15 тысяч под ключ, но с оговорками. Или 40, но с завода. Кстати здесь еще вопрос такой - собираетесь ли скрытые функции активировать - цифровой спидометр, давление в шинах и т.д. - если собираетесь, то логичнее все сделать за один раз - и функции и камеру и навигацию. И время и деньги сэкономите.

А смысл за нее платить? Вам же не диагностика нужна как услуга, а исправление недостатков. Нет исправления - нет оплаты. Тем более у дилера, тем более на гарантийной машине. Я бы как минимум написал в Форд по поводу имеющихся претензий - займет минут 10, а деньги, возможно, вернут (вряд ли) или дадут скидку на следующее ТО, что более вероятно.

Рольфа как минимум 2, не смотря на работу под одним брендом условия могут отличаться. Автосалоны - очень не сетевой бизнес. Если хотите профит - обращаться нужно ко всем. Вообще я тупо по яндекс картам смотрел по запросу Форд Официальный дилер. heman, я только из своего опыта говорю. Я сначала тоже думал - приехать, пообщатся то да се. Но с общением видимо у меня куда хуже чем с анализом рынка и поиском нужной информации В итоге по телефону говорил - приеду только на выдачу, времени и желания хороводы водить нет, интересует наличие, готов оплатить удаленно и вообще мне все равно что за машина - главное дешевле. В итоге купил там где по телефону приемлемую цену назвали, без брачных плясок и прочих закидонов. Там где с плясками две недели потом звонили и варианты предлагали, но мне не выгодные и в итоге дороже чем взял. В принципе советов можно кучу накидать и скорее всего каждый из них будет дельным. Вопрос в том подойдет ли он вам лично и будете ли вы готовы следовать советам без модернизации и импровизации. Если вы не из Москвы и не из близлежащего региона откуда одним днем смотаться можно, то и аыбора у вас нет особого кроме удаленной покупки - с пачкой денег по Москве ездить не вариант. От салона до салона минимум час, а то и полтора плюс в салоне минут 40. Итого 3-4 салона в день максимум. По телефону за 10 минут все решите плюс будете ждать вдруг полцяше предложения появятся. Итого за полдня примерная картина по наличию ценам и т.д. Все входящие бесплатны Кстати на машину с ПТС , чтобы сразу уехать я бы не рассчитывал - сильно поиск сужает. А рассматривал бы те, где машины у дилера на складе и ПТС в течение 2-3 дней. Оплатите удаленно 5-25 тысяч как подтверждение намерений (чем меньше тем лучше), ПТС придет либо едите и машину смотрите и остальное платите либо фото запрашиваете, включая ПТС, если все устраивает оплачиваете, говорите конда заберете - приезжаете без денег и через 2 часа уезжаете на новой машине. Предварительно оформив по копии ПТС Осаго, КАСКО и т.д.

heman Есть два надежных способа - первый с официального сайта Ford берете всех дилеров и заказываете обратные звонки у каждого. Сами перезвонят и расскажут, вышлют фото, документы на оформление и т.д. В принципе, можете оплатить, что понравится и тупо приехать забрать. С нынешним уровнем технологий смысла "приезжать и выбирать" нет никакого - все удаленно можно решить. Второй вариант - нанять человека или фирму, кто за вас выберет/обзвонит/подберет. Конкретных менеджеров и дилеров смысла называть нет. Там где вчера были условия интересные, сегодня могут быть отстойные. Каждый подбор индивидуален. Есть вопросы спрашивайте - чем смогу, тем помогу в разумных пределах.

Обнуление пробовал и просто сброс настроек и полный сброс синка. Не помогло.

Сегодня глюканул Синк (первый с маленьким экраном) - никак не мог соединиться с мобильным телефоном по bluetooth. Удаление сопряжения не помогло - телефон просто на хотел заново прописываться. С другим телефоном тоже самое. В итоге помогло только сбрасывание клемы с аккумулятора. Может есть более простой способ перезагрузки Синка? Предложенный на форуме вариант питание + поиск не помог.

Если в трейд-ин сдавать, то пусть сами трут-восстанавливают. У кого условия покупки по совокупности лучше, тому и сдавать, если все устраивает. Если не ошибаюсь в Питере 18 дилеров Форда - вообще проблем не вижу, что заморачиваться, да еще и с риском вообще номер нечитаемым сделать. P.S.: трейд-инщик там наверняка не в единственнлм числе. Если времени не жалко я бы попробовал в другую смену приехать на новую оценку (не говоря, что раньше уже оценивали, авось в базу сразу смотреть не будет). Но вышеописанный шаг я бы проделал только после посещения других дилеров. Из своего опыта в высококонкурентной среде проще изначально сговорчивого конрагента найти, чем из себя мастера переговоров выдавливать по крупицам.

На мой взгляд, самое объективное - рыночная цена на момент покупки, это если бесплатно получили. А с ценой новой сравнивать - так и машина не новая. Тем более рассматривающие покупку наверняка помнят сколько стоила эта машина полгода назад и платить условно ту же сумму (но с дисконтом к текущей цене новой учитывая повышения цен) за пробежный экземпляр как минимум некомфортно психологически. Я себя допустим не смог пересилить.Это без учета дополнительных плюшек вроде трейд-ина, кредита, страховки и т.д. За пробежную-то платить полностью налом надо, плюс проверить погашение кредита или его отсутствие и старую машину продавать самостоятельно и неопределенный срок. Если за полгода разница действительно 700 тысяч составила - радуйтесь выгодному приобретению.

Сравнивать с текущей стоимостью некорректно - покупали-то вы ее за другую сумму. А потери - машина в принципе чистый расход кроме коммерческого использования. Мне лично как потребителю не интересно брать пробежную машину на 50 тысяч дешевле новой аналогичной, пусть даже в более простой комплектации.

Возможно. Вот пример -https://www.drive2.ru/l/9117984/

Мне он тоже тесновпт показался, что просто 3-й, что нынешний. Причем если от Фиесты тесноты ожидаешь, то насчет Фокуса не уверен. Если все равно на чем ездить - я бы Солярис взял - его цена хотя бы примерно укладывается в мои представления, особенно с учетом что он ближе к максималке. Ну или хотя бы рассмотрел других представителей класса Ц - возможно что-то в них пересилит стекло с подогревом - руль при желании можно отдельно сделать и не космически по цене.

Сергей, вот ссылка -https://www.drive2.ru/l/9519538/ Димас, я бы скорее видео разблокировал за 60 (хотя оно мне вообще не надо, да у меня и экран маленький), чем доработки мотора за 150 - при всем уважении к труду людей, занимающихся подобными доработками, заводскому исполнению я доверяю больше. К тому же видео в принципе ни на одной комплектации в движении не играет - тут либо миришься с этим, либо платишь. Варианты же с более мощным мотором есть в штате - тут варианта 3: не паришься, дорабатываешь, меняешь машину

Димас, а смысл ТО у дилера проходить с таким апгрейдом? Двигатель без гарантии, коробка следом, электрика тоже, что там останется? Впрочем, если ты знаешь на что идешь, то молодец, если реализуешь. Сергей, на Драйве владелец Мондео Айсмейкер себе разблокировку видео замутил.

На 199 л.с. разве не выпускают? Потом прошивкой до 240 добить. А разница вся нивелируется гарантией, вполне ненулевым шансом, что эта конструкция рано или поздно гикнется в самый неподходящий момент. Продать можно только за стоимость стока (не экобуста) ну либо фаната полвека ждать. Доплатив за экобуст получаешь новый автомобиль, с новым ресурсом, это очень не мало. Я бы понял доплату в 40-50 тысяч, но 200 плюс-минус для меня (подчеркиваю для меня, возможно просто не дорос) это за гранью.

При таком ценнике проще машину на экобуст сменить, пусть и в более простой комплектации.

А движок у Фокуса какой? Если 1,5 экобуст, то лично я бы его рассматривал. Иначе Солярис, но ближе не к 650, а к 600 (двигатель естественно 1,6) P.S.: у корейцев сейчас разве целиком стекло греется, а не только зона покоя дворников?