Вот и подошло время первого ТО. Предварительно обзвонив некоторых дилеров нарисовалась следующая картинка:
В принципе все стандартно - стандартная цена Форда за ТО 11 тысяч рублей + снятие/установка защиты картера.
Единственный непонятный момент - дилер у которого я покупал машину (Дженсер) разводить стал сразу по телефону - назвав цену со своими расходниками в 9 тысяч рублей, а с их - порядка 14 тысяч. В эту сумму помимо ТО влючили мойку машину, смазочные материалы, масло на долив. В итоге взяв таймаут на обдумывание лучшая сумма с их расходниками, которую они могли мне предложить - 12 тысяч рублей (без всей этой "необходимой" шелухи в виде моек, смазок и прочего), сумму с моими расходниками назвать отказались просто сказав, что это будет больше 6 тысяч рублей (цена конкурентов).
Впрочем благодаря этому моменту я перестал руководствоваться какими-либо личными предпочтениями и просто стал методично всех обзванивать спрашивая две цены - стандартное ТО (чтобы понять соответствует ли стоимость заявленной Фордом и имеет ли смысл продолжать разговор) и стоимость только работы. Далее все просто - выбираю лучшее предложение, уточняю что хочу присутствовать на ТО лично, запись - профит.
Маленькая ремарка: несмотря на мое личное не очень хорошее отношение к Авилону склонялся к нему из-за наличия ночного сервиса и соответственно возможности вписать ТО в обычный ритм жизни. К сожалению, ночной сервис прикрыли и сумму назвали расчетную (50% от стоимости стандарта) - в итоге минус.
Приятно удивил Фаворит на Коптевской - по опыту Киа стоимость ТО у них всегда была выше рынка - здесь же вполне в рынке, даже чуть ниже. Есть еще приятный момент - сервисная акция по которой каждый новый посетитель получает 3 000 рублей на бонусный счет, которые нужно активировать по номеру заказ-наряда. И как я понял их можно использовать уже в первое посещение (оплатить до 20% стоимости работ). В общем серьезно задумался об этом варианте. Рекомундую присмотреться.
Принципиально не звонил в Рольф - не люблю я их. Major тоже оставшиеся 2 центра не стал обзванивать, т.к. нашел цену ниже.
Само ТО.
Расходники я покупал сам - фильтра в Автодоке, масло в Экзисте и у меня от прошлой смены масла оставалось. Соотвественно, интересовала только работа.
Кстати задавал в этой теме вопрос про сливную пробку - у дилера сказали, что она многоразовая: теперь просто вожу с самой на ТО и замену масла на всякий случай (покупал перед предыдущей сменой масла не знаю пригодится или нет).
В общем для первого ТО ничего кроме масла (в этот раз у меня влезло 5,2 литра масла; при прошлой замене - 5,4. В итоге все равно нужно больше 5 литров), масляного фильтра, фильтра салона и воздушного фильтра не нужно.
В итоге выбрал вариант с самой низкой ценой за работы - Форд Центр Кутузовский. Стоит отметить, что такая цена достигается благодаря скидке в 15% на работы для первого посещения. Без скидки цена была бы 5 800 - как в Форд Центр Север (судя по названию одна сеть, хотя мастер-приемщик на прямой вопрос отшутился). Если кому интересно - нормо/час - 2 300 рублей.
В итоге детали заменили, процесс работ контролировал лично (присутствовал в ремзоне): все работы по ЕТИСу проводились - помимо замен, контроль давления и подкачка шин, смазка петель и прочее. Ремзона понравилась - чисто, опрятно, мастера заняты работой, музыка в фоне, нет громких обсуждений машин клиентов и обстановки тусовки. В общем понравилось. Что мастера не знают - спрашивают друг у друга. С машина клиентов, не присутствующих в зоне ремонта работают.
Мастер, работавший с моей машиной, был не многословен, однако на вопросы отвечал.
Правда не обошлось без минусов, правда не по части технических работ, а по организации.
Итак, минусы:
1. не хотели пускать в ремзону, хотя по телефону я говорил об этом своем требовании. Пришлось настоять. В плюс, то что пустили не ставлю, т.к. для меня это было естественно и на мой взгляд, необходимо, почему поясню позднее.
2. при записи по телефону не делается никаких пометок, что приеду со своими расходниками и хочу присутствовать в ремзоне - это могло бы существенно сэкономить время.
3. интерактивной приемки не было - просто предложили поставить галочку, что машина сдана грязной, возможны скрытые повреждения. Мастер мотивировал это плохой погодой (был дождь) тем, что все равно ничего не увидишь.
4. ОЧЕНЬ долго, просто адски долго. Если хотите заехать перед работой или в обед, отдать ключи и поехать дальше - вообще не вариант.
Хронометраж:
11:10 - 11:40 - 30 минут оформление документов. При этом мне еще не пришлось ждать в очереди пока специалист освободится, в работу взяли сразу. Оформлением занимаются 2 специалиста - сначала секретарь, потом мастер-приемщик.
11:45 - 11:50 - техническая мойка автомобиля. Мойка находится другого угла здания, поэтому куда поехал автомобиль не видно (если не бежать за ним следом)
11:55 - заезд в техническую зону.
12:10 - приглашение в техническую зону. Что происходит с автомобилем за эти 15 минут не видно - изображение с камер в технической зоне в гостевой зоне не транслируется.
12:15 - 13:20 - работы с автомобилем.
13:20 - 14:00 - ожидание выдачи автомобиля. Здесь произошло происшествие о котором я расскажу далее. На закрытие заказ-нарядка и оплату можно добавить еще минут 15.
Итого:
- работы с автомобилем в рамках ТО (непосредственно работа механика и техническая мойка) - 1 час 10 минут
- административные работы - 1 час 45 минут.
В принципе структура временных затрат очень хорошо отражает и структуру стоимости: за что реально вы платите: стоимость производимых работ по рынку (в профильном, но не официальном сервис) можно смело поделить на 2 (замена масла, фильтров и диагностика подвески).Если ограничиться только заменой масла и дигностикой подвески с самостоятельной заменой фильтров салона и возмушного, то на 3.
По стоимости запчастей: к сожалению маслянный фильтр, купленный в Автодоке за 366 рублей (цена Опт-0, т.е. без скидки), я забыл дома, поэтому пришлось купить у дилера за 543 рубля (со скидкой 5%), т.е. разница в цене составляет 177 рублей или 48% наценки по отношению к розничной цене.
5. Один из главных для меня недостатков: техцентр глух в техническим жалобам клиентов:
- При оформлении заказ-наряда мастер не спросил есть ли у меня жалобы. Пришлось заявить самому и настаивать на внесении в заказ-няряд.
- Жалобы у меня две, причем распространенные - климат в авторежиме по достижении заданной температуры начинает дуть в лицо холодным воздухом и ериодические пинки АКПП. По АКПП намекал на проверку уровня масла (оставляю по этому поводу решение за техцентром) - не проверяли. Позиция - нет ошибок, нет проблем. Правда к чести техцентра в заказ-няряде указали, что данные агрегаты (АКПП и климат-контроль) работают нормально. Едиснтвенное - форму заказ-наряда, где указано мое обращение по этим жалобам пришлось истребовать дополнительно.
Буду ли запрашивать в Форд дополнительную информацию по допустимости описанной выше работы климат-контроля и коробки передач пока не решил.
6. После завершения ТО машину выгнали на улицу и поставили на пяточке перед салоном Ситроена (там реально проезд маленький оставался и вплотную, сам бы я свою машину там ставить не стал), хотя есть нормальная парковка, где машину можно поставить не вплотную к другим, где кто-то из клиентов салона сдавая на зад ее долбанул. К счастью обошлось сломанной рамкой номера и чуть погнутым регистрационным знаком.Рамку техцентр заменил.
Здесь есть доля моей вины - поддался на предложение мастера-приемщика посидеть в гостевой зоне и дождаться выдачи машины, в следующий раз буду контролировать куда ставят автомобиль после завершения работ и настаивать на безопасном с моей точи зрения месте.
7. Второй главный недостаток или даже обративший на себя момент - юридическое лицо, занимающееся обслуживанием автомобилей является индивидуальным предпринимателем (ИП). На неделе уточню у юристов насколько процедура ликвидации ИП отличается от ООО (проще или сложней) и что случается с гарантийными обязательствами после его ликвидации. Вкупе с заявлениями мастера-приемщика, что они несут отвественность только за автомобиль, находящийся внутри помещения (хотя на мой взгляд это довольно спорно) - рекомендую проявлять бдительность и самостоятельно заботиться о сохранности своего имущества, несмотря на всяческие внутренние регламенты.
Теперь плюсы:
1. Отличная подготовка административного персонала (включая мастеров-приемщиков) - вежливость, корретность, умение вести себя в сложных ситациях (по факту ДТП я был несколько несдержан), внимание к мелочам и стремление оказать помощь в рамках разумного (те вещи, которые по факту ничего не стоят для их делающего, но очень сильно способствуют если не лояльности, но благоприятному впечатлению). Например, мастер-приемщик поинтересовался в какую сторону мне ехать и подсказал наилучший способ это осуществить - хотя я об этом не спрашивал, но все было сделано очень корретно и ненавязчиво. В общем, что касается вещей, способствующих продаже услуг сервиса все сделано очень хорошо. Интересовался у мастера кто проводил тренинги и ставил систему продаж - не сказал.
Единственное, на мой взгляд лишнее - постоянно встающая девочка при входе в салон. В принципе когда ты заходишь и тебя привествуют стоя это приятно, но когда ты заходишь и выходишь в пятый раз (пока я ждал, что машину возьмут в работу и позовут в ремзону выходил на улицу несколько раз) - это уже утомляют. Хоть готового решения как разделять гостей, перед которыми нужно вставать (пришедшие впервые) и которые здесь за последние 30 минут уже цатый раз проходят я не знаю.
2. Внимание в деталям: после ТО был сброшен счетчик износа масла, сняты оберточные материалы с руля, сидений и прочего. Мастер, занимавшийся обслуживанием автомобиля поинтересовался нужны ли мне старые фильтры, а не тупо положил их в салон.
3. Вытекает из предыдущего пункта, но не могу не выделить отдельно: не отодвигали водительское кресло или поставили его в итоге как и было. Для меня однозначный плюс, т.к. не люблю перенастраивать положение кресла.
4. Как я уже отмечал выше, хорошее впечатление произвела ремзона. Очень рабочая атмосфера - никаких лишних движений не было.
Вот и пишу и думаю вроде и плюсов меньше чем минусов, а впечатление от техцентра все равно больше положительное осталось. ДТП - досадное недоразумение, не было бы его - претензий по поводу длительности вего происходящего было бы меньше (точнее были бы но глубово, в принципе я не первый раз у дилера и знаю как все происодит и на что иду, просто от скуки хронометраж стал расписывать впервые). По окологарантийным работам - впрос открытый: с одной стороны ошибок нет и пробле нет поход рациональный, с другой не секрет, что определенная часть владельцев (и я в их числе) ездит к дилеру только гарантии ради и хотелось бы большей чуткости в этом вопросе. Хотя все познается в сравнении - для той же Киа мне удалось найти только один дилерский центр лояльно относившийся к гарантии и то там не все гладко было из 5 или 6 посещенных.
Как итог: в целом могу однозначно рекомендовать данный цехцентр к проведению обычных ТО без гарантийных или окологарантийных вопросов. С присутствием или без вопрос открытый - каких-либо показаний к присутствию я не увидел. Но для себя решил однозначно - впредь буду присутствовать на всех ТО: потерянные 3 часа ничто по сравнению с полугодовой или годовой уверенностью (в зависимости от того как ездите) уверенностью, то масло и фильтра поменяны, ходовая и тормоза в порядке. Ну и лично я буду стараться по максимуму контролировать движения машины - понимаю, что люди работают с машинами каждый день и знают куда и как ставить - но за свою соственность в конечном итоге отвечаю лично я, а предотвратить как известно куда проще чем исправлять последствия.
Небольшое резюме по стоимости: учитывая скидку для первого визита с расходниками центра и снятием-установкой защиты картера получалась сумма порядка - 10 600 рублей со скидкой, 12 тысяч рублей без скидкой.
По стоимости со своими расходниками:
- работы - 4 900 (5 800 без скидки)
- фильтра - 1 900 рублей
- масло (я лью Ликви Моли 5w30) - 6 литров - 3500 + 700 рублей - в среднем на ТО получается 3 850 руб.
Итого при самостоятельной закупке - 10 650 (11 550 без скидки). То есть если не приницпиально масло и устраивает дилерский Кастрол - смысла в самостоятельной закупке расходников нет (считаем в уме еще стоимость Ford помощь на дорогах, которая тоже чего-то да стоит). У меня единственная причина покупки иного масла - боюсь нарваться на подделку при межсервисной замене масла, поэтому Кастрол отметаю - а к дилеру ездить лень (если по акции масляный сервис) - уж очень много времени теряется.
На всякий случай стоимость ТО с другими видами масел ( цены Экзист на сегодня):
- Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 (упаковка по 4 литра) - 10 100 (экономия 1 900 рублей без скидки, 500 рублей со скидкой)
- Total QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 (упаковка по 4 литра) - 10 550 (экономия 1 400 рублей без скидки, 50 рублей со скидкой). Если брать упаковку 5 литров + 1 - на 100 рублей дешевле.
- Lukoil Люкс 5W-30 (упаковка по 4 литра) - 9 200 рублей (экономия 2 800 рублей без скидки, 1 400 рублей со скидкой)
- Lukoil Genesis Armortech A5B5 5W-30 (упаковка по 4 литра, средняя цена по Яндекс-маркету) - 9 900 рублей (экономия 2 100 рублей без скидки, 700 рублей со скидкой)
Если не брать Лукойл - смысл в самостоятельной закупке ТО очень зависит от действующих скидок. С Лукойлом самостоятельно закупаться, конечно интереснее.
